Alpinestars Supertech M-10 Jett Lawrence R01 Kask motocrossowy

Kask motocrossowy Alpinestars Supertech M-10 Jett Lawrence R01

Celem rodziny kasków Alpinestars Supertech było stworzenie najbardziej zaawansowanych, ochronnych i wysokowydajnych kasków dla rowerzystów na całym świecie. Wraz z S-M10 zespół programistów kasków Alpinestars zaprojektował kask tak, aby zapewnić idealne połączenie doskonałej wentylacji i niezrównanego komfortu, aby stworzyć kask o możliwie najmniejszej wadze bez kompromisów w innych obszarach. Konstrukcja S-M10 oferuje gładki, atrakcyjny, aerodynamiczny profil, który jest opływowy i wolny od zewnętrznych profili i funkcji, które mogłyby działać jako punkt naprężenia podczas uderzenia lub zagrozić ogólnej integralności konstrukcji kasku. Krzywizna powierzchni sprzyja mniejszemu tarciu przy uderzeniu, umożliwiając ugięcie i najbardziej efektywne przenoszenie energii w celu ochrony głowy rowerzysty przed bezpośrednią siłą działającą na czaszkę, szyję i kręgosłup.

Funkcje:

• Rozwiązanie w zakresie rozmiarów skorupy S-M10 zapewnia, że każdy rozmiar kasku ma swój własny, dopasowany rozmiar skorupy, aby zapewnić najlepsze rozwiązanie anatomiczne dla różnych potrzeb w zakresie dopasowania na całym świecie. Dzięki 4 różnym rozmiarom skorupy kasku S, M, L i XL oraz 6 rozmiarom konsumenckim od XS do XXL, zapewnia rowerzyście odpowiednie dopasowanie, które nie tylko poprawia komfort i zmniejsza ogólną wagę, ale co ważniejsze, poprawia skuteczność kasku podczas uderzenia.
• Konstrukcja skorupy kasku wykorzystuje najnowocześniejszą technologię formowania z kombinacją wielu kompozytów: węgiel 3K, zewnętrzna warstwa węgla o dużej gęstości, która poprawia wytrzymałość i wydajność rozpraszania energii w całej skorupie, jednokierunkowa warstwa kompozytu węglowego, która zapewnia znacznie większą wytrzymałość promieniową wokół skorupy i zapobiega kompresji, ale umożliwia kontrolowane ugięcie w celu zmniejszenia przenoszonej energii uderzenia, oraz warstwa włókna aramidowego, która zapewnia krytyczną ochronę przed penetracją. Ta kombinacja warstw jest jeszcze bardziej wydajna dzięki związkowi żywicy epoksydowej, który zapewnia najlepszą możliwą wytrzymałość i zarządzanie energią. Ograniczone ugięcie zewnętrznej powłoki oznacza, że energia rozchodzi się dalej i jest lepiej pochłaniana przez 4-kierunkową zagęszczoną wyściółkę EPS.
• Efektem unikalnego procesu budowy skorupy zastosowanego w konstrukcji S-M10 jest niezwykle skuteczna ochrona przed uderzeniami. S-M10 zapewnia liniową i ukośną odporność na uderzenia, która przekracza obecne standardowe limity dla kasków. W bezpośrednim zderzeniu liniowym, tj. uderzeniu pod kątem 90 stopni między kaskiem a obiektem, S-M10 przekracza nową normę ECE 22.06 2024 średnio o 46% przy uderzeniach z normalną prędkością. Nowością w normie ECE 22.06 są wymagania dotyczące uderzeń liniowych przy niskich i wysokich prędkościach, gdzie S-M10 przewyższa nowe normy ECE 22.06 dotyczące szczytowego przyspieszenia liniowego odpowiednio o 23% i 28%.
• Jeśli chodzi o przyspieszenie obrotowe i osiągi w przypadku zderzenia ukośnego, gdzie energia uderzenia pochodzi z kąta innego niż liniowe uderzenie 90 stopni lub prostopadłe uderzenie proste, S-M10 przekracza nową normę ECE 22.06 dla szczytowego przyspieszenia obrotowego o 76%.
• Nowy profil zmienionej osłony podbródka, w której dolna część została specjalnie ukształtowana, aby stworzyć obszar reliefowy, który pozostawia obojczyk wolny, z nową, bardziej miękką wyściółką EPS, która wykracza poza rzeczywistą skorupę kasku i jest pokryta bardziej elastyczną mieszanką gumy, która zmniejsza ryzyko kontuzji obojczyka.
• Wyjmowane podkładki boczne wykonane z półmiękkiego polimeru dla dodatkowej ochrony zapewniają większą powierzchnię styku w celu rozproszenia energii uderzenia.
• Opatentowany system A-Head Fitment System umożliwia łatwą regulację kąta i wysokości, na której kask przylega do głowy.
• Ultrawentylowany kask z 28 indywidualnymi wlotami i wylotami powietrza, z wyłączeniem pola widzenia, z 18 wlotami i 10 wylotami powietrza.
• MIPS, Multi-directional Impact Protection System (system ochrony przed upadkami z uderzeniem skośnym).
• System ERS do zdejmowania wizjera w nagłych wypadkach oraz nowe przedłużenie wizjera w celu ochrony przed słońcem i kurzem.
• Nowa technologia Eject obejmuje system zdejmowania kasku Eject.

Specyfikacje:

• Lekki ECE 1260g dla rozmiaru M, 1310g z boczną wyściółką i 1370g z przedłużeniem daszka.
• Podwójne zamknięcie D
• Norma ECE 22.06