Kit de serrage LSL Ø28,6, haut, YAMAHA XSR 900, 16-21 Argent
134,95 €
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Description
Pinces LSL X-Bar, hautes (+25 mm), spécifiques au modèle, identifiant KM45
- Pour le guidon d’origine avec Ø 28,5 mm dans la zone de serrage -
Matériel: aluminium
Traitement des matériaux: anodisé
Fixation: Aux points de montage d’origine
Réglage: + 25 mm
Dimensions : serrage de 28,6 mm
Nos blocs de serrage X-Bar spécifiques au modèle sont montés aux points de montage d’origine. Les modèles avec supports en caoutchouc standard les conservent.
ACHTUNG NOTE IMPORTANTE:
S’il vous plaît vérifier avant la conversion, si le véhicule destiné à la conversion est répertorié dans l’ABE joint ici avec!
Pour chaque véhicule, il existe différentes exigences et conditions qui permettent la conversion des blocs de serrage.
Les affectations de modèle des blocs de serrage LSL énumérés dans l’ABE sont testées pour une utilisation avec le guidon série du véhicule.
L’utilisation supplémentaire d’un guidon accessoire LSL est possible, mais peut nécessiter des modifications supplémentaires du véhicule (lignes ou câbles plus longs) en raison d’une forme déviante du guidon.
De plus, l’augmentation du guidon d’origine peut entraîner des modifications supplémentaires du véhicule.
Vérifiez si les conditions suivantes s’appliquent à votre véhicule (-voir ABE) :
- Utilisation autorisée lors de l’utilisation d’un tampon de compensation pour la triple pince
- avec une conduite de frein plus longue de 20 mm d’utilisation autorisée
- avec une conduite de frein plus longue de 30 mm autorisée
- avec utilisation autorisée du porte-instrument LSL
S’il n’est pas respecté, le permis d’exploitation du véhicule expire!
- Pour le guidon d’origine avec Ø 28,5 mm dans la zone de serrage -
Matériel: aluminium
Traitement des matériaux: anodisé
Fixation: Aux points de montage d’origine
Réglage: + 25 mm
Dimensions : serrage de 28,6 mm
Nos blocs de serrage X-Bar spécifiques au modèle sont montés aux points de montage d’origine. Les modèles avec supports en caoutchouc standard les conservent.
ACHTUNG NOTE IMPORTANTE:
S’il vous plaît vérifier avant la conversion, si le véhicule destiné à la conversion est répertorié dans l’ABE joint ici avec!
Pour chaque véhicule, il existe différentes exigences et conditions qui permettent la conversion des blocs de serrage.
Les affectations de modèle des blocs de serrage LSL énumérés dans l’ABE sont testées pour une utilisation avec le guidon série du véhicule.
L’utilisation supplémentaire d’un guidon accessoire LSL est possible, mais peut nécessiter des modifications supplémentaires du véhicule (lignes ou câbles plus longs) en raison d’une forme déviante du guidon.
De plus, l’augmentation du guidon d’origine peut entraîner des modifications supplémentaires du véhicule.
Vérifiez si les conditions suivantes s’appliquent à votre véhicule (-voir ABE) :
- Utilisation autorisée lors de l’utilisation d’un tampon de compensation pour la triple pince
- avec une conduite de frein plus longue de 20 mm d’utilisation autorisée
- avec une conduite de frein plus longue de 30 mm autorisée
- avec utilisation autorisée du porte-instrument LSL
S’il n’est pas respecté, le permis d’exploitation du véhicule expire!
| Notice de montage: | Télécharger |
| Homologation ABE: | Télécharger |
| Couleur: | Argent |
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