Pistonul plutitor SKF este proiectat să înlocuiască separatorul OEM fără a fi nevoie să înlocuiască designul rezervorului OEM. Pistonul plutitor SKF este fabricat folosind compusul special SKF cu frecare redusă. Are două buze de etanșare împotriva pereților rezervorului pentru o etanșare perfectă și separare între petrol și gaz. Mai mult, porțiunea centrală a membranei pistonului este proiectată cu un anumit nivel de flexibilitate.
Rezervorul SKF cu piston plutitor permite o reactivitate crescută a șocului în absorbția denivelărilor mici de frecvență înaltă și în urmărirea transferurilor de ulei de la/către corp de la/către rezervor. Membrana centrală flexibilă începe să se deformeze prima, anticipând mișcarea completă a pistonului, sporind astfel reactivitatea șocurilor la absorbția mici.