Verstärkte Kupplungsglocke mit geripptem Kupplungsring
Die Flügelkupplungsglocke hat einen ringförmigen, fein gerippten Verstärkungsring. Dies sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und bester Beschleunigung ab niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist das Ergebnis umfangreicher Tests auf der Rennstrecke. Die Konstruktion der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Prinzipien: Die Konstruktion der Kühlrippen ermöglicht eine größere Oberfläche zur Wärmeabfuhr und reduziert so die Betriebstemperatur der Kupplungsglocke deutlich. Die Haltbarkeit wird stark erhöht. Die Belastungen durch den Stadtverkehr, das Bergauffahren und den Soziuseinsatz stellen besondere Anforderungen an ein Kupplungssystem. Aus diesem Grund hat Malossi die Maxi Wing Bell weiterentwickelt, um Ihre Kupplung zu schützen. Bei Hochleistungs-Rennmotoren ist das Kupplungssystem zudem extremen Drehzahlbelastungen ausgesetzt. Die Fliehkräfte nehmen proportional zum Quadrat der Motordrehzahl zu. Der verstärkte Kühlrippenring wirkt dieser Belastung entgegen und schützt die Glocke vor Ausfall.</p
Technische Daten
Das Glockengehäuse ist aus zähem, tiefgezogenem Stahl gefertigt
Die Verzahnung für die Getriebewelle wird aus Spezialstahl gefertigt, maschinell geschweißt und veredelt
Bearbeitung der Kupplungsreibfläche für minimale Toleranzen
Nitridgehärtete Reibfläche
Dynamisch ausbalanciert
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den ausgewiesenen Austragungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Für unsachgemäßen Gebrauch übernehmen wir keine Haftung.
Dieses Produkt ist für folgende Motorräder geeignet:
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Dies sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und bester Beschleunigung ab niedrigen Drehzahlen.<br />Diese technologische Innovation ist das Ergebnis umfangreicher Tests auf der Rennstrecke. <br />Die Konstruktion der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Prinzipien:<br />Die Konstruktion der Kühlrippen ermöglicht eine größere Oberfläche zur Wärmeabfuhr und reduziert so die Betriebstemperatur der Kupplungsglocke deutlich. Die Haltbarkeit wird stark erhöht.<br />Die Belastungen durch den Stadtverkehr, das Bergauffahren und den Soziuseinsatz stellen besondere Anforderungen an ein Kupplungssystem.<br />Aus diesem Grund hat Malossi die <strong>Maxi Wing Bell</strong> weiterentwickelt, um Ihre Kupplung zu schützen.<br />Bei Hochleistungs-Rennmotoren ist das Kupplungssystem zudem extremen Drehzahlbelastungen ausgesetzt. Die Fliehkräfte nehmen proportional zum Quadrat der Motordrehzahl zu. Der verstärkte Kühlrippenring wirkt dieser Belastung entgegen und schützt die Glocke vor Ausfall.</p</p> <p><strong>Technische Daten</strong></p> <ul> <li>Das Glockengehäuse ist aus zähem, tiefgezogenem Stahl gefertigt</li> <li>Die Verzahnung für die Getriebewelle wird aus Spezialstahl gefertigt, maschinell geschweißt und veredelt</li> <li>Bearbeitung der Kupplungsreibfläche für minimale Toleranzen</li> <li>Nitridgehärtete Reibfläche</li> <li>Dynamisch ausbalanciert</li> </ul> <p>Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den ausgewiesenen Austragungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Für unsachgemäßen Gebrauch übernehmen wir keine Haftung.</p> <p> </p><br /><h2>Produkteigenschaften</h2><ul><li>Verpackung: Stück</li><li>Material: Stahl</li><li>Durchmesser Int/Ext (Ømm/mm): 125/141,2</li></ul>88.73https://www.fc-moto.com/media/55/33/9f/1755281776/malossi-maxi-wing-clutch-bell-125-mm-weight-950-gramm-bi-1128004-figure-2.jpeg?ts=1773988856https://www.fc-moto.com/media/b1/2f/b3/1755281777/malossi-maxi-wing-clutch-bell-125-mm-weight-950-gramm-bi-1128004-figure-3.jpeg?ts=1773988856
