说明
X-Bar车把在夹紧区域为28,6毫米/末端为22,2毫米
与标准车把相比,X-Bar 车把的双弯曲刚度给人留下了深刻印象。这是夹紧区直径为 28.6 毫米的设计以及高强度铝合金使用的结果。
车把具有较少的悬挂和提供更多的储备的极端已经在高Tec自行车行业,LSL现在也提供了一个版本的X-Bar车把与真正的碳纤维涂层。
这里的钛内管覆盖着-碳纤维软管。这种三明治结构在车把的刚度相同时,重量更低。
在制造过程中,它绝对精确的工作。只有这样,才能保持摩托车车把所需的公差。
安装这些车把时,必须非常小心,以确保碳纤维材料的透明顶层不会损坏。
以下文章适合本产品:
通用放大器:
127RK25SW
127X040SW
127X050SI
127RI28SI
• 重量:
138LG1418SW
135-006RT
135-D07GO
136AL14RT
br/+手柄:
138G125SW
138RL01SW
138G125GO
138CL01
br/+颤动模板:
902DT01
br/+供应范围:1 件
护理说明:
-对于所有车把及其表面变种只使用酸和无碱清洁剂!不允许干燥。
- 避免接触制动液、制动器清洁剂、油、燃油、用磨蚀颗粒抛光膏等,立即用软布记录滴水。
-在使用清洁剂之前,在不显眼的地方测试兼容性!
- 在清洁和护理不当的情况下,没有保证或保修。
与标准车把相比,X-Bar 车把的双弯曲刚度给人留下了深刻印象。这是夹紧区直径为 28.6 毫米的设计以及高强度铝合金使用的结果。
车把具有较少的悬挂和提供更多的储备的极端已经在高Tec自行车行业,LSL现在也提供了一个版本的X-Bar车把与真正的碳纤维涂层。
这里的钛内管覆盖着-碳纤维软管。这种三明治结构在车把的刚度相同时,重量更低。
在制造过程中,它绝对精确的工作。只有这样,才能保持摩托车车把所需的公差。
安装这些车把时,必须非常小心,以确保碳纤维材料的透明顶层不会损坏。
以下文章适合本产品:
通用放大器:
127RK25SW
127X040SW
127X050SI
127RI28SI
• 重量:
138LG1418SW
135-006RT
135-D07GO
136AL14RT
br/+手柄:
138G125SW
138RL01SW
138G125GO
138CL01
br/+颤动模板:
902DT01
br/+供应范围:1 件
护理说明:
-对于所有车把及其表面变种只使用酸和无碱清洁剂!不允许干燥。
- 避免接触制动液、制动器清洁剂、油、燃油、用磨蚀颗粒抛光膏等,立即用软布记录滴水。
-在使用清洁剂之前,在不显眼的地方测试兼容性!
- 在清洁和护理不当的情况下,没有保证或保修。
| 安装说明书: | 下载 |
| ABE: | 下载 |
| 颜色: | 碳 |
|---|---|
| 处决: | 横杆 |
| 内径: | 14.0000 MILLIMETER |
适配的摩托车
本商品适用于以下摩托车:












