說明
摩托巴特 MBTX4U
市場上動力運動電池的典型設計多年來一直沒有改變。MOTOBATT 詢問了客戶並研究了市場，以了解動力運動電池的常用方式。最高要求是：
1. 啟動負載高，比以往任何時候都多
2. 高性能配件帶來的額外負載
3. 一種型號涵蓋盡可能多的電池類型
不同的製造商透過更高的冷啟動電流 （CCA） 來滿足許多要求。然而，通過提供比摩托車實際所需的更高的冷啟動電流，收效甚微。
電池的設計總是需要妥協，因為物理電池大小受到容器大小的限制。因此，冷啟動電流 （CCA） 越高（較薄的極板數量增加），它獲得的安培小時 （Ah） 就越少 - 反之亦然。成功的關鍵是開發一種在最大容量 （Ah） 和高冷啟動電流 （CCA） 之間取得平衡的電池，以長期解渴原廠和售後配件的渴求。
MOTOBATT 創新的「功率平衡」電池為此提供了完美的解決方案。
技術數據：
12 伏，4.7 Ah
製造商的冷啟動電流：負 70 度時為 18 CCA
87 x 114 x 70（高 x 寬 x 深）
免維護
替代品：YTX4LBS、YTZ5S、YT4LBS、YB4LA 和 YB4LB
配件：轉接套件 294-902
適合：
本田 TLR200 Reflex （86-87） - 200CC
本田 XR250L （91-96） - 250CC
本田 CT70 （91-94） - 70CC
本田 NU50M 城市快車豪華版 （82-83） - 50CC
本田 NX50M （81-82） -。50毫升
本田 ZB50 （88） - 50CC
川崎 KL 250-D KLR （85-05） - 250CC
鈴木 SP200 （86-88） - 200CC
鈴木 DR250S （90-92） - 250CC
鈴木 DR350S （90-96） - 350CC
鈴木 DR650S N、P （92-93） - 650CC
雅馬哈 TTR125E / LE 電啟動 （03-07） - 125CC
艾普瑞利亞 RS250 （00-04） - 250CC
艾普瑞利亞 RS50 （00-05） - 50CC
艾普瑞利亞 RS4 50 （11-12） - 50CC
艾普瑞利亞 SR50 （00-01） - 50CC
艾普瑞利亞斯卡拉貝奧 50 （00-03） - 50CC
APRILIA 莫吉托 （04-05） - 50CC
APRILIA 拉力賽 （04-05） - 50CC
貝內利魔鬼 50（c/aw.） - 50CC
BENELLI KBX 50 比賽 - 50CC
貝納利 Scooty LX/DLX - 50CC
CAGIVA City，幸運，探索者 （94-97） 50CC
卡吉瓦 K3，W4 （98） - 50CC
德比所有型號燃氣 Pampera （97） - 370CC
汽油 GAS Pampera （98-01） - 320CC
GAS GAS 潘培拉 （96-01） - 250CC
GILERA Bullit，輕鬆移動，跑步者 （-97） - 50CC
吉萊拉小鷹 （95-97） - 50CC
吉萊拉 GSA E-Starter - 50CC
吉萊拉跑步者 （-97） - 50CC
GILERA 蘇族 E-Starter - 50CC
GILERA Stalker、風暴、頂級拉力賽 - 50CC
吉萊拉颱風 （-97） - 50CC
KTM E/XC、M/XC 賽車 4 衝程 （00-02） - 520CC
KTM SX-F （11-12） - 450CC
KTM SX-F （11-12） - 350CC
KTM XC、XC-W （11-12） - 300CC
KTM XC、EXC、XC-W （11-12） - 250CC
KTM E/XC Racing 四衝程 （00-02） - 400CC
PIAGGIO Free PIAGGIO NRG 50 PIAGGIO 石英、Sactto、Sfera 50、Sfera 80、Skipper 125/150 PIAGGIO Zip-Zip（快速騎手） PUCH Lido SL50、Lido Vario AEON（BENZAI） Cobra/CX-Sport 50（所有年份）- 50CC
AEON （BENZAI） 眼鏡蛇/CX-Sport 90 （所有年份） - 90CC
AEON （BENZAI） 眼鏡蛇/CX-Sport 100 （所有年份） - 100CC
ARCTIC CAT 所有型號 （-06） - 90CC
BRP （Can-Am） DS50， Quest （02-06） - 50CC
BRP （Can-Am） DS70 （-12） - 70CC
BRP （Can-Am） DS90、DS90F、Quest （02-12） - 90CC
E-TON AXL、TXL、NXL、RXL （99-03） - 50CC
E-TON AXL、TXL、NXL、RXL （99-03） - 90CC
E-TON DXL90 塞拉利昂 （99-03） - 90CC
KASEA 迷你天鷹（所有年份）- 50CC
北極星擾頻器 （01-02） - 50CC
POLARIS Scrambler，運動員 （01-02） - 90CC
錢江 ATV100（所有年份）- 100CC
錢江 ATV50（所有年份）- 50CC
本田 NB50 Aero （85-87） - 50CC
本田 NB50M Aero （83-84） - 50CC
本田 NN50MD 陀螺儀 （84） - 50CC
本田 NQ50 Spree，50D SS （86-87） - 50CC
本田 NQ50 Spree （84-85） - 50CC
本田 SA50 精英 LX、S、SR （88-01） - 50CC
本田 SB50 （全部） （88-90） - 50CC
HONDA SE50 Elite（全部） （87） - 50CC
本田 TG50 陀螺儀 S （全部） （85-86） - 50CC
曉星 SB50SuperCab，SD50Sense，F50Prima，Rally，Sense PIAGGIO-GILERA SP50 （10-12） - 50CC
SYM RS50 （10） - 50CC
雅馬哈 CE50 麗娃慢跑 （86-87） - 50CC
雅馬哈 CG50 麗娃 （88-91） - 50CC
雅馬哈 CW50 祖馬 （89-90） - 50CC
雅馬哈 CW50 祖馬 II （97-01） - 50CC
雅馬哈 CY50 麗娃慢跑 （92-01） - 50CC
雅馬哈 SH50 麗娃 Razz （87-01） - 50CC
市場上動力運動電池的典型設計多年來一直沒有改變。MOTOBATT 詢問了客戶並研究了市場，以了解動力運動電池的常用方式。最高要求是：
1. 啟動負載高，比以往任何時候都多
2. 高性能配件帶來的額外負載
3. 一種型號涵蓋盡可能多的電池類型
不同的製造商透過更高的冷啟動電流 （CCA） 來滿足許多要求。然而，通過提供比摩托車實際所需的更高的冷啟動電流，收效甚微。
電池的設計總是需要妥協，因為物理電池大小受到容器大小的限制。因此，冷啟動電流 （CCA） 越高（較薄的極板數量增加），它獲得的安培小時 （Ah） 就越少 - 反之亦然。成功的關鍵是開發一種在最大容量 （Ah） 和高冷啟動電流 （CCA） 之間取得平衡的電池，以長期解渴原廠和售後配件的渴求。
MOTOBATT 創新的「功率平衡」電池為此提供了完美的解決方案。
技術數據：
12 伏，4.7 Ah
製造商的冷啟動電流：負 70 度時為 18 CCA
87 x 114 x 70（高 x 寬 x 深）
免維護
替代品：YTX4LBS、YTZ5S、YT4LBS、YB4LA 和 YB4LB
配件：轉接套件 294-902
適合：
本田 TLR200 Reflex （86-87） - 200CC
本田 XR250L （91-96） - 250CC
本田 CT70 （91-94） - 70CC
本田 NU50M 城市快車豪華版 （82-83） - 50CC
本田 NX50M （81-82） -。50毫升
本田 ZB50 （88） - 50CC
川崎 KL 250-D KLR （85-05） - 250CC
鈴木 SP200 （86-88） - 200CC
鈴木 DR250S （90-92） - 250CC
鈴木 DR350S （90-96） - 350CC
鈴木 DR650S N、P （92-93） - 650CC
雅馬哈 TTR125E / LE 電啟動 （03-07） - 125CC
艾普瑞利亞 RS250 （00-04） - 250CC
艾普瑞利亞 RS50 （00-05） - 50CC
艾普瑞利亞 RS4 50 （11-12） - 50CC
艾普瑞利亞 SR50 （00-01） - 50CC
艾普瑞利亞斯卡拉貝奧 50 （00-03） - 50CC
APRILIA 莫吉托 （04-05） - 50CC
APRILIA 拉力賽 （04-05） - 50CC
貝內利魔鬼 50（c/aw.） - 50CC
BENELLI KBX 50 比賽 - 50CC
貝納利 Scooty LX/DLX - 50CC
CAGIVA City，幸運，探索者 （94-97） 50CC
卡吉瓦 K3，W4 （98） - 50CC
德比所有型號燃氣 Pampera （97） - 370CC
汽油 GAS Pampera （98-01） - 320CC
GAS GAS 潘培拉 （96-01） - 250CC
GILERA Bullit，輕鬆移動，跑步者 （-97） - 50CC
吉萊拉小鷹 （95-97） - 50CC
吉萊拉 GSA E-Starter - 50CC
吉萊拉跑步者 （-97） - 50CC
GILERA 蘇族 E-Starter - 50CC
GILERA Stalker、風暴、頂級拉力賽 - 50CC
吉萊拉颱風 （-97） - 50CC
KTM E/XC、M/XC 賽車 4 衝程 （00-02） - 520CC
KTM SX-F （11-12） - 450CC
KTM SX-F （11-12） - 350CC
KTM XC、XC-W （11-12） - 300CC
KTM XC、EXC、XC-W （11-12） - 250CC
KTM E/XC Racing 四衝程 （00-02） - 400CC
PIAGGIO Free PIAGGIO NRG 50 PIAGGIO 石英、Sactto、Sfera 50、Sfera 80、Skipper 125/150 PIAGGIO Zip-Zip（快速騎手） PUCH Lido SL50、Lido Vario AEON（BENZAI） Cobra/CX-Sport 50（所有年份）- 50CC
AEON （BENZAI） 眼鏡蛇/CX-Sport 90 （所有年份） - 90CC
AEON （BENZAI） 眼鏡蛇/CX-Sport 100 （所有年份） - 100CC
ARCTIC CAT 所有型號 （-06） - 90CC
BRP （Can-Am） DS50， Quest （02-06） - 50CC
BRP （Can-Am） DS70 （-12） - 70CC
BRP （Can-Am） DS90、DS90F、Quest （02-12） - 90CC
E-TON AXL、TXL、NXL、RXL （99-03） - 50CC
E-TON AXL、TXL、NXL、RXL （99-03） - 90CC
E-TON DXL90 塞拉利昂 （99-03） - 90CC
KASEA 迷你天鷹（所有年份）- 50CC
北極星擾頻器 （01-02） - 50CC
POLARIS Scrambler，運動員 （01-02） - 90CC
錢江 ATV100（所有年份）- 100CC
錢江 ATV50（所有年份）- 50CC
本田 NB50 Aero （85-87） - 50CC
本田 NB50M Aero （83-84） - 50CC
本田 NN50MD 陀螺儀 （84） - 50CC
本田 NQ50 Spree，50D SS （86-87） - 50CC
本田 NQ50 Spree （84-85） - 50CC
本田 SA50 精英 LX、S、SR （88-01） - 50CC
本田 SB50 （全部） （88-90） - 50CC
HONDA SE50 Elite（全部） （87） - 50CC
本田 TG50 陀螺儀 S （全部） （85-86） - 50CC
曉星 SB50SuperCab，SD50Sense，F50Prima，Rally，Sense PIAGGIO-GILERA SP50 （10-12） - 50CC
SYM RS50 （10） - 50CC
雅馬哈 CE50 麗娃慢跑 （86-87） - 50CC
雅馬哈 CG50 麗娃 （88-91） - 50CC
雅馬哈 CW50 祖馬 （89-90） - 50CC
雅馬哈 CW50 祖馬 II （97-01） - 50CC
雅馬哈 CY50 麗娃慢跑 （92-01） - 50CC
雅馬哈 SH50 麗娃 Razz （87-01） - 50CC
產品特點
- 重量（克）：1570
- 寬度（毫米）：70
- 長度（毫米）：114
- 高度（毫米）：87
- 電池類型：Wartungsfrei、werksseitig aktiviert AGM
- 酸包：Nein
- 電壓：12V
- 容量（Ah）：4.7
- CCA （A）：70
- 外包裝數量：10