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Akrapovic Slip-On Racing Line チタン製エキゾーストシステム
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説明
アクラポビッチスリップオンレーシングラインチタンエキゾーストシステム
Akrapovičレーシングシステムは、最大のパフォーマンスを求めるライダー向けに設計されています。レーシングシステムは、純正の排気システムと比較して軽量であり、優れた生産品質、ハイテク素材、そしてもちろん純粋なレーシングサウンド出力と組み合わせたエンジン性能の向上を特長としています。エキゾーストに沿って走り、手作りのカーボンファイバー製エンドキャップとシームレスに溶け込むエンボス加工の刻印を備えたマフラーのユニークな形状は、デザインを新しいレベルに引き上げます。
仕様:
材質:チタン 組み立て時間:約180分 ECUマッピングが必要:推奨:完璧な性能、スロットルレスポンス、耐久性を得るには、特別に開発されたマッピングをお勧めします。 技術データオリジナル:
11300 rpmでのパワー(最大):122,2キロワット/ 166,1 PS(m)/ 163,9 PS(i) 9600 rpmでのトルク(最大):115,6 Nm / 85,3ポンドフィート 重量:10,8キロ/ 23,8ポンド 5500 rpmでのノイズ:94,9 Nm 技術データアクラポビッチ:
11250 rpmでのパワー(最大):124,1キロワット/ 168,7 PS(m)/ 166,4 PS(i) 9500 rpmでのトルク(最大):118,1 Nm / 87,1ポンドフィート 重量:5,7キロ/ 12,6ポンド 5500 rpmでのノイズ:104,5 Nm 最大値:
6750 rpm での出力 (最大): +6,3 キロワット / +8,5 PS (m) / +8,4 PS (i) 6650 rpmでのトルク(最大):+9,4 Nm / +6,9ポンドフィート 重量:-5,1キロ/ -11,2ポンド(-47,2%) ノイズ:+9,6デシベル メーカーノート:
この製品は、路上または高速道路での使用に関する排出ガスコンプライアンス要件を満たしていません。 完璧な性能、スロットルレスポンス、耐久性を得るには、ECUの再マッピングをお勧めします。 製品画像には、オプションのカーボンヒートシールドP-HSB10E3(別売)とともにシステムが表示されています。 カーボンファイバーマフラーブラケット(助手席フットレストを取り外す場合の取り付けに必要)は、すでにシステムに含まれています。 内容:
1×アクラポビッチリアサイレンサー 1×コレクター 1×マニホールド レーシングサブフレーム用ブラケット×1(BMW S 1000 RR用) 取付材料を含む 触媒コンバータなし dBイーターは含まれていません ヒートシールドは含まれていません
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product
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Akrapovic Slip-On Racing Line チタン製エキゾーストシステム
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InStock
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JPY
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引き継ぎ
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Akrapovic
<p><strong>アクラポビッチスリップオンレーシングラインチタンエキゾーストシステム</strong></p> <p>Akrapovičレーシングシステムは、最大のパフォーマンスを求めるライダー向けに設計されています。レーシングシステムは、純正の排気システムと比較して軽量であり、優れた生産品質、ハイテク素材、そしてもちろん純粋なレーシングサウンド出力と組み合わせたエンジン性能の向上を特長としています。エキゾーストに沿って走り、手作りのカーボンファイバー製エンドキャップとシームレスに溶け込むエンボス加工の刻印を備えたマフラーのユニークな形状は、デザインを新しいレベルに引き上げます。</p> <p><strong>仕様:</strong></p> <ul> <li>材質:チタン</li> <li>組み立て時間:約180分</li> <li>ECUマッピングが必要:推奨:完璧な性能、スロットルレスポンス、耐久性を得るには、特別に開発されたマッピングをお勧めします。</li> </ul> <p><ins>技術データオリジナル:</ins></p> <ul> <li>11300 rpmでのパワー(最大):122,2キロワット/ 166,1 PS(m)/ 163,9 PS(i)</li> <li>9600 rpmでのトルク(最大):115,6 Nm / 85,3ポンドフィート</li> <li>重量:10,8キロ/ 23,8ポンド</li> <li>5500 rpmでのノイズ:94,9 Nm</li> </ul> <p><ins>技術データアクラポビッチ:</ins></p> <ul> <li>11250 rpmでのパワー(最大):124,1キロワット/ 168,7 PS(m)/ 166,4 PS(i)</li> <li>9500 rpmでのトルク(最大):118,1 Nm / 87,1ポンドフィート</li> <li>重量:5,7キロ/ 12,6ポンド</li> <li>5500 rpmでのノイズ:104,5 Nm</li> </ul> <p><ins>最大値:</ins></p> <ul> <li>6750 rpm での出力 (最大): +6,3 キロワット / +8,5 PS (m) / +8,4 PS (i)</li> <li>6650 rpmでのトルク(最大):+9,4 Nm / +6,9ポンドフィート</li> <li>重量:-5,1キロ/ -11,2ポンド(-47,2%)</li> <li>ノイズ:+9,6デシベル</li> </ul> <p><strong>メーカーノート:</strong></p> <ul> <li>この製品は、路上または高速道路での使用に関する排出ガスコンプライアンス要件を満たしていません。</li> <li>完璧な性能、スロットルレスポンス、耐久性を得るには、ECUの再マッピングをお勧めします。</li> <li>製品画像には、オプションのカーボンヒートシールドP-HSB10E3(別売)とともにシステムが表示されています。</li> <li>カーボンファイバーマフラーブラケット(助手席フットレストを取り外す場合の取り付けに必要)は、すでにシステムに含まれています。</li> </ul> <p><strong>内容:</strong></p> <ul> <li>1×アクラポビッチリアサイレンサー</li> <li>1×コレクター</li> <li>1×マニホールド</li> <li>レーシングサブフレーム用ブラケット×1(BMW S 1000 RR用)</li> <li>取付材料を含む</li> <li>触媒コンバータなし</li> <li>dBイーターは含まれていません</li> <li>ヒートシールドは含まれていません</li> </ul>
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