說明
HIGHSIDER FRAME-R1 TYPE 11 LED 主頭燈 7 英寸,E 認證
- 安裝時沒有外殼,有燈。-
每一厘米都很重要,以將大燈盡可能靠近前叉的兩個立管之間放置。REDUCED TO THE MAX 是開發創新 FRAME 頭燈支架背後的前提。使用純粹的鋁環,可以首次在摩托車上獨立安裝不同的 LED 頭燈插件。通過刻意省去前照燈外殼,可以實現無與倫比的緊密安裝位置,此外,還可以實現更好的 LED 單元冷卻。在許多摩托車上,H4 或 H7 燈會亮起,或多或少地閃閃發光。看得更好通常也意味著同時被看得更好,當夏天轉為秋天以及汽車越來越經常配備明亮的日間行車燈時,這並非不重要。無論是為了夜間更好的能見度、白天更好的能見度而更換,還是讓您的摩托車看起來更好,如果您正在尋找一款時尚且創新的電動大燈,FRAME-R1 LED 主大燈都是絕佳的選擇。TYPE 11 中安裝的 LED 日間行車燈是提高白天能見度的完美方式。橢圓鏡片與強大的 LED 相結合,將黑夜變成白天,將強大的安全性優勢與偏光的獨特外觀相結合。頭燈可安裝在下部或側面安裝。
有兩種不同的安裝系統可用於聚光燈的可變安裝。
- 側面安裝,燈座側面的傳統螺絲連接
- 底部安裝,安裝在三重夾具上的螺絲連接下方
側面安裝支架可以安裝在三個位置,從而補償 32 毫米的安裝深度和 46 毫米的寬度。
㚫:
- 圓形 7 吋大燈,附 CNC 安裝環和安裝套件
- 安裝時不帶頭燈外殼
- 改善冷卻
- 多種安裝選項
- 平面安裝
- 現代外觀,時尚創新
- 透明玻璃
- 反光板黑色
- 反射器發出不對稱的光通量,僅適用於右側交通批准的光通量
- 高、低、停車和日間行車燈功能
- 電子批准,無需註冊
為您的自行車賦予您獨特的風格!HIGHSIDER 大燈系列不同尋常的設計和完美的技術讓您的自行車在任何情況下都成為亮點!
尺寸:
直徑 = 170 毫米
GA 直徑 = 165 毫米
I 直徑 = 160 毫米
T = 60 毫米
R = 9 毫米
從玻璃到散熱片的總深度:99.10 毫米
連接:
電源輸入:3 針連接器
黑線 = 接地 (-)
白線 = 近光燈 (+)
藍線 = 遠光燈 (+)
倫敦交通局:
黑線 = 接地 (-)
棕色電線 = 日間行車燈 (+)
灰線 = 停車燈 (+)
供貨範圍:1件。
- 安裝時沒有外殼,有燈。-
每一厘米都很重要,以將大燈盡可能靠近前叉的兩個立管之間放置。REDUCED TO THE MAX 是開發創新 FRAME 頭燈支架背後的前提。使用純粹的鋁環,可以首次在摩托車上獨立安裝不同的 LED 頭燈插件。通過刻意省去前照燈外殼,可以實現無與倫比的緊密安裝位置,此外,還可以實現更好的 LED 單元冷卻。在許多摩托車上,H4 或 H7 燈會亮起,或多或少地閃閃發光。看得更好通常也意味著同時被看得更好,當夏天轉為秋天以及汽車越來越經常配備明亮的日間行車燈時,這並非不重要。無論是為了夜間更好的能見度、白天更好的能見度而更換,還是讓您的摩托車看起來更好,如果您正在尋找一款時尚且創新的電動大燈,FRAME-R1 LED 主大燈都是絕佳的選擇。TYPE 11 中安裝的 LED 日間行車燈是提高白天能見度的完美方式。橢圓鏡片與強大的 LED 相結合,將黑夜變成白天,將強大的安全性優勢與偏光的獨特外觀相結合。頭燈可安裝在下部或側面安裝。
有兩種不同的安裝系統可用於聚光燈的可變安裝。
- 側面安裝,燈座側面的傳統螺絲連接
- 底部安裝,安裝在三重夾具上的螺絲連接下方
側面安裝支架可以安裝在三個位置,從而補償 32 毫米的安裝深度和 46 毫米的寬度。
㚫:
- 圓形 7 吋大燈,附 CNC 安裝環和安裝套件
- 安裝時不帶頭燈外殼
- 改善冷卻
- 多種安裝選項
- 平面安裝
- 現代外觀,時尚創新
- 透明玻璃
- 反光板黑色
- 反射器發出不對稱的光通量,僅適用於右側交通批准的光通量
- 高、低、停車和日間行車燈功能
- 電子批准,無需註冊
為您的自行車賦予您獨特的風格!HIGHSIDER 大燈系列不同尋常的設計和完美的技術讓您的自行車在任何情況下都成為亮點!
尺寸:
直徑 = 170 毫米
GA 直徑 = 165 毫米
I 直徑 = 160 毫米
T = 60 毫米
R = 9 毫米
從玻璃到散熱片的總深度:99.10 毫米
連接:
電源輸入:3 針連接器
黑線 = 接地 (-)
白線 = 近光燈 (+)
藍線 = 遠光燈 (+)
倫敦交通局:
黑線 = 接地 (-)
棕色電線 = 日間行車燈 (+)
灰線 = 停車燈 (+)
供貨範圍:1件。
| 安裝說明書: | 下載 |
| 顏色: | 黑色 |
|---|---|
| 處決: | 底部固定 |
| 玻璃: | 清場 |
















