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说明
雷福斯专业版系列制动踏板
RFX Pro 系列制动踏板经过设计和测试,可在最高水平上使用。
Pro系列制动踏板由7075-T6铝制成,并具有OEM型锻造轴。轴的光滑表面减少了与脊状设计相关的磨损。
Pro 系列柔性端盖由 CNC 加工铝坯制成,并具有弹簧加载的旋转尖端,在发生冲击时(例如在车辙中),该尖端会旋转以减少损坏。尖端还具有钢齿,便于在泥泞条件下抓握。
Pro 系列柔性吸头还在旋转轮齿上集成了止动装置,可在 90 度旋转时停止吸头,从而防止在离合器盖下旋转时可能发生的损坏。
标准制动踏板还包含电缆制动蛇,有助于防止踏板轴在发生碰撞时扭曲。
口号:
数控柔性刀尖
减少冲击损伤
冷锻臂
实现更好的磁芯电阻
特性:
- 由航空级 7075 铝制成
- T6热处理以增加拉伸强度。
- 锻造轴,以获得更好的核心强度。
- 光滑的轴设计,减少表面磨损。
- CNC加工的柔性坯料尖。
- 旋转作用可减少冲击损伤。
- 钢制插入齿,具有更好的附着力。
- 喷嘴上的机械停止。
- 内置刹车蛇。
- 阳极氧化颜色,以防止腐蚀。
- 激光雕刻标志。
组装说明:
- 首先注意踏板端相对于脚踏板的高度。
- 从机架后面的制动螺栓背面卸下 R 形夹或分离销。
- 卸下将踏板固定在车架上的枢轴螺栓。
- 将复位弹簧从踏板上拆下,让它悬挂。
- 向外旋转踏板以露出踏板熨平板上的分体销。
- 取下此分体销和定位销,后制动踏板现在将出来。
- 从旧踏板上取下油封,清洁它们并将它们放回新踏板上。
- 使用多用途润滑剂(如最大MPPL)清洁所有部件,准备重新安装。
- 更换制动熨平板、停止销和分离销。
- 更换复位弹簧。
- 将Maxima防水润滑脂涂在枢轴螺栓上,对齐枢轴孔并将螺栓放回原位。
- 根据用户手册将枢轴螺栓拧紧到所需的扭矩。
装回枢轴螺栓背面的分离式 R/销夹。
踩好踏板后,调整踏板高度以获得正确的位置和间隙,松开砂浆上方的螺母,并根据需要向内或向外转动潜水员螺栓。 现在安装刹车蛇。 日本型号 - 从下部电机安装座上取下螺母和垫圈,用连接到制动蛇的新垫圈替换旧垫圈。 KTM 型号 - 取下连接到制动蛇的新垫圈,将其放在一边,因为 KTM 上不需要它,将电缆绕在发动机的底部支架周围,并将其更换在压接配件内。 在制动蛇上设置正确的张力,不要忘记向下伸展踏板。 用钳子压接配件并切断多余的电缆。
适配的摩托车
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product
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RFX 专业 FT 后制动杆(黑色/蓝色)
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CNY
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RFX
<p><strong><span style="text-decoration:underline;">雷福斯专业版系列制动踏板</span></strong></p> <p><span> </span></p> <p><span>RFX Pro 系列制动踏板经过设计和测试,可在最高水平上使用。</span></p> <p><span> </span></p> <p><span>Pro系列制动踏板由7075-T6铝制成,并具有OEM型锻造轴。轴的光滑表面减少了与脊状设计相关的磨损。</span></p> <p><span> </span></p> <p><span>Pro 系列柔性端盖由 CNC 加工铝坯制成,并具有弹簧加载的旋转尖端,在发生冲击时(例如在车辙中),该尖端会旋转以减少损坏。尖端还具有钢齿,便于在泥泞条件下抓握。</span></p> <p><span> </span></p> <p><span>Pro 系列柔性吸头还在旋转轮齿上集成了止动装置,可在 90 度旋转时停止吸头,从而防止在离合器盖下旋转时可能发生的损坏。</span></p> <p><span> </span></p> <p><span>标准制动踏板还包含电缆制动蛇,有助于防止踏板轴在发生碰撞时扭曲。</span></p> <p><span> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span>口号:</span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span>数控柔性刀尖</span></strong></p> <p align="center"><span>减少冲击损伤</span></p> <p align="center"><span> </span></p> <p align="center"><strong><span>冷锻臂</span></strong></p> <p align="center"><span>实现更好的磁芯电阻</span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span>特性:</span></span></strong></p> <p><span> </span></p> <ul> <li><span>由航空级 7075 铝制成</span></li> <li><span>T6热处理以增加拉伸强度。</span></li> <li><span>锻造轴,以获得更好的核心强度。</span></li> <li><span>光滑的轴设计,减少表面磨损。</span></li> <li><span>CNC加工的柔性坯料尖。</span></li> <li><span>旋转作用可减少冲击损伤。</span></li> <li><span>钢制插入齿,具有更好的附着力。</span></li> <li><span>喷嘴上的机械停止。</span></li> <li><span>内置刹车蛇。</span></li> <li><span>阳极氧化颜色,以防止腐蚀。</span></li> <li><span>激光雕刻标志。</span></li></ul> <p><span> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span> </span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span>组装说明:</span></span></strong></p> <p><span style="text-decoration:underline;"><span> </span></span></p> <ul> <li><span>首先注意踏板端相对于脚踏板的高度。</span></li> <li><span>从机架后面的制动螺栓背面卸下 R 形夹或分离销。</span></li> <li><span>卸下将踏板固定在车架上的枢轴螺栓。</span></li> <li><span>将复位弹簧从踏板上拆下,让它悬挂。 </span></li> <li><span>向外旋转踏板以露出踏板熨平板上的分体销。</span></li> <li><span>取下此分体销和定位销,后制动踏板现在将出来。</span></li> <li><span>从旧踏板上取下油封,清洁它们并将它们放回新踏板上。</span></li> <li><span>使用多用途润滑剂(如最大MPPL)清洁所有部件,准备重新安装。</span></li> <li><span>更换制动熨平板、停止销和分离销。</span></li> <li><span>更换复位弹簧。</span></li> <li><span>将Maxima防水润滑脂涂在枢轴螺栓上,对齐枢轴孔并将螺栓放回原位。</span></li> <li><span>根据用户手册将枢轴螺栓拧紧到所需的扭矩。</span></li> <li><span></span></li></ul> 装回枢轴螺栓背面的分离式 R/销夹。 <span>踩好踏板后,调整踏板高度以获得正确的位置和间隙,松开砂浆上方的螺母,并根据需要向内或向外转动潜水员螺栓。</span> <span>现在安装刹车蛇。</span> <span>日本型号 - 从下部电机安装座上取下螺母和垫圈,用连接到制动蛇的新垫圈替换旧垫圈。</span> <span>KTM 型号 - 取下连接到制动蛇的新垫圈,将其放在一边,因为 KTM 上不需要它,将电缆绕在发动机的底部支架周围,并将其更换在压接配件内。</span> <span>在制动蛇上设置正确的张力,不要忘记向下伸展踏板。 </span> <span>用钳子压接配件并切断多余的电缆。</span>
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