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Schuberth C5 Eclipse 头盔
蓝色
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说明
Schuberth C5 Eclipse 头盔
我们不将舒伯特头盔运送到以下国家/地区：英国、墨西哥、美国、加拿大、哥伦比亚、中国、土耳其、巴西、智利、以色列、阿联酋。
舒伯特 C5 是舒伯特翻转式头盔系列中最先进的新型头盔。它是第一款根据新 ECE-R 22.06 标准获得批准的头盔，并且还具有 P/J 双重认证。舒伯特 C5 将极致安全性和卓越的空气动力学性能与紧凑轻巧的设计相结合，延续了标志性和永恒的“C”理念。内饰以其独特的定制概念，提供无与伦比的舒适度。
特征：
2 种头盔外壳尺寸 直接加工的玻璃纤维（舒伯特直接纤维加工）与特殊树脂相结合，在真空中在高压下压缩，形成异常坚固且独特的轻质头盔外壳。 用碳纤维增强，以提高减震性能并减轻重量 新型 EPS 材料可提高减震性能，并扩大主体和侧面的双密度腔体 全新无缝内饰，采用舒伯特个性化概念，完美贴合 新的下巴带位置可增加颈部区域的舒适度和防滚落系统 （A.R.O.S.） 双下巴进气口，通风效果更好（包括可更换过滤器） 带出风口的新型后扰流板 具有记忆功能的新型专利遮阳板机制 由于新的 “CityPosition”和遮阳板的 “V-Lock”，视野扩大 基于 Sena 50S 的通信系统的“即插即用”改造，预装高清扬声器、网状网络、FM 收音机和蓝牙天线 全新舒伯特定制概念，带来无与伦比的舒适感 新的颈垫概念可提高空气声学性能（裸车在 100 公里/小时时仅约为 85 dB（A） 挡风板、颈垫、遮阳板密封件和头盔贴纸上的反光区域，可在下巴部分打开和关闭的情况下提高骑行时的能见度 规格：
材质：玻璃纤维碳增强 尺码：XS - XXXL 头盔外壳尺寸：2 （XS-L / XL-XXXL） 闭合系统：微型棘轮 集成遮阳板：是 安全标准：ECE-R 22.06，P/J认证 重量：1640 克（+/-50 克，长）/1790 克（+/-50 克，XL） 内容：
1 x 舒伯特头盔 1 x 头盔袋 1 x 舒伯特 Pinlock 镜头 无通信系统（可单独订购） 笔记：
安全标准： 所有经过 ECE 22.05 和 ECE 22.06 测试的头盔均不符合联邦机动车辆安全标准第 218 号（“FMVSS 第 218 号”）。ECE 是“欧洲经济委员会”的缩写，描述了欧洲法规。
保证： 零售商而不是制造商负责补救缺陷。因此，在保修方面，经销商始终是客户的联系人。每项投诉均由我们 FC-Moto 独家处理。
颜色:
蓝色
规模:
XS（53）
体育:
摩托车
头盔类型:
翻盖头盔
特性:
为通信系统准备 , 紧急系统填充（EQRS） , 集成式遮阳板
性别:
男性
材料:
玻璃纤维 , 碳
闭合类型:
棘轮闭合
应用领域:
巡演 , 经典版 / Chopper
保护类别（认证）:
欧洲与计算机工程
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尺码表
尺码表，针对 Schuberth C5 Eclipse 头盔:
尺码
头围 (cm)
XS
53
S
55
M
57
L
59
XL
61
2XL
63
3XL
65
测量自己尺码的方法：
1
身高
为准确测量您的身高，请脱掉鞋子，站在平坦的地面上，最好背靠一面直墙。请注意，头部、颈部与臀部应轻轻贴墙面。使用卷尺或折尺从头部顶点（头骨顶点）垂直测量至脚跟部位。他人可以帮助您保持卷尺笔直，并读取准确的身高。
2
胸围
测量胸围时，需要用卷尺水平地围绕胸部最丰满的部位进行测量。请注意卷尺不要过于紧贴身体并要与地面保持平行。应保持自然呼吸状态，以获得真实测量值。站在镜子前进行测量或寻求他人帮助。
3
腰围
测量腰围时，应测量腰部最细的部分，通常是位于肚脐上方位置。确保卷尺保持水平并紧贴皮肤，但不要勒紧腰部。放松呼吸，保持自然姿势，以获得准确结果。
4
臀围
测量臀围时，站直身体，用卷尺水平沿臀部最丰满处测量一周。确保卷尺与地面平行，不要扭转卷尺。寻求他人帮助或在镜子前测量有助于获得准确的测量结果。
5
腿长
测量腿长时，从裆部垂直往下量至脚跟部位。确保身体站直，最好赤脚。如可能，请寻求他人帮助，以获得更准确的结果。测量一条合身的裤子也是很好的方法。将裤腿放平，沿裤内缝从裆底直量至脚口。
评价
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1 - 5 / 67 条评论
Premium helmet, material, ventilation, all good.
翻译Chinese评价
Gute Passform, gute Verarbeitung, bin sehr zufrieden
翻译Chinese评价
Habe den C5 Eclipse nach 2 x C3 gekauft.
Positiv:
- Der Helm sieht endlich sportlicher aus
- Schönere Farbmuster. Könnten aber noch spritziger sein
- Frontbelüftung nützt wirklich und ist nicht lärmig auf der Autobahn
- Integriertes Kommunikationssystem mit SENA oder CARDO möglich und sind gut integriert
- Kopflüftungsschieber ist besser ertastbar
- Leisester Helm auf Nakedbike, wenn Visier arretiert
Negativ:
- Farbe platzt bei kleinsten Berührungen an harten Gegenständen ab. War bei keinem anderen Helm so
- Riemen ist immer noch zu weit hinten und nach einem Tag ist die Haut am Hals gerötet/entzündet. Egal wie ich den Riemen stelle (C3 leider auch so)
- Am Anfang bequem, aber nach einigen Stunden drückt es an den Polstern beim Kopf. Diese sind weniger gut verteilt als zbsp. beim C3
- Auf dem Nakedbike ist er gleich leise wie der C3. Aber hinter einer Scheibe, und habe ihn auf mehreren getestet ist er sehr laut und vibriert
- Visier in tiefster Stellung wenn nicht komplett arrettiert pfeift ab 60kmh.
- Arrettierung vom Visier um ganz zu schliessen, geht nach einiger Zeit nicht mehr. Nur noch mit zwei Händen und muss das Visier nach links und unten drücken
- Visier ist dünner und fängt an zu flattern/vibireren wenn offen und Arrettierungen sind sehr schwach. Visier bleibt nicht mehr offen ab 80kmh.
- Habe nach einer Mehrtagestour plötzlich einen Striemen auf der Innenseite des Pinlock. Habe keine Ahnung wie das passieren konnte. Qualität Pinlock?
- Fernbedienung vom integrierten Kommunikationssystem (für Sena/Cardo von Schuberth) ist über Funk mit EInheit hinten verbunden. Somit eigene Knopfzellen Batterie und wird nicht mit EInheit geladen. Einheit kann zwar auch über App bedient werden aber dennoch sehr blöd
翻译Chinese评价
ottimo grazie FC mOTO
翻译Chinese评价
+ Schöner Helm,
+ angenehm zu tragen
+Hochwertig
+Leise
+Gute Lüftung
+Vordere Lüftung aufgeteilt auf zwei Öffnungen. +Vordere nur für Mund ohne in die Augen zu blasen
+top Preis bei FC Moto
+İntegrierte Komm.Systeme sind schön integriert
- Designs könnten noch sportlicher sein
-Helm könnte noch leiser sein. Wenn es mit Ohropax leiser geht und trotzdem die Umgebung hörbar ist, dann sollte das auch beim Helm technisch möglich sein
- vordere Lüftung mit Handschuhen schwer ertastbar
- Gewicht schwer
- integrierte Kopfhörer lassen sich nur an eigene Systeme anschliessen
翻译Chinese评价
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product
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Schuberth C5 Eclipse 头盔
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CNY
CNY
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S（55）
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翻盖头盔
剩余车辆
棘轮闭合
集成式遮阳板, 为通信系统准备, 紧急系统填充（EQRS）
翻盖头盔
经典版 / Chopper, 巡演
欧洲与计算机工程
玻璃纤维, 碳
男性
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翻盖头盔
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男（57岁）
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蓝色, 蓝色
第31届（第65场）
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翻盖头盔
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L (59)
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蓝色, 蓝色
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53
翻盖头盔
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XXL（63）
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SUB-Schuberth-C5-Eclipse-Helmet.v
2XL
翻盖头盔
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Schuberth
<p><strong>Schuberth C5 Eclipse 头盔</strong></p> <p><span style="color:#ff0000;">我们不将舒伯特头盔运送到以下国家/地区：英国、墨西哥、美国、加拿大、哥伦比亚、中国、土耳其、巴西、智利、以色列、阿联酋。</span></p> <p>舒伯特 C5 是舒伯特翻转式头盔系列中最先进的新型头盔。它是第一款根据新 ECE-R 22.06 标准获得批准的头盔，并且还具有 P/J 双重认证。舒伯特 C5 将极致安全性和卓越的空气动力学性能与紧凑轻巧的设计相结合，延续了标志性和永恒的“C”理念。内饰以其独特的定制概念，提供无与伦比的舒适度。</p> <p><strong>特征：</strong></p> <ul> <li>2 种头盔外壳尺寸</li> <li>直接加工的玻璃纤维（舒伯特直接纤维加工）与特殊树脂相结合，在真空中在高压下压缩，形成异常坚固且独特的轻质头盔外壳。</li> <li>用碳纤维增强，以提高减震性能并减轻重量</li> <li>新型 EPS 材料可提高减震性能，并扩大主体和侧面的双密度腔体</li> <li>全新无缝内饰，采用舒伯特个性化概念，完美贴合</li> <li>新的下巴带位置可增加颈部区域的舒适度和防滚落系统 （A.R.O.S.）</li> <li>双下巴进气口，通风效果更好（包括可更换过滤器）</li> <li>带出风口的新型后扰流板</li> <li>具有记忆功能的新型专利遮阳板机制</li> <li>由于新的 “CityPosition”和遮阳板的 “V-Lock”，视野扩大</li> <li>基于 Sena 50S 的通信系统的“即插即用”改造，预装高清扬声器、网状网络、FM 收音机和蓝牙天线</li> <li>全新舒伯特定制概念，带来无与伦比的舒适感</li> <li>新的颈垫概念可提高空气声学性能（裸车在 100 公里/小时时仅约为 85 dB（A）</li> <li>挡风板、颈垫、遮阳板密封件和头盔贴纸上的反光区域，可在下巴部分打开和关闭的情况下提高骑行时的能见度</li> </ul> <p><strong>规格：</strong></p> <ul> <li>材质：玻璃纤维碳增强</li> <li>尺码：XS - XXXL</li> <li>头盔外壳尺寸：2 （XS-L / XL-XXXL）</li> <li>闭合系统：微型棘轮</li> <li>集成遮阳板：是</li> <li>安全标准：ECE-R 22.06，P/J认证</li> <li>重量：1640 克（+/-50 克，长）/1790 克（+/-50 克，XL）</li> </ul> <p><strong>内容：</strong></p> <ul> <li>1 x 舒伯特头盔</li> <li>1 x 头盔袋</li> <li>1 x 舒伯特 Pinlock 镜头</li> <li>无通信系统（可单独订购）</li> </ul> <p><strong>笔记：</strong></p> <p><u>安全标准：</u> 所有经过 ECE 22.05 和 ECE 22.06 测试的头盔均不符合联邦机动车辆安全标准第 218 号（“FMVSS 第 218 号”）。ECE 是“欧洲经济委员会”的缩写，描述了欧洲法规。</p> <p><u>保证：</u> 零售商而不是制造商负责补救缺陷。因此，在保修方面，经销商始终是客户的联系人。每项投诉均由我们 FC-Moto 独家处理。</p>
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4.2
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