Nakładki rozrządu silnika serii Pro RFX są wykonane z aluminium 7075-T6 dla zwiększenia stabilności wymiarowej w warunkach wysokiego ciepła i ciśnienia. Obróbka CNC w celu uzyskania węższych tolerancji produkcyjnych pozwala tym nasadkom pozostać na miejscu w porównaniu ze standardowymi plastikowymi nasadkami, które mają tendencję do pękania.
Nasadki silnika RFX są również wyposażone w wygodne sześciokątne głowice kluczy 8 mm i 6 mm dla łatwej instalacji.
Charakterystyka
Aluminiowa konstrukcja 7075-T6.
Sześciokątna głowica kluczy 8 mm i 6 mm.
Kolor anodowany
Lekka i pusta konstrukcja.
Akceptuje O-ringi OEM.
Hasło
Obróbka CNC
Dla węższych tolerancji
Instrukcja montażu
Zdejmij starą nasadkę olejową, zwykle jest wykonana z tworzywa sztucznego i wychodzi z dużym płaskim kluczem do głowy.
Zdejmij O-ring z oryginalnej nasadki, wyczyść go i załóż z powrotem na nową nasadkę.
Wyczyść siatki przy otworze, upewniając się, że nie wrzucisz brudu do środka.
Zainstaluj nową korek olejowy i dokręć go za pomocą odpowiedniego klucza sześciokątnego.
ad3e232a6b1a802121f773a23c7adee9RFX Zestaw korków rozdzielczych Pro Engine (czerwony) - Kawasaki KXF250/450https://www.fc-moto.com/pl-pl/p/rfx-zestaw-korkow-rozdzielczych-pro-engine-czerwony-kawasaki-kxf250-450-BI-1110494004https://www.fc-moto.com/thumbnail/ac/6f/f0/1773969715/rfx-pro-engine-timing-plug-set-red-kawasaki-kxf250-450-bi-1110494004-figure-1_800x800.jpeg?ts=1773969715InStock21PLNPLNBI-1110494004ad3e232a6b1a802121f773a23c7adee9Przeniesieniehttps://www.fc-moto.com/media/96/9b/f7/1770473273/markenlogo-rfx.jpg?ts=1770630332truetrue0000000000["da37e47316746053740d6d928104460c-2018","2fd103a4da8030e2e5c01cae03f0a08a-2010","ea01efef7379a078de03113450746f55-2017","be4f3ed6c0339f52228f448ba1c0b673-2012","00be2b2c752068874382e95f11a3d396-2012","2fd103a4da8030e2e5c01cae03f0a08a-2011","9f6e7487389195ef30a810178f54e8e8-2020","be4f3ed6c0339f52228f448ba1c0b673-2015","f7fc2c48b965445e68f0408070de0f3c-2019","be4f3ed6c0339f52228f448ba1c0b673-2014","da37e47316746053740d6d928104460c-2016","cefd7b4ed2aaddf2c9e8f2fa96937255-2014","cefd7b4ed2aaddf2c9e8f2fa96937255-2013","2fd103a4da8030e2e5c01cae03f0a08a-2009","00be2b2c752068874382e95f11a3d396-2011","cefd7b4ed2aaddf2c9e8f2fa96937255-2016","5409479c722c073ec9d1c2d65a5fdd66-2018","be4f3ed6c0339f52228f448ba1c0b673-2013","ea01efef7379a078de03113450746f55-2018","7d750ac0af53aaf7f285f86a5a2881f1-2020","5409479c722c073ec9d1c2d65a5fdd66-2017","da37e47316746053740d6d928104460c-2017","9f6e7487389195ef30a810178f54e8e8-2019","cefd7b4ed2aaddf2c9e8f2fa96937255-2015"]["aa04b54ae641914a733f61abf6c58a5f"]/Części zamienne do motocykli/Części zamienne do motocykli/Silnik, sprzęgło i skrzynia biegów/Marki/Marki/RFX/Części zamienne do motocykli/Silnik, sprzęgło i skrzynia biegów/Akcesoria motocyklowe i części zapasowe/Moto/c/czesci-zamienne-do-motocykli/silnik-sprzeglo-i-skrzynia-biegow/b/marki/c/czesci-zamienne-do-motocykli/b/marki/rfx/c/czesci-zamienne-do-motocykli/silnik-sprzeglo-i-skrzynia-biegow/akcesoria-motocyklowe-i-czesci-zapasowe/c34f002b7d0fe205386bd8108ae211a1983f64e04f79d6244ffc2413636423b8997c9ba924e94e2c992eceac7bff443a8a256a310bc1e5db755fd392c524028a8bacd2a1a6c06858a64916cd86cb8ce7ac1030887883d3703e0edb86b2adc404efc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac5a256a310bc1e5db755fd392c524028a8fc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac597c9ba924e94e2c992eceac7bff443a883f64e04f79d6244ffc2413636423b8934f002b7d0fe205386bd8108ae211a19RFX<p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';font-size:17pt;">Nakładki rozrządu silnika serii Pro</span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Tahoma, 'sans-serif';font-size:15pt;"> </span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Nakładki rozrządu silnika serii Pro RFX są wykonane z aluminium 7075-T6 dla zwiększenia stabilności wymiarowej w warunkach wysokiego ciepła i ciśnienia. Obróbka CNC w celu uzyskania węższych tolerancji produkcyjnych pozwala tym nasadkom pozostać na miejscu w porównaniu ze standardowymi plastikowymi nasadkami, które mają tendencję do pękania. </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Nasadki silnika RFX są również wyposażone w wygodne sześciokątne głowice kluczy 8 mm i 6 mm dla łatwej instalacji.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Charakterystyka</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Aluminiowa konstrukcja 7075-T6.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Sześciokątna głowica kluczy 8 mm i 6 mm.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Kolor anodowany</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Lekka i pusta konstrukcja.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Akceptuje O-ringi OEM.</span></li></ul> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Hasło</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Obróbka CNC</span></strong></p> <p align="center"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Dla węższych tolerancji</span><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Instrukcja montażu</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zdejmij starą nasadkę olejową, zwykle jest wykonana z tworzywa sztucznego i wychodzi z dużym płaskim kluczem do głowy.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zdejmij O-ring z oryginalnej nasadki, wyczyść go i załóż z powrotem na nową nasadkę.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Wyczyść siatki przy otworze, upewniając się, że nie wrzucisz brudu do środka.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zainstaluj nową korek olejowy i dokręć go za pomocą odpowiedniego klucza sześciokątnego.</span></li> </ul>21
