Boyesen Power Reeds - 616
52,56 €
Zadajte svoju e-mailovú adresu, aby sme vás mohli upozorniť, len čo bude položka v požadovanej veľkosti opäť k dispozícii.
Power Reeds
SILNÉ RIEŠENIE JEDNODUCHÉHO PROBLÉMU
Jeden okvetný lístok trstiny NESTAČÍ! Lupene jazýčkov vo všetkých dvojtaktných motoroch sú neuveriteľne zaťažené! Pri maximálnych otáčkach sa lupene trstiny otvárajú a zatvárajú stovky krát za sekundu. Postupom času jeden jazýček stráca schopnosť regulovať prietoky v správnych pomeroch. To spôsobuje stratu reakcie plátok a znižuje konzistenciu maximálneho výkonu.
Revolučný dvojstupňový jazýčkový dizajn Boyesen poskytuje viac použiteľného výkonu než sériový jazýček. Sériové jednostupňové jazýčky pracujú najefektívnejšie v relatívne úzkom rozsahu otáčok a sú obmedzené kvôli jednostupňovému dizajnu. Boyesenov jeden mäkký jazýček na jednom pevnom priechodnom jazýčku vám poskytuje široký rozsah kontroly nasávania a zvýšenú rýchlosť nasávania.
Tvoje pôvodné plátky nedokážu tento výkon napodobniť. Dvojstupňový dizajn umožňuje nahradiť pôvodný reed stop za Rev-Plate, ktorý umožňuje jazýčkám voľne sa otvárať a efektívne pracovať. Viacportová funkcia spodného jazýčku vytvára viac kanálov pre nabíjanie, čím zvyšuje rýchlosť do nasávacích otvorov a generuje viac celkového výkonu. Dvojstupňové jazýčky pracujú v súlade, aby efektívne fungovali v celom výkonovom pásme.
Rozdiel v tuhosti medzi horným a spodným jazýčkom umožňuje jazýčkom rýchlo a presne reagovať na zmeny tlaku v motore. To sa premieta do rýchlejšieho zrýchlenia, ostrejšej reakcie na plyn a zvýšeného výkonu v celom výkonovom pásme.
VÝHODA BOYESENOVHO SILOVÉHO JAZÝČKU
Dvojstupňové jazýčky pracujú v súlade, aby efektívne fungovali v celom výkonovom pásme. Rozdiel v tuhosti medzi horným a spodným jazýčkom umožňuje jazýčkom rýchlo a presne reagovať na zmeny tlaku v motore. To sa premieta do rýchlejšieho zrýchlenia, ostrejšej reakcie na plyn a zvýšeného výkonu v celom výkonovom pásme.
- CR 250 (1988 - 1988)
- CR 250 (1986 - 1986)
- CR 250 (1987 - 1987)
- CR 250 (1985 - 1985)
- CR 250 (1981 - 1981)
- CR 250 (1982 - 1982)
- CR 250 (1984 - 1984)
- CR 250 (1983 - 1983)
- CR 430 (1986 - 1986)
- CR 430 (1981 - 1981)
- CR 430 (1985 - 1985)
- CR 430 (1987 - 1987)
- CR 430 (1982 - 1982)
- CR 430 (1983 - 1983)
- CR 430 (1984 - 1984)
- CR 500 (1984 - 1984)
- CR 500 (1985 - 1985)
- CR 500 (1983 - 1983)
- WR 250 (1984 - 1984)
- WR 250 (1988 - 1988)
- WR 250 (1986 - 1986)
- WR 250 (1983 - 1983)
- WR 250 (1981 - 1981)
- WR 250 (1987 - 1987)
- WR 250 (1985 - 1985)
- WR 250 (1982 - 1982)
- WR 400 (1983 - 1983)
- WR 400 (1987 - 1987)
- WR 400 (1986 - 1986)
- WR 400 (1984 - 1984)
- WR 400 (1981 - 1981)
- WR 400 (1982 - 1982)
- WR 400 (1988 - 1988)
- WR 400 (1985 - 1985)
- WR 430 (1981 - 1981)
- WR 430 (1982 - 1982)
- WR 500 (1984 - 1984)