RFX プロFTリアブレーキレバー(ブラック/ブルー)

￥13,607

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RFX プロFTリアブレーキレバー(ブラック/ブルー)

￥13,607

説明

RFX Proシリーズブレーキペダル

RFX Proシリーズブレーキペダルは、最高レベルで使用するために設計およびテストされています。

Proシリーズのブレーキペダルは7075-T6アルミニウム製で、OEMタイプの鍛造アクスルを備えています。シャフトの滑らかな仕上げは、隆起した設計に伴う摩耗を低減します。

Proシリーズのフレキシブルエンドキャップは、CNC機械加工アルミニウムビレットで作られており、わだちなどの衝撃が発生した場合に回転して損傷を軽減するスプリング式ロータリーチップを備えています。先端にはスチール製の歯も備わっており、泥だらけの状態でのグリップを容易にします。

Proシリーズのフレキシブルチップには、先端を90度の回転で停止させるスイベルチップのストップも組み込まれており、チップがクラッチカバーの下で回転した場合に発生する可能性のある損傷を防ぎます。

標準のブレーキペダルにはケーブルブレーキスネークも組み込まれており、衝突時にペダルアクスルがねじれるのを防ぐのに役立ちます。

スローガン：

CNCフレキシブルチップ

衝撃ダメージを軽減するには

冷間鍛造アーム

より良いコア抵抗のために

特性：

航空宇宙グレードの7075アルミニウム製
引張強度を高めるためのT6熱処理。
より良いコア強度のための鍛造軸。
表面摩耗を低減する滑らかなシャフト設計。
CNC加工フレキシブルビレットチップ。
ロータリーアクションは、衝撃による損傷を軽減します。
より良い接着のためのスチール挿入歯。
ノズルの機械的停止。
内蔵ブレーキヘビ。
腐食を防ぐために色で陽極酸化されています。
レーザー彫刻されたロゴ。

組み立て説明書:

まず、フットレストに対するペダル端の高さに注意してください。
フレームの後ろにあるブレーキボルトの背面からRクリップピンまたはスプリットピンを取り外します。
ペダルをフレームに固定しているピボットボルトを取り外します。
リターンスプリングをペダルから外し、吊り下げます。
ペダルを外側に回転させて、ペダルスクリードの背面にあるスプリットピンを露出させます。
この分割ピンと位置決めペグを外すと、リアブレーキペダルが出るようになります。
古いペダルからオイルシールを取り外し、クリーニングして新しいペダルに戻します。
マキシマMPPLなどの多目的潤滑剤ですべての部品を洗浄し、再取り付けする準備ができています。
ブレーキスクリード、ストップピン、スプリットピンを交換してください。
リターンスプリングを交換してください。
Maxima防水グリースをピボットボルトに塗布し、ピボットホールを合わせ、ボルトを所定の位置に戻します。
ピボットボルトを取扱説明書に従って必要なトルクに締め付けます。

ピボットボルトの背面にある分割 R/ピンクリップを取り付けます。ペダルを取り付けたら、ペダルの高さを調整して正しい位置とクリアランスを確保し、スクリードの上のナットを緩め、必要に応じてダイバーボルトを内側または外側に回します。今度はブレーキヘビを取り付けます。日本モデル - 下部モーターマウントからナットとワッシャーを取り外し、古いワッシャーをブレーキヘビに取り付けられた新しいワッシャーと交換します。 KTMモデル - ブレーキスネークに取り付けられた新しいワッシャーを取り外し、KTMで必要ないので脇に置いておき、エンジンのボトムブラケットの周りにケーブルをループさせ、圧着継手の内側に交換します。ブレーキヘビに正しい張力を設定し、ペダルを下方に伸ばすことを忘れないでください。ペンチで継手を圧着し、余分なケーブルを切り取ります。

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