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MOTOBATT Akku MBTZ7S

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Beschreibung
MOTOBATT MBTZ7S
Das typische Design der auf dem Markt erhältlichen Powersport-Akkus hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat seine Kunden befragt und den Markt untersucht, um herauszufinden, wie Powersport-Batterien häufig verwendet werden. Die wichtigsten Anforderungen waren:

1. Hohe Anlauflasten und mehr als je zuvor
2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungszubehör
3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdecken

Viele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Es bringt jedoch wenig, wenn Sie einen höheren Kaltstartstrom bereitstellen, als für Ihr Motorrad eigentlich erforderlich ist.

Das Design einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physische Batteriegröße durch die Containergröße begrenzt ist. Daraus folgt, dass je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (je mehr dünnere Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) erhält er - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt in der Entwicklung einer Batterie, die ein Gleichgewicht zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erreicht, um den Durst ihres Original- und Aftermarket-Zubehörs langfristig zu stillen.

Die innovativen 'Power Balanced'-Batterien von MOTOBATT bieten dafür die perfekte Lösung.

Technische Daten:
12 V, 6,5 Ah
Kaltstartstrom des Herstellers: 130 CCA bei minus 18 Grad
107 x 114 x 70 (H x B x T)
Wartungsfrei

Ersatz für folgende Batterien: YTX5L-BS,YTZ6S,YTZ7S

Produkteigenschaften

  • Gewicht (g): 2100
  • Breite (mm): 70
  • Länge (mm): 114
  • Höhe (mm): 107
  • Batterietyp: Wartungsfrei, werksseitig aktiviert AGM
  • Säurepackung: Nein
  • Spannung: 12V
  • Kapazität (Ah): 6,5
  • CCA (A): 130
  • Menge in der Umverpackung: 10

Bewertungen

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1 Bewertung

21. August 2025 17:47

Bewertung mit 1 von 5 Sternen

SCARSO

Batteria presa come riserva di una YUASA, da tenere per ogni evenienza, bene, mai usata quindi si presuppone nelle stesse condizioni del rivenditore, ma quando ho dovuto usarla, per un mese, con 5 uscite fatte di un 4 ore ciascuna, la batteria non dava più segni di vita e tolta dalla moto la batteria aveva 2 grossi rigonfiamenti ai 2 lati. Cinesata pazzesca e soldi buttati.

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