MRA Racingscheibe, SUZUKI GSX-R 600/750
$3,129
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說明
MRA-Racingshield R型，配備ABE。
適合 GSX-R 600/750 96-97
賽車盾對應原始擋風玻璃的下半部，但中間有圓頂狀的凸起。這能減輕頭盔的風壓，並提升空氣動力學性能。
MRA 是各類機車的擋風玻璃專家，也是市場上的潮流引領者。隨著創新產品的出現，MRA引發了新的潮流。
1988 年開發了帶有可拆卸邊緣的運動風擋，降低蹲坐時的空氣阻力。例如，Motorrad雜誌測得的川崎ZZR 1100最高時速高出5公里。1992年，開發持續，使得能夠製造具有撕裂邊緣且不會產生失真的光碟。1994年，MRA成為首家推出賽車飛盤（雙泡泡）的製造商。隨後幾年，知名車手駕駛配備MRA賽車碟的GP賽車贏得大獎賽及世界冠軍。
MRA 以全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品為傲，因為賽車只使用最先進的技術。
但MRA工程師同時也展現了他們的技術與創意，讓巡迴賽車手受益。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有任何劇透光碟可以調整得更多樣化且更具個人特色。小擾流板可調整高度、角度及與玻璃的距離，使玻璃成為多功能工具。
>MRA 德國製造的創新與品質。
供應範圍：1件
配件：
art.no：345-9000-00 X-CREEN-SPORT 配件，透明，XCSA 版本
art.no：345-9000-01 X-CREEN-SPORT 附件版本 XCSA
適合 GSX-R 600/750 96-97
賽車盾對應原始擋風玻璃的下半部，但中間有圓頂狀的凸起。這能減輕頭盔的風壓，並提升空氣動力學性能。
MRA 是各類機車的擋風玻璃專家，也是市場上的潮流引領者。隨著創新產品的出現，MRA引發了新的潮流。
1988 年開發了帶有可拆卸邊緣的運動風擋，降低蹲坐時的空氣阻力。例如，Motorrad雜誌測得的川崎ZZR 1100最高時速高出5公里。1992年，開發持續，使得能夠製造具有撕裂邊緣且不會產生失真的光碟。1994年，MRA成為首家推出賽車飛盤（雙泡泡）的製造商。隨後幾年，知名車手駕駛配備MRA賽車碟的GP賽車贏得大獎賽及世界冠軍。
MRA 以全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品為傲，因為賽車只使用最先進的技術。
但MRA工程師同時也展現了他們的技術與創意，讓巡迴賽車手受益。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有任何劇透光碟可以調整得更多樣化且更具個人特色。小擾流板可調整高度、角度及與玻璃的距離，使玻璃成為多功能工具。
>MRA 德國製造的創新與品質。
供應範圍：1件
配件：
art.no：345-9000-00 X-CREEN-SPORT 配件，透明，XCSA 版本
art.no：345-9000-01 X-CREEN-SPORT 附件版本 XCSA