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LSLブレーキラインフロントGSX-R 600/750 06-07、ABE付き
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説明
シュタールフレックス - ブレーキホース
ブレーキシステムを改善するための第一歩。
スチール製編み込みラインには無敵の利点があるため、なぜ簡単です。
- 鋼編み線は圧力下で拡大しない
- 正確な圧力点とブレーキ力の正確な計量
- 高負荷時にフェージング(ブレーキフェード)なし
- 無煙炭色のスチール編み線とフィッティングによる魅力的な外観
- ブレーキ液の長い変更間隔が可能
- 摩耗なし、老化なし、メンテナンスなし
スイスのメーカースピードブレーキの高品質のコンポーネントから非常に特別な品質要件を満たすグリンデ・デイン・シュタールフレックスレイトゥンで製造されています。
継手は特殊な変形特性を満たす特別なアルミニウム合金から成っている。
均質な微細構造は、接続曲げが行われるときに保持され、脆い破壊を永久に防ぎます。
鋼のフレックスホースだけが使用され、PTFE(テフロン)内核およびプラスチックコーティングと最高品質で処理される。
PVCジャケットは、傷から隣接する表面を保護し、鋼編み、さらに積極的なブレーキダストの侵入を防ぎます。
すべての車両固有のスチール編組ブレーキホースは、ABEに供給されています。
パフォーマンス鋼鉄編組ホースは次のプロパティを持つ:
- PTFEインナーライン付きスチールフレックスホース
- カーボンルックのプラスチックシース
- 光沢のある無煙炭陽極化のフィッティング
- キットで作られた準備ができました
-脆い破壊から永久に保護される接続曲げ
- 安倍と
重要な注意事項:
設置は特に厳しく、資格のある人員(自動車または二輪車)によってのみ行われる可能性があります
ブレーキの動作は変換により変化するため、変更されたブレーキ効果に気を付ける必要があります。
処刑:
ブレーキホース2部構成システムクロスオーバー
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product
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LSLブレーキラインフロントGSX-R 600/750 06-07、ABE付き
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InStock
100
JPY
JPY
PB-220S108H
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引き継ぎ
ブレーキホース2部構成システムクロスオーバー
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LSL
シュタールフレックス - ブレーキホース <br />ブレーキシステムを改善するための第一歩。<br />スチール製編み込みラインには無敵の利点があるため、なぜ簡単です。<br />- 鋼編み線は圧力下で拡大しない <br />- 正確な圧力点とブレーキ力の正確な計量 <br />- 高負荷時にフェージング(ブレーキフェード)なし <br />- 無煙炭色のスチール編み線とフィッティングによる魅力的な外観 <br />- ブレーキ液の長い変更間隔が可能 <br />- 摩耗なし、老化なし、メンテナンスなし <br />スイスのメーカースピードブレーキの高品質のコンポーネントから非常に特別な品質要件を満たすグリンデ・デイン・シュタールフレックスレイトゥンで製造されています。<br />継手は特殊な変形特性を満たす特別なアルミニウム合金から成っている。 <br />均質な微細構造は、接続曲げが行われるときに保持され、脆い破壊を永久に防ぎます。<br />鋼のフレックスホースだけが使用され、PTFE(テフロン)内核およびプラスチックコーティングと最高品質で処理される。 <br />PVCジャケットは、傷から隣接する表面を保護し、鋼編み、さらに積極的なブレーキダストの侵入を防ぎます。<br />すべての車両固有のスチール編組ブレーキホースは、ABEに供給されています。<br />パフォーマンス鋼鉄編組ホースは次のプロパティを持つ:<br />- PTFEインナーライン付きスチールフレックスホース <br />- カーボンルックのプラスチックシース <br />- 光沢のある無煙炭陽極化のフィッティング <br />- キットで作られた準備ができました <br />-脆い破壊から永久に保護される接続曲げ<br />- 安倍と<br />重要な注意事項:<br />設置は特に厳しく、資格のある人員(自動車または二輪車)によってのみ行われる可能性があります<br />ブレーキの動作は変換により変化するため、変更されたブレーキ効果に気を付ける必要があります。
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