Os espaçadores de rodas RFX Pro Series são mais leves e duráveis do que os originais.
Construído em alumínio 7075-T6 e cor anodizada para aumentar a durabilidade. Isso reduz o desgaste da superfície e reduz a quantidade de sujeira que entra no cubo, prolongando a vida útil do rolamento.
Projetados com um lábio traseiro para mantê-los presos nas articulações, eles reduzem o risco de queda durante a manutenção, o que acelera as trocas de rodas.
Os produtos RFX são testados e usados por muitas equipes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha e do motocross.
Construção em alumínio 7075-T6.
Cor anodizada para maior durabilidade.
Lábio traseiro usinado.
Lema
Usinagem CNC
Para uma tolerância mais apertada
Instruções de montagem
Comece colocando a motocicleta em um suporte com as rodas levantadas do chão.
Remova a porca grande do eixo e solte todos os parafusos de fixação no pé inferior do garfo.
Remova o eixo da roda, o que pode exigir o uso de um soco de latão e martelo se estiver apertado.
A roda dianteira agora é removida.
A roda traseira agora deve estar solta o suficiente para que você empurre para frente e levante a corrente da roda dentada traseira.
A roda traseira agora é removida.
Remova os espaçadores das rodas.
Limpe o interior e a volta das juntas com um limpador de contacto, como o Maxima Electrical Contact e a lixadura sob a vedação.
Monte os novos espaçadores de rodas.
Certifique-se de abrir as pastilhas de freio dentro das pinças de freio para fornecer espaço adicional ao remontar a roda.Remonte as rodas e pressione os eixos.Remonte a corrente e ajuste a tensão correta da corrente ajustando os blocos do eixo.Apertar As porcas do eixo principal no torque correto.Motocicleta colocada no suporte de ponta, opere os garfos dianteiros para cima e para baixo para alinhar os garfos dianteiros, em seguida, aperte os parafusos de fixação.Por fim, aplique os freios para realinhar as pinças.
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Isso reduz o desgaste da superfície e reduz a quantidade de sujeira que entra no cubo, prolongando a vida útil do rolamento.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Projetados com um lábio traseiro para mantê-los presos nas articulações, eles reduzem o risco de queda durante a manutenção, o que acelera as trocas de rodas.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Os produtos RFX são testados e usados por muitas equipes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha e do motocross.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Construção em alumínio 7075-T6.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Cor anodizada para maior durabilidade.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Lábio traseiro usinado.</span></li></ul> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Lema</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Usinagem CNC</span></strong></p> <p align="center"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Para uma tolerância mais apertada</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Instruções de montagem</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Comece colocando a motocicleta em um suporte com as rodas levantadas do chão.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Remova a porca grande do eixo e solte todos os parafusos de fixação no pé inferior do garfo.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Remova o eixo da roda, o que pode exigir o uso de um soco de latão e martelo se estiver apertado.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">A roda dianteira agora é removida.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">A roda traseira agora deve estar solta o suficiente para que você empurre para frente e levante a corrente da roda dentada traseira.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">A roda traseira agora é removida.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Remova os espaçadores das rodas.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Limpe o interior e a volta das juntas com um limpador de contacto, como o Maxima Electrical Contact e a lixadura sob a vedação.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> Monte os novos espaçadores de rodas.</span></li> <li></li></ul> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Certifique-se de abrir as pastilhas de freio dentro das pinças de freio para fornecer espaço adicional ao remontar a roda.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Remonte as rodas e pressione os eixos.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Remonte a corrente e ajuste a tensão correta da corrente ajustando os blocos do eixo.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Apertar<br /> As porcas do eixo principal no torque correto.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Motocicleta colocada no suporte de ponta, opere os garfos dianteiros para cima e para baixo para alinhar os garfos dianteiros, em seguida, aperte os parafusos de fixação.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Por fim, aplique os freios para realinhar as pinças. </span> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p>21
