POLINI Sytytysvauhtipyörä

POLINI-vauhtipyörä digitaalisiin sytytysjärjestelmiin on kehitetty erityisesti suorituskykyyn keskittyviin sovelluksiin, ja se edustaa optimaalista ratkaisua moottorin ominaisuuksien parantamiseen. Tarkan valmistuksen ansiosta tämä komponentti takaa tarkan ja vakaan sytytyspulssin siirron, mikä mahdollistaa tasaisen palamisen ja optimoidun tehonjakelun koko kierrosluvun alueella.

Pienempi pyörivä massa minimoi inertian, jolloin moottori voi nostaa kierroslukuja nopeammin ja tarjoaa huomattavasti suoremman kaasuvasteen. Tämä parantaa merkittävästi moottorin reagointikykyä, erityisesti kiihdytyksen ja kuormituksen muutosten aikana.

Ajoneuvokohtaisen rakenteensa ansiosta POLINI-vauhtipyörä integroituu saumattomasti kyseiseen sytytysjärjestelmään. Käytetyt materiaalit yhdistettynä kehittyneeseen valmistusteknologiaan takaavat korkean mekaanisen lujuuden, lämpövakauden ja pitkän käyttöiän – jopa vaativissa käyttöolosuhteissa.

Tämä vauhtipyörä on ihanteellinen valinta kuljettajille, jotka etsivät tarkempaa moottorin hallintaa, parannettua kiihtyvyyttä ja yleisesti dynaamisempaa tehonsiirtoa.

Tekniset edut:

• Tarkka sytytyspulssin siirto tasaiseen palamiseen
• Pyörivän massan vähentäminen inertian minimoimiseksi
• Parannettu kaasuvaste ja nopeampi kierrosluku
• Optimoitu moottorin reaktio kuormanmuutosten aikana
• Korkea järjestelmäyhteensopivuus digitaalisten sytytysjärjestelmien kanssa
• Matalavärähteinen ja stabiili toiminta
• Pitkä käyttöikä kiitos laadukkaiden materiaalien ja valmistuksen
• Suunniteltu kohdennettuun suorituskyvyn optimointiin

Yhteensopiva seuraavien mallien kanssa:

APRILIA: SR 50 2T R, TEHDAS (Piaggio) LC – SR 50 2T R, TEHDAS (Piaggio) LC Euro 4
DERBI: GP1 50 (2001–2003) – GP1 50 Euro 2, avoin, kilpailu vuodesta 2005 eteenpäin
GILERA: DNA 50 – RUNNER 50, SP, POGGIALI
PIAGGIO: EXTREM LC – MC2 50 (1998) – NRG MC3 H2O – NRG POWER 50 2T Euro 4 (2018–2020) – NRG Power DD – NRG, NTT, MC2 – QUARTZ – ZIP 50 2T SP H2O (1996–2000) – ZIP 50 2T SP H2O vuodesta 2001 eteenpäin