RFX Рычаг заднего тормоза Pro ST (черный/синий)

Педали тормоза серии RFX Pro разработаны и протестированы для использования на самом высоком уровне.

Педали тормоза серии Pro изготовлены из алюминия 7075-T6 и оснащены кованой осью OEM-типа. Гладкая отделка вала снижает износ, связанный с коньковой конструкцией.

Гибкие торцевые крышки серии Pro изготовлены из обработанных с ЧПУ алюминиевых заготовок и оснащены подпружиненным поворотным наконечником, который в случае удара, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений. Наконечник также имеет острые зубья для облегчения захвата в грязных условиях.

Гибкие наконечники серии Pro также включают в себя упор на поворотном наконечнике, который останавливает наконечник на 90 градусов вращения, предотвращая повреждение, которое может произойти, если наконечник вращается под крышкой сцепления.

Педали тормозов серии Pro также включают в себя тросовую тормозную змею, которая помогает предотвратить скручивание вала педали в случае столкновения.

Характеристики:

• Новый твердый наконечник заготовки 7075-T6, с конструкцией потока.
• Новая 2-позиционная настройка на наконечнике.
• Новая опциональная версия твердого анодированного наконечника доступна для текущих моделей.
• Новый стиль тормозной змеи с регулируемым зажимом.
• Новый твердый анодированный черный вал для предотвращения коррозии и снижения износа.
• Поставляется в комплекте с подшипниками и втулками для некоторых моделей.
• Логотип с лазерной гравировкой.

 Инструкции по сборке: 

• Начните с отметки высоты конца педали относительно подставки для ног.
• Снимите R-образный зажим или расколотый штифт с задней части тормозного болта за рамой.
• Снимите шарнирный болт, который удерживает педаль на раме.
• Отсоедините возвратную пружину от педали и дайте ей повиснуть.
• Поверните педаль наружу, чтобы обнажить разделенный штифт на задней части стяжки педали.
• Снимите этот расколотый штифт и позиционирующий колышек, задняя педаль тормоза теперь выйдет.
• Снимите сальники со старой педали, очистите их и поместите обратно на новую педаль.
• Очистите все детали многоцелевой смазкой, такой как maxima MPPL, готовой к повторной установке.
• Замените тормозную стяжку, стопорный штифт и расколотый штифт.
• Замените возвратную пружину.
• Нанесите водонепроницаемую смазку Maxima на шарнирный болт, выровняйте шарнирное отверстие и верните болт на место.
• Затяните шарнирный болт до требуемого крутящего момента согласно руководству по эксплуатации.
• Замените разделенный R/контактный зажим на задней панели шарнирного болта.
• После того, как педаль прикреплена, отрегулируйте высоту педали, чтобы получить правильное положение и зазор, ослабив гайку над стяжкой и повернув болт дайвера внутрь или наружу по мере необходимости.
• Теперь установите тормозную змею.
• Японские модели - Снимите гайку и шайбу с нижнего крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, которая прикреплена к тормозной змее.
• Модели KTM - Снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозной змее, отложите ее в сторону, так как она не нужна на KTM, обмотайте кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и замените его внутри обжимного фитинга.
• Установите правильное натяжение на тормозной змее, не забыв вытянуть педаль вниз.
• Обжимка фитинга плоскогубцами и отрезание лишнего кабеля.