7075-T6 알루미늄으로 제작되었으며 내구성을 높이기 위해 양극 산화 처리되었습니다. 이는 표면 마모를 줄이고 허브로 유입되는 먼지의 양을 줄여 베어링 수명을 연장합니다.
조인트에 연결된 상태를 유지하기 위해 후면 립으로 설계되어 유지 보수 중 추락 위험을 줄여 휠 교체 속도를 높입니다.
RFX 제품은 많은 영국 그랑프리 및 모토크로스 팀에서 테스트하고 사용합니다.
알루미늄 구조 7075-T6.
내구성을 위해 색상이 양극 처리되었습니다.
가공된 후면 슬롯 립.
슬로건
CNC 가공
더 엄격한 허용 오차
조립 지침
바퀴를 땅에서 들어 올린 상태에서 오토바이를 킥스탠드에 올려 놓는 것으로 시작하십시오.
샤프트에서 큰 너트를 제거하고 하단 포크 풋의 클램핑 볼트를 풉니다.
조이면 황동 펀치와 망치를 사용해야 할 수 있는 휠에서 차축을 제거합니다 .
이제 앞바퀴 가 제거되었습니다.
이제 뒷바퀴가 앞으로 밀고 후방 스프로킷에서 체인 을 들어 올릴 수 있을 만큼 충분히 느슨해야 합니다.
이제 뒷바퀴 가 제거되었습니다.
바퀴에서 스페이서를 제거하십시오 .
Maxima 전기 접점 과 같은 접촉 클리너로 조인트 내부와 주변을 청소 하고 씰 아래에 그리스를 다시 바르십시오.
새 휠 스페이서를 장착하십시오.
휠을 재조립할 때 추가 공간을 확보 하기 위해 브레이크 캘리퍼 내부의 브레이크 패드를 열어야 합니다.바퀴를 다시 조립 하고 차축을 밟으십시오.체인을 재조립 하고 액슬 블록을 조정하여 올바른 체인 장력을 조정하십시오.죄다 올바른 토크에서 장축의 너트.오토바이를 킥스탠드에 놓고 앞 포크를 위아래로 작동하여 앞 포크를 정렬한 다음 클램핑 볼트를 조입니다. 마지막으로 브레이크를 밟아 캘리퍼를 재정렬합니다.
d356bb9b56831fc595326b5ad00fe38dRFX 앞바퀴 스페이서 프로 (빨간색) - 스즈키 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부품 & 예비 부품/오토바이 부품 & 예비 부품/핸들바, 그립 & 레버/오토바이 부품 & 예비 부품/핸들바, 그립 & 레버/기어 변속 레버/브랜드/브랜드/RFX/모토/c/otobai-bupum-yebi-bupum/haendeulba-geulib-lebeo/gieo-byeonsog-lebeo/b/beulaendeu/c/otobai-bupum-yebi-bupum/c/b/beulaendeu/rfx/c/otobai-bupum-yebi-bupum/haendeulba-geulib-lebeo/c/moto6949fcd42983a606c661f6756a36836683f64e04f79d6244ffc2413636423b8997c9ba924e94e2c992eceac7bff443a8a256a310bc1e5db755fd392c524028a8bacd2a1a6c06858a64916cd86cb8ce7af05182940d494eb3783f3a4b7407288cfc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac5a256a310bc1e5db755fd392c524028a8fc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac597c9ba924e94e2c992eceac7bff443a8f05182940d494eb3783f3a4b7407288c83f64e04f79d6244ffc2413636423b89RFX<p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';font-size:17pt;">프로 시리즈 휠 스페이서</span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Tahoma, 'sans-serif';font-size:15pt;"> </span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">RFX Pro 시리즈 휠 스페이서는 원래 휠보다 가볍고 내구성이 뛰어납니다. </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">7075-T6 알루미늄으로 제작되었으며 내구성을 높이기 위해 양극 산화 처리되었습니다. 이는 표면 마모를 줄이고 허브로 유입되는 먼지의 양을 줄여 베어링 수명을 연장합니다.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">조인트에 연결된 상태를 유지하기 위해 후면 립으로 설계되어 유지 보수 중 추락 위험을 줄여 휠 교체 속도를 높입니다.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">RFX 제품은 많은 영국 그랑프리 및 모토크로스 팀에서 테스트하고 사용합니다.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">알루미늄 구조 7075-T6.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">내구성을 위해 색상이 양극 처리되었습니다.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">가공된 후면 슬롯 립.</span></li></ul> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">슬로건</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">CNC 가공</span></strong></p> <p align="center"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">더 엄격한 허용 오차</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">조립 지침</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">바퀴를 땅에서 들어 올린 상태에서 오토바이를 킥스탠드에 올려 놓는 것으로 시작하십시오.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">샤프트에서 큰 너트를 제거하고 하단 포크 풋의 클램핑 볼트를 풉니다.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">조이면 황동 펀치와 망치를 사용해야 할 수 있는 휠에서 차축을 제거합니다 .</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">이제 앞바퀴 가 제거되었습니다.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">이제 뒷바퀴가 앞으로 밀고 후방 스프로킷에서 체인 을 들어 올릴 수 있을 만큼 충분히 느슨해야 합니다.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">이제 뒷바퀴 가 제거되었습니다.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">바퀴에서 스페이서를 제거하십시오 .</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Maxima 전기 접점 과 같은 접촉 클리너로 조인트 내부와 주변을 청소 하고 씰 아래에 그리스를 다시 바르십시오.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> 새 휠 스페이서를 장착하십시오.</span></li> <li></li></ul> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> 휠을 재조립할 때 추가 공간을 확보 하기 위해 브레이크 캘리퍼 내부의 브레이크 패드를 열어야 합니다.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">바퀴를 다시 조립 하고 차축을 밟으십시오.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">체인을 재조립 하고 액슬 블록을 조정하여 올바른 체인 장력을 조정하십시오.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">죄다<br /> 올바른 토크에서 장축의 너트.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">오토바이를 킥스탠드에 놓고 앞 포크를 위아래로 작동하여 앞 포크를 정렬한 다음 클램핑 볼트를 조입니다.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> 마지막으로 브레이크를 밟아 캘리퍼를 재정렬합니다. </span> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p>21
