RFX Dźwignia tylnego hamulca Pro FT (czarny/czerwony) - Honda CRF250

Pedał hamulca serii RFX Pro

Pedały hamulca serii RFX Pro zostały zaprojektowane i przetestowane pod kątem stosowania na najwyższym poziomie.

Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i wyposażone w kutą oś typu OEM. Gładkie wykończenie wału zmniejsza zużycie związane z prążkowaną konstrukcją.

Elastyczne zaślepki serii Pro są wykonane z kęsów aluminiowych obrabianych CNC i wyposażone w sprężynową końcówkę obrotową, która w przypadku uderzenia, na przykład w koleinie, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka ma również stalowe zęby, aby ułatwić chwyt w błotnistych warunkach.

Elastyczne końcówki serii Pro zawierają również ogranicznik na końcówce obrotowej, który zatrzymuje końcówkę przy 90 stopniach obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, jeśli końcówka obraca się pod pokrywą sprzęgła.

Standardowe pedały hamulca zawierają również węża hamulca linowego, który zapobiega skręceniu osi pedału w przypadku kolizji.

Hasło:

Elastyczna końcówka CNC

Aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane uderzeniami

Ramię kute na zimno

Dla lepszej rezystancji rdzenia

Charakterystyka:

• Wykonane z aluminium lotniczego 7075
• Obróbka cieplna T6 w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie.
• Kuta oś dla lepszej wytrzymałości rdzenia.
• Gładka konstrukcja wału zmniejsza zużycie powierzchni.
• Obrabiana CNC elastyczna końcówka kęsa.
• Działanie obrotowe zmniejsza uszkodzenia spowodowane uderzeniami.
• Stalowe zęby wkładane dla lepszej przyczepności.
• Mechaniczny ogranicznik na dyszy.
• Wbudowany wąż hamulcowy.
• Anodowane w kolorze, aby zapobiec korozji.
• Grawerowane laserowo logo.

Instrukcja montażu:

• Zacznij od zwrócenia uwagi na wysokość końca pedału w stosunku do podnóżka.
• Zdjąć zacisk R lub sworzeń dzielony z tyłu hamulcowej za ramą.
• Zdejmij obrotową, która przytrzymuje pedał do ramy.
• Odłącz sprężynę powrotną od pedału i pozwól jej zawiesić.
• Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić dzielony sworzeń z tyłu stołu pedału.
• Zdejmij ten dzielony sworzeń i kołek pozycjonujący, tylny pedał hamulca wyjdzie.
• Zdejmij uszczelki olejowe ze starego pedału, wyczyść je i włóż z powrotem na nowy pedał.
• Wyczyść wszystkie części uniwersalnym środkiem smarnym, takim jak maxima MPPL, gotowym do ponownego zainstalowania.
• Wymienić jastrych hamulca, sworzeń oporowy i sworzeń dzielony.
• Wymień sprężynę powrotną.
• Nałóż wodoodporny smar Maxima na obrotową, wyrównaj otwór obrotowy i umieść z powrotem na swoim miejscu.
• Dokręć obrotową do wymaganego momentu obrotowego zgodnie z instrukcją obsługi.