Alpinestars Tech-Air 10 Race System Traje de airbag

Alpinestars Tech-Air 10 Race System Airbag Suit

O Tech-Air® 10 é o mais recente airbag autônomo inovador a se juntar à família Tech-Air® da Alpinestars, que inclui os sistemas de airbag eletrônico Tech-Air® Race, Tech-Air® Street e Tech-Air® 5. Derivado da tecnologia de airbag da Alpinestars adotada pelos pilotos de MotoGP, o Tech-Air® 10 é um sistema de airbag vestível fino e autônomo que oferece proteção corporal incomparável para pilotos, pilotos de pista e pilotos de estrada, cobrindo os ombros, peito, costas e quadris do piloto. O Tech-Air® 10 pode ser usado sob qualquer traje de couro Alpinestars Tech-Air® Ready ou Tech-Air® Compatible, ou qualquer traje de couro de terceiros com 4 cm de espaço ao redor da circunferência do peito do ciclista e 2 cm de espaço ao redor da circunferência dos quadris do ciclista. O espaço adicional para o peito e os quadris é necessário para poder acomodar a inflação do airbag, em caso de colisão.

Características:

• Projetado para proteger os ombros, peito, costas e quadris de um motociclista, o Tech-Air® 10 oferece a cobertura mais abrangente de qualquer airbag atualmente disponível.
• O sistema de airbag Tech-Air® 10 vestível de última geração vem com um sistema eletrônico ativo que possui 12 sensores (3 acelerômetros triaxiais mais 1 giroscópio triaxial) e um algoritmo de detecção de colisão que aproveita a IA para monitorar com precisão quando acionar o airbag em caso de colisão.
• A absorção de impacto durante o uso do airbag resulta em uma diminuição da força de impacto em até 95% em comparação com um protetor passivo. Quando implantado, o sistema de airbag Tech-Air® 10 oferece a mesma proteção fornecida por 18 protetores traseiros.
• O Tech-Air® 10 tem nível 2 para o peito e as costas.
• Após a detecção de uma situação de colisão, um airbag de proteção é acionado, proporcionando proteção incomparável ao piloto com um tempo máximo de enchimento de 40ms.
• O sistema de airbag Tech-Air® 10 oferece um nível ainda maior de cobertura abrangente devido à proteção adicional dos quadris dos pilotos e requer 2 infladores de gás argônio para preencher todo o volume do airbag maior quando ele é acionado em uma situação de colisão. Como tal, o Tech-Air® 10 não possui o conceito de carga dupla como o do Tech-Air® Race System.
• Um display LED remoto sem fio indica o status operacional do airbag.
• A bateria de íons de lítio integrada e certificada tem uma duração de 24 horas de pilotagem.
• Desenvolvido a partir de anos de pesquisa com os melhores pilotos de MotoGP do mundo e clientes da Alpinestars, dados de milhões de quilômetros e milhares de acidentes foram analisados para melhorar continuamente o algoritmo inteligente de detecção de acidentes.
• O sistema Tech-Air® 10 é extremamente fácil de usar; basta fechar o zíper da frente e fechar o cinto para ativar o sistema de airbag e você está pronto para pedalar. O cinto interno ativa automaticamente o sistema assim que ele é preso e preso.
• No modo de corrida, o sistema Tech-Air® 10 está ativo apenas durante a condução acima de aproximadamente 60 km/h (37 mph) por pelo menos 10 segundos. Antes desta ativação ou quando a velocidade do condutor desce constantemente abaixo dessa velocidade durante pelo menos 10 segundos, o sistema é desativado. Este é o comportamento padrão do sistema de airbag Tech-Air® 10 no modo de corrida, pois é normal ter situações de parada rápida em que o piloto não deseja desligar o airbag. Nessas condições, é mais seguro para o motociclista ter o airbag desativado automaticamente pelo sistema para evitar acionamentos indesejados do airbag.
• O display LED remoto sem fio pode ser movido para o braço do piloto para verificar facilmente o status do sistema. O display LED também pode ser acoplado à bicicleta, dependendo da preferência do piloto.
• O sistema Tech-Air® 10 requer aproximadamente 4 horas para recarregar uma bateria descarregada com o carregador USB fornecido. Uma bateria totalmente carregada fornecerá aproximadamente 24 horas de uso. Se houver tempo limitado disponível, carregar a bateria por aproximadamente 1 hora fornecerá aproximadamente 6 horas de uso.
• O airbag em si é respirável, projetado com canais de ar e uma zona traseira perfurada que fornece fluxo de ar para melhorar o conforto do piloto.
• O sistema Tech-Air® 10 pode ser rapidamente anexado à camada de base do sistema Tech-Air® 10 da Alpinestars por meio de zíperes laterais fáceis de usar; Isso permite que os pilotos substituam a camada de base entre as sessões de pilotagem, se desejarem.
• A camada base do sistema Tech-Air® 10 é lavável à mão.
• O peso total do Tech-Air® 10 (Sistema e camada de base) é de 2,3 kg para um tamanho médio.
• O Tech-Air® 10 foi projetado para uso em pista e estrada e pode ser usado com os modos de pilotagem RACE e STREET, que possuem algoritmos específicos de detecção de colisão por IA. O modo de pilotagem RACE só deve ser usado para andar em pistas fechadas e não deve ser usado para nenhum outro tipo de pilotagem.
• A conectividade Bluetooth com um aplicativo Tech-Air® fornece aos passageiros o status operacional do sistema de airbag, o status da bateria e as informações de viagem do MyRide.
• Por meio do aplicativo Tech-Air®, os pilotos também podem atualizar o firmware do sistema quando novos algoritmos de detecção de colisão são lançados.
• Há uma área dedicada na correia interna do sistema que serve como base de carregamento para o display LED sem fio remoto. Um display LED totalmente carregado opera por pelo menos 20 horas.
• O sistema vem equipado com um carregador USB e um cabo USB magnético tipo C que permite uma recarga rápida, fácil e conveniente.
• O sistema Tech-Air® 10 possui um airbag certificado para até três inflações. No entanto, após cada implantação, quando o sistema for recebido para manutenção, o Centro de Serviços Alpinestars Tech-Air® autorizado realizará um teste de inflação no airbag para verificar se o airbag foi danificado durante a implantação. Se o teste de inflação for aprovado, confirmando que o airbag não foi danificado durante o acionamento, o serviço envolverá apenas a substituição dos infladores de gás. Se o teste de inflação não for aprovado, significa que o airbag foi danificado durante a implantação, e o Sistema passará pelo serviço completo que envolverá a substituição dos infladores de gás e do airbag. Na terceira implantação, o Sistema passará obrigatoriamente por um serviço completo, com a substituição dos infladores de gás e airbag.

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