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LSLクラッチレバー BOW L20,レッド/アントラサイト
赤
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説明
LSLレバーボウ
レバーは、以前は達成されていなかった軽量設計によって特徴付けられ、取り付けポイントとレバー表面への移行との間に大きなガウジがあることを特徴とする。
この可能性は、調整ロックの新しく開発された設計によって作成されました。
調整は付属のプラスチックキーを介して巧みに行われ、陽極酸化調整スターを6つの異なる段階でスクラッチフリーで操作します。これにより、レバーの設定を、必要に応じて運転者のニーズに合わせて調整することができる。
ロングバージョンでは、レバーの端に水平方向に溝付きの穴があいており、高速でのレバーの意図しない適用を防ぎます。
特別な機能:
- ABEでは、登録不要
●超軽量レバーデザイン(約130g)
-6倍調節可能
- 長い - と短いバージョンとして利用可能
-所定のブレークポイントは、長いバージョンがスリップ後に運転を続けることを可能にし、レバーのさらなる機能を保証します
-ロングバージョンではレバーの端にある空気力学的に設計されたスロット穴により、高速でのレバーの適用を防ぎます
●レバーカラーとアジャスターの色を異なる色で組み合わせ可能
KTM 690 SMC R に関する重要な注意事項:
クラッチレバー:KTMヘーベルシュラウベクルツ 品番:必要50302038200!
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product
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LSLクラッチレバー BOW L20, レッド/オレンジ
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InStock
90
JPY
JPY
PB-200B-L20RTOR
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赤
オレンジ
引き継ぎ
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LSLクラッチレバー BOW L20,レッド/アントラサイト
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赤
無煙炭
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LSLクラッチレバー BOW L20, 赤/緑
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赤
緑
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LSLクラッチレバー BOW L20, レッド/ブラック
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黒人
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LSLクラッチレバー BOW L20, レッド/ブルー
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LSL クラッチレバー BOW L20, レッド/シルバー
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LSLクラッチレバー BOW L20, レッド/レッド
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赤
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LSLクラッチレバー BOW L20, レッド/ゴールド
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LSL
LSLレバーボウ<br /><br />レバーは、以前は達成されていなかった軽量設計によって特徴付けられ、取り付けポイントとレバー表面への移行との間に大きなガウジがあることを特徴とする。<br />この可能性は、調整ロックの新しく開発された設計によって作成されました。<br />調整は付属のプラスチックキーを介して巧みに行われ、陽極酸化調整スターを6つの異なる段階でスクラッチフリーで操作します。これにより、レバーの設定を、必要に応じて運転者のニーズに合わせて調整することができる。<br />ロングバージョンでは、レバーの端に水平方向に溝付きの穴があいており、高速でのレバーの意図しない適用を防ぎます。<br /><br />特別な機能:<br /> - ABEでは、登録不要<br /> ●超軽量レバーデザイン(約130g)<br /> -6倍調節可能<br /> - 長い - と短いバージョンとして利用可能<br /> -所定のブレークポイントは、長いバージョンがスリップ後に運転を続けることを可能にし、レバーのさらなる機能を保証します<br /> -ロングバージョンではレバーの端にある空気力学的に設計されたスロット穴により、高速でのレバーの適用を防ぎます<br /> ●レバーカラーとアジャスターの色を異なる色で組み合わせ可能<br /> <br />KTM 690 SMC R に関する重要な注意事項:<br />クラッチレバー:KTMヘーベルシュラウベクルツ 品番:必要50302038200!
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