LSL Zestaw zacisków Ø28,6, wysoki, YAMAHA XSR 900, 16-21 Srebro
601,67 zł
Produkt jest chwilowo niedostępny, chętnie poinformujemy Cię przez e-mail
Przypomnimy Ci
Podaj swój adres e-mail, abyśmy mogli powiadomić Cię, gdy tylko artykuł będzie ponownie dostępny w wybranym przez Ciebie rozmiarze.
Opis
Zaciski LSL X-Bar, wysokie (+25 mm), specyficzne dla modelu, identyfikator KM45
- Do oryginalnej kierownicy z Ø 28,5 mm w obszarze mocowania -
Materiał: aluminium
Obróbka materiału: anodowana
Mocowanie: W oryginalnych punktach montażu
Regulacja: + 25 mm
Wymiary: 28,6 mm mocowanie
Nasze specyficzne dla danego modelu bloki mocujące X-Bar są montowane w oryginalnych punktach montażu. Modele ze standardowymi gumowymi mocowaniami zachowują je.
ACHTUNG WAŻNA UWAGA:
Proszę sprawdzić przed konwersją, czy pojazd przeznaczony do konwersji jest wymieniony w ABE załączonym tutaj!
Dla każdego pojazdu istnieją różne wymagania i warunki, które pozwalają na konwersję bloków zaciskowych.
Przypisania modeli bloków zaciskowych LSL wymienionych w ABE są testowane pod kątem użycia z kierownicą seryjną pojazdu.
Dodatkowe zastosowanie dodatkowej kierownicy LSL jest możliwe, ale może wymagać dodatkowych modyfikacji pojazdu (dłuższe linie lub) ze względu na odchylający się kształt kierownicy.
Również zwiększenie oryginalnej kierownicy może prowadzić do dodatkowych zmian w pojeździe.
Sprawdź, czy w odniesieniu do pojazdu mają zastosowanie następujące warunki (-patrz ABE):
- Dopuszczalne stosowanie podkładki kompensacyjnej do potrójnego zacisku
- z dopuszczalnym użyciem przewodu hamulcowego dłuższego o 20 mm
- z dopuszczalnym użyciem przewodu hamulcowego dłuższego o 30 mm
- z dopuszczalnym użyciem uchwytu na przyrząd LSL
Jeśli nie zostanie to dotrzymane, pozwolenie na eksploatację pojazdu wygasa!
- Do oryginalnej kierownicy z Ø 28,5 mm w obszarze mocowania -
Materiał: aluminium
Obróbka materiału: anodowana
Mocowanie: W oryginalnych punktach montażu
Regulacja: + 25 mm
Wymiary: 28,6 mm mocowanie
Nasze specyficzne dla danego modelu bloki mocujące X-Bar są montowane w oryginalnych punktach montażu. Modele ze standardowymi gumowymi mocowaniami zachowują je.
ACHTUNG WAŻNA UWAGA:
Proszę sprawdzić przed konwersją, czy pojazd przeznaczony do konwersji jest wymieniony w ABE załączonym tutaj!
Dla każdego pojazdu istnieją różne wymagania i warunki, które pozwalają na konwersję bloków zaciskowych.
Przypisania modeli bloków zaciskowych LSL wymienionych w ABE są testowane pod kątem użycia z kierownicą seryjną pojazdu.
Dodatkowe zastosowanie dodatkowej kierownicy LSL jest możliwe, ale może wymagać dodatkowych modyfikacji pojazdu (dłuższe linie lub) ze względu na odchylający się kształt kierownicy.
Również zwiększenie oryginalnej kierownicy może prowadzić do dodatkowych zmian w pojeździe.
Sprawdź, czy w odniesieniu do pojazdu mają zastosowanie następujące warunki (-patrz ABE):
- Dopuszczalne stosowanie podkładki kompensacyjnej do potrójnego zacisku
- z dopuszczalnym użyciem przewodu hamulcowego dłuższego o 20 mm
- z dopuszczalnym użyciem przewodu hamulcowego dłuższego o 30 mm
- z dopuszczalnym użyciem uchwytu na przyrząd LSL
Jeśli nie zostanie to dotrzymane, pozwolenie na eksploatację pojazdu wygasa!
| Instrukcja montażu: | Pobierz |
| ABE: | Pobierz |
| Kolor: | Srebro |
|---|