RFX 前輪スペーサー プロ (レッド) - スズキ RM125/250
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説明
プロシリーズホイールスペーサー
RFX Proシリーズのホイールスペーサーは、元のものよりも軽量で耐久性があります。
7075-T6アルミニウムで構成され、耐久性を高めるためにカラーアルマイト処理されています。これにより、表面の摩耗が減少し、ハブに入る汚れの量が減少し、ベアリングの寿命が延びます。
後唇をジョイントに引っ掛けたままにすることで、メンテナンス中の落下リスクを軽減し、ホイール交換を高速化します。
RFX製品は、多くのイギリスグランプリおよびモトクロスチームによってテストおよび使用されています。
- アルミニウム構造7075-T6。
- 耐久性のために色を陽極酸化。
- 機械加工されたリアスロットリップ。
スローガン
コンピュータ加工
より厳しい公差のために
組み立て説明書
- 車輪を地面から持ち上げた状態で、バイクをキックスタンドに置くことから始めます。
- シャフトから大きなナットを取り外し、clを 緩めますamp 下部フォークフットのボルト。
- 車軸をホイールから取り外し ますが、締めると真ちゅう製のパンチと ハンマーの使用が必要になる場合があります。
- これで前輪 が取り外されました。
- これで、後輪が十分に緩くなり、 前方に押してチェーン をリアスプロケットから持ち上げることができます。
- これで後輪 が取り外されました。
- ホイールからスペーサーを取り外します 。
- マキシマエレクトリカルコンタクトなどのコンタクト クリーナーでジョイントの内側と周囲を清掃 し、シールの下に再グリースを塗ります。
- 新しいホイールスペーサーを取り付けます。
ホイールを再組み立てするときは、必ずブレーキキャリパーの内側のブレーキパッドを開いて、追加のスペースを確保 してください。 ホイールを組み立て 直し、車軸を押し下げます。 チェーンを組み立て 直し、車軸ブロックを調整して正しいチェーン張力を調整します。 引き締める
正しいトルクでの長軸のナット。 モーターサイクル をキックスタンドに置き、フロントフォークを上下 に操作してフロントフォークの位置を合わせ、クランプボルトを締めます。 最後に、 ブレーキをかけてキャリパーを再調整します。
適切なバイク
SUZUKI
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RM 125
(2007 - 2007)
-
RM 125
(2002 - 2002)
-
RM 125
(2001 - 2001)
-
RM 125
(2006 - 2006)
-
RM 125
(2005 - 2005)
-
RM 125
(2008 - 2008)
-
RM 125
(2004 - 2004)
-
RM 125
(2003 - 2003)
-
RM 250
(2003 - 2003)
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RM 250
(2002 - 2002)
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RM 250
(2004 - 2004)
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RM 250
(2007 - 2007)
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RM 250
(2006 - 2006)
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RM 250
(2001 - 2001)
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RM 250
(2005 - 2005)
-
RM 250
(2008 - 2008)
評価
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RFX 前輪スペーサー プロ (レッド) - スズキ RM125/250
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RFX
<p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';font-size:17pt;">プロシリーズホイールスペーサー</span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Tahoma, 'sans-serif';font-size:15pt;"> </span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">RFX Proシリーズのホイールスペーサーは、元のものよりも軽量で耐久性があります。 </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">7075-T6アルミニウムで構成され、耐久性を高めるためにカラーアルマイト処理されています。これにより、表面の摩耗が減少し、ハブに入る汚れの量が減少し、ベアリングの寿命が延びます。</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">後唇をジョイントに引っ掛けたままにすることで、メンテナンス中の落下リスクを軽減し、ホイール交換を高速化します。</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">RFX製品は、多くのイギリスグランプリおよびモトクロスチームによってテストおよび使用されています。</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">アルミニウム構造7075-T6。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">耐久性のために色を陽極酸化。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">機械加工されたリアスロットリップ。</span></li></ul> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">スローガン</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">コンピュータ加工</span></strong></p> <p align="center"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">より厳しい公差のために</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">組み立て説明書</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">車輪を地面から持ち上げた状態で、バイクをキックスタンドに置くことから始めます。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">シャフトから大きなナットを取り外し、clを 緩めますamp 下部フォークフットのボルト。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">車軸をホイールから取り外し ますが、締めると真ちゅう製のパンチと ハンマーの使用が必要になる場合があります。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">これで前輪 が取り外されました。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">これで、後輪が十分に緩くなり、 前方に押してチェーン をリアスプロケットから持ち上げることができます。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">これで後輪 が取り外されました。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">ホイールからスペーサーを取り外します 。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">マキシマエレクトリカルコンタクトなどのコンタクト クリーナーでジョイントの内側と周囲を清掃 し、シールの下に再グリースを塗ります。</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> 新しいホイールスペーサーを取り付けます。</span></li> <li></li></ul> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> ホイールを再組み立てするときは、必ずブレーキキャリパーの内側のブレーキパッドを開いて、追加のスペースを確保 してください。</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">ホイールを組み立て 直し、車軸を押し下げます。</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">チェーンを組み立て 直し、車軸ブロックを調整して正しいチェーン張力を調整します。</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">引き締める<br /> 正しいトルクでの長軸のナット。</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">モーターサイクル をキックスタンドに置き、フロントフォークを上下 に操作してフロントフォークの位置を合わせ、クランプボルトを締めます。</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">最後に、 ブレーキをかけてキャリパーを再調整します。 </span> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p>
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