Beschreibung
ZYLINDER KIT MHR
TECHNISCHE MERKMALE
ZYLINDER
- Material: spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an Silizium und Titan, die auch bei hohen Temperaturen eine außergewöhnliche Dehnungsfestigkeit garantiert.
- Wärmebehandlung: Spezielle Abschreck- und Stabilisierungsbehandlung, die dem Material eine erhöhte Zähigkeit und Festigkeit verleiht und garantiert, dass die mechanischen und formatlichen Spezifikationen bei Temperaturen von bis zu 250 °C unverändert bleiben.
- Zerspanungsbearbeitung: Erfolgt auf NC-Bearbeitungszentren mit extrem begrenzten Maß- und Formtoleranzen (Rundheit, Rechtwinkligkeit).
- Innere Oberflächenbeschichtung: aus Siliziumkarbid auf einer Nickelmatrix mit Wärmebehandlung, die eine extreme Härte (ca. 600 HVO, 1/5) und eine hervorragende Verschleißfestigkeit garantiert.
- Innenbearbeitung des Zylinders: mit speziellen Maschinen, die einen Fertiggrad an den Zylinderrohrwänden ermöglichen, dessen Rauheit den in der Entwurfsphase festgelegten Winkeln entspricht (Schleifprozess mit Spezialstein).
- Anschluss- und Auspuffdiagramme: speziell für den Rennsport entwickelt und hergestellt. Die Definition der Anschluss- und Auspuffpläne hat unseren Ingenieuren erhebliche Anstrengungen abverlangt, sowohl auf den Motorprüfständen als auch auf den Rennstrecken, auf denen die Trophäe ausgetragen wird.
KOLBEN
- Material: spezielle Aluminiumlegierung mit einem sehr hohen Anteil an Silizium und Titan, die sowohl eine hervorragende Hitzebeständigkeit als auch eine Dehnungsfestigkeit bei Temperaturschwankungen garantiert.
- Äußere Beschichtung: Graphitbeschichtung, die einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten garantiert
- Struktur: verstärkt, um den Belastungen der Zylindereinheiten standzuhalten, die für Spitzenwettbewerbe verwendet werden, aber gleichzeitig leicht genug, um die Trägheitskraft zu reduzieren.
- Ring: 1 mm Sphäroguss-Einzelring mit rechteckigem Querschnitt und Hartchrombeschichtung auf der Außenfläche.
KOLBENRINGE
- Ringe aus sehr festem modularem Gusseisen mit geschliffener, verschleißfester, hartverchromter Metallspritzbeschichtung auf der Kontaktfläche.
KOPF
- Material: spezielle Aluminiumlegierung mit einem sehr hohen Wärmeaustauschkoeffizienten.
- Die Geometrie der Wärmeaustauschflächen wurde neu berechnet und vergrößert.
- Die Brennkammer wurde komplett entwickelt, um ein hohes Verdichtungsverhältnis mit einem sehr hohen Turbolader zu erreichen.
- Bearbeitung: numerisch gesteuerte Maschinen.
Produkte, die ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab
Kompatible Marken und Modelle
Produkteigenschaften
- Material: Aluminium
- Specificity: Nicht vorrätig – Bestellung beim Lieferanten nur auf Kundenwunsch
- Durchmesser Ø (mm): 47,6