說明
MOTOBATT 電池 MBTX9U
市場上動力運動電池的典型設計多年來一直沒有改變。MOTOBATT 詢問了客戶並研究了市場，以了解動力運動電池的常用方式。最高要求是：
1. 啟動負載高，比以往任何時候都多
2. 高性能配件帶來的額外負載
3. 一種型號涵蓋盡可能多的電池類型
不同的製造商透過更高的冷啟動電流 （CCA） 來滿足許多要求。然而，通過提供比摩托車實際所需的更高的冷啟動電流，收效甚微。
電池的設計總是需要妥協，因為物理電池大小受到容器大小的限制。因此，冷啟動電流 （CCA） 越高（較薄的極板數量增加），它獲得的安培小時 （Ah） 就越少 - 反之亦然。成功的關鍵是開發一種在最大容量 （Ah） 和高冷啟動電流 （CCA） 之間取得平衡的電池，以長期解渴原廠和售後配件的渴求。
MOTOBATT 創新的「功率平衡」電池為此提供了完美的解決方案。
技術數據：
12 伏，10.5 Ah
製造商的冷啟動電流：負 160 度時為 18 CCA
105 x 151 x 87（高 x 寬 x 深）
免維護
4 針腳
更換以下電池：
YTR9BS、YTX9、YTX9BS、YT12ABS
季節性產品！
你好
該產品是季節性產品，我們始終為您保持盡可能新鮮。因此，該產品可能會在賽季結束時不再提供，而只會在下個賽季再次提供。如果此產品在商店中顯示為“目前缺貨”，則表示該產品缺貨。我們要求您在下訂單時考慮到這一點，並在這些情況下使用我們系列中的替代產品。如果您有任何疑問，請隨時聯繫我們的銷售團隊。
非常感謝和問候
您的 Paaschburg & Wunderlich 團隊
市場上動力運動電池的典型設計多年來一直沒有改變。MOTOBATT 詢問了客戶並研究了市場，以了解動力運動電池的常用方式。最高要求是：
1. 啟動負載高，比以往任何時候都多
2. 高性能配件帶來的額外負載
3. 一種型號涵蓋盡可能多的電池類型
不同的製造商透過更高的冷啟動電流 （CCA） 來滿足許多要求。然而，通過提供比摩托車實際所需的更高的冷啟動電流，收效甚微。
電池的設計總是需要妥協，因為物理電池大小受到容器大小的限制。因此，冷啟動電流 （CCA） 越高（較薄的極板數量增加），它獲得的安培小時 （Ah） 就越少 - 反之亦然。成功的關鍵是開發一種在最大容量 （Ah） 和高冷啟動電流 （CCA） 之間取得平衡的電池，以長期解渴原廠和售後配件的渴求。
MOTOBATT 創新的「功率平衡」電池為此提供了完美的解決方案。
技術數據：
12 伏，10.5 Ah
製造商的冷啟動電流：負 160 度時為 18 CCA
105 x 151 x 87（高 x 寬 x 深）
免維護
4 針腳
更換以下電池：
YTR9BS、YTX9、YTX9BS、YT12ABS
季節性產品！
你好
該產品是季節性產品，我們始終為您保持盡可能新鮮。因此，該產品可能會在賽季結束時不再提供，而只會在下個賽季再次提供。如果此產品在商店中顯示為“目前缺貨”，則表示該產品缺貨。我們要求您在下訂單時考慮到這一點，並在這些情況下使用我們系列中的替代產品。如果您有任何疑問，請隨時聯繫我們的銷售團隊。
非常感謝和問候
您的 Paaschburg & Wunderlich 團隊
產品特點
- 重量（克）：3400
- 寬度（毫米）：151
- 長度（毫米）：87
- 高度（毫米）：105
- 電池類型：Wartungsfrei、werksseitig aktiviert AGM
- 酸包：Nein
- 電壓：12V
- 容量（Ah）：10.5
- CCA （A）：160
- 外包裝數量：8