LSL Crash-Pads, szary szary
252,05 zł
Produkt jest chwilowo niedostępny, chętnie poinformujemy Cię przez e-mail
Przypomnimy Ci
Podaj swój adres e-mail, abyśmy mogli powiadomić Cię, gdy tylko artykuł będzie ponownie dostępny w wybranym przez Ciebie rozmiarze.
Opis
CRASH PAD® Classic - urządzenie ochronne o właściwościach prowadzących
Aby zminimalizować uszkodzenia, nasz crash pad otrzymał element amortyzujący wstrząsy w postaci płytki Impact, która pochłania energię
Dzięki projektowej sztuczki, podkładka udarowa, obliczona za pomocą symulacji obciążenia, daje się w sposób szczególnie tłumiony, a tym samym odciąża połączenie montażowe i śrubowe konstrukcji.
Ta funkcja skuteczniej chroni motocykl przed uszkodzeniem w miejscu, w którym jest przymocowana podkładka. W przypadku lekkich zsuwów zwykle wystarczy wymienić wewnętrzną część.
Aluminiowa powłoka zewnętrzna wykonana jest z litego aluminium, a powierzchnia ma błyszczącą powłokę. Zaokrąglony kontur głowicy padu pochłania skoki drogowe,
skutecznie zapobiega się przesuwaniu pojazdu w schodach jezdni (pokrywy włazów itp.). Ze względu na większy odsetek plastiku, ciężar zewnętrznej powłoki można zmniejszyć o 30 %.
Podobnie jak w wersjiPrevious, powierzchnia szlifierska, która jest odsunięta od środka uderzenia, generuje silny moment obrotowy, który utrzymuje poślizgający się pojazd w tym kierunku.
Symulacja komputerowa służy jakoobliczanie podstawy i ilustruje postęp siły w przypadku upadku. Wieloletnie doświadczenie z awariami potwierdza tę funkcję.
W bazie danych motocykla znajdziesz odpowiedni zestaw do trzymania motocykla. Tutaj możesz zobaczyć wszystkie artykuły przypisane do pojazdu.
Aby zminimalizować uszkodzenia, nasz crash pad otrzymał element amortyzujący wstrząsy w postaci płytki Impact, która pochłania energię
Dzięki projektowej sztuczki, podkładka udarowa, obliczona za pomocą symulacji obciążenia, daje się w sposób szczególnie tłumiony, a tym samym odciąża połączenie montażowe i śrubowe konstrukcji.
Ta funkcja skuteczniej chroni motocykl przed uszkodzeniem w miejscu, w którym jest przymocowana podkładka. W przypadku lekkich zsuwów zwykle wystarczy wymienić wewnętrzną część.
Aluminiowa powłoka zewnętrzna wykonana jest z litego aluminium, a powierzchnia ma błyszczącą powłokę. Zaokrąglony kontur głowicy padu pochłania skoki drogowe,
skutecznie zapobiega się przesuwaniu pojazdu w schodach jezdni (pokrywy włazów itp.). Ze względu na większy odsetek plastiku, ciężar zewnętrznej powłoki można zmniejszyć o 30 %.
Podobnie jak w wersjiPrevious, powierzchnia szlifierska, która jest odsunięta od środka uderzenia, generuje silny moment obrotowy, który utrzymuje poślizgający się pojazd w tym kierunku.
Symulacja komputerowa służy jakoobliczanie podstawy i ilustruje postęp siły w przypadku upadku. Wieloletnie doświadczenie z awariami potwierdza tę funkcję.
W bazie danych motocykla znajdziesz odpowiedni zestaw do trzymania motocykla. Tutaj możesz zobaczyć wszystkie artykuły przypisane do pojazdu.
| Kolor: | szary |
|---|