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Schuberth C5 Eclipse ヘルメット アンスラサイト

5 星のうち 4.2 の平均評価

(67)
説明

シューベルトC5エクリプスヘルメット

シューベルトC5は、シューベルトフリップアップヘルメットコレクションの新しい最先端のヘルメットです。これは、新しいECE-R 22.06規格に従って承認された最初のヘルメットであり、P / Jダブルホモロゲーションも持っています。シューベルトC5は、究極の安全性と優れた空力性能を兼ね備え、コンパクトで軽量なデザインで、象徴的で時代を超越した「C」の哲学を継承しています。独自のカスタマイズコンセプトを備えたインテリアは、比類のないレベルの快適さを提供します。

顔立ち:

  • 2つのヘルメットシェルサイズ
  • 直接加工されたガラス繊維(シューベルトダイレクトファイバープロセッシング)と特殊樹脂を真空中で高圧で圧縮することで、非常に頑丈でありながらユニークな軽量ヘルメットシェルが生まれました。
  • カーボンで強化し、衝撃吸収性能の向上と軽量化を実現
  • 衝撃吸収性能を向上させる新EPS素材と、本体と側面のデュアルデンシティキャビティの拡大
  • シューベルトの個性化コンセプトを備えた新しいシームレスなインテリアは、完璧にフィットします
  • 首の部分の快適性を高めるための新しいチンストラップの位置とアンチロールオフシステム(A.R.O.S.)
  • さらに通気性を高めるダブルチンエアインテーク(交換可能なフィルターを含む)
  • エアアウトレット付き新しいリアスポイラー
  • メモリ機能付き新しい特許取得済みのバイザーメカニズム
  • 新しい「CityPosition」とサンバイザーの「V-Lock」による視界の拡大
  • Sena 50Sをベースに、HDスピーカー、メッシュ、FMラジオ、Bluetoothアンテナをプリインストールした通信システムの「プラグアンドプレイ」改造
  • 比類のない快適さのための新しいシューベルトカスタマイズコンセプト
  • 空力音響性能を向上させる新しいネックパッドコンセプト(ネイキッドバイクで100km/hでわずか約85dB(A))
  • ウィンドディフレクター、ネックパッド、バイザーシール、ヘルメットステッカーの反射エリアにより、あご部分を開閉した状態での視認性が向上します

仕様:

  • 材質:カーボンで強化されたグラスファイバー
  • サイズ:XS-XXXL
  • ヘルメットシェルサイズ:2(XS-L / XL-XXXL)
  • クロージャーシステム:マイクロラチェット
  • 統合サンバイザー:はい
  • 安全規格:ECE-R 22.06、P / Jホモロゲーション
  • 重量: 1640 g (+/-50 g, L) / 1790 g (+/-50 g, XL)

内容:

  • 1×シューベルトヘルメット
  • 1xヘルメットバッグ
  • 1 x シューベルトピンロックレンズ
  • 通信システムなし(別途注文可能)

筆記:

安全基準:すべてのECE22.05およびECE22.06テスト済みヘルメットは、連邦自動車安全基準第218号(「FMVSS第218号」)に準拠していません。ECEは「Economic Commission Europe」の略語で、ヨーロッパの規制を表しています。

保証:欠陥を修正する責任は小売業者にあり、製造業者ではありません。したがって、保証に関しては、ディーラーは常に顧客の連絡先です。すべての苦情は、FC-Motoを通じてのみ処理されます。

シューベルトヘルメットは、英国、メキシコ、米国、カナダ、コロンビア、中国、トルコ、ブラジル、チリ、イスラエル、アラブ首長国連邦には発送していません。

色: アンスラサイト
サイズ: XS(53)
スポーツ: オートバイ
ヘルメットの種類: フリップアップヘルメット
特性(とくせい): 統合型サンバイザー, 緊急システムパディング(EQRS), 通信システム準備
性別: 男性
素材: ファイバーグラス, 炭素
クロージャータイプ: ラチェットクロージャー
適用分野: クラシック / チョッパー, ツアー
保護クラス(認証): ECE

のサイズ表 Schuberth C5 Eclipse ヘルメット:

寸法は以下の通りです:
cm
サイズ 頭囲 (cm)
XS 53
S 55
M 57
L 59
XL 61
2XL 63
3XL 65

サイズの測り方は次のとおりです:

Sizing Info
1 身長

身長を正確に測るには、靴を脱いで水平な地面に立ってください。最も良いのは、真っ直ぐな壁に背中をつけことです。頭、肩、お尻が壁に軽く触れていることを確認してください。メジャーまたは折りたたみ定規を使用して、頭のもっとも高い点(頭頂)から足の裏まで垂直に測定してください。もう1人の人がメジャーを真っ直ぐに持ち、正確な高さを読み取ることを手伝えます。

2 胸囲

胸囲を正確に測るには、胸の最も膨らんだ部分で上半身の周りにメジャーを水平に当ててください。メジャーをきつく締めすぎず、床と平行になっていることにご注意ください。もっとも現実的な測定値を得るために、普段どおりに息を吸ったり吐いたりしてください。鏡の前で測定を行うか、もう1人の人に手伝ってもらうと助かるいかもしれません。

3 ウェスト

ウエストは胴体の最も細いところで測定されます。通常、これはへそのすぐ上にあります。メジャーが水平で身体に密着し、かつ食い込んでいないことを確認してください。正確な結果を得るために、落ち着いて呼吸し、自然な姿勢を保ってください。

4 ヒップ

ヒップを測るには、直立した状態で、ヒップとお尻の最も広い部分の周囲を水平にメジャーで測ります。メジャーをきつく締めすぎず、床と平行になっていることにご注意ください。正確は計測をするには、もう1人の人または鏡が手助けになります。

5 股下

股下は、股から足の裏まで、脚の内側を測ります。真っ直ぐ立ってください。もっとも良いのは裸足です。可能であれば、より正確な測定を行うために、もう1人の人に手伝ってもらってください。実用的な方法は、ぴったりフィットするパンツを測定することです。そのパンツを平らに置いて、股下から裾までの内股の長さを測ってください。

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評価

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1 - 5 から 67 レビュー

2025年10月30日 8:18

5 星満点のうち 5 の評価

Excellent!

Premium helmet, material, ventilation, all good.

2025年9月4日 8:24

5 星満点のうち 4 の評価

Toller Helm

Gute Passform, gute Verarbeitung, bin sehr zufrieden

2025年7月4日 11:29

5 星満点のうち 3 の評価

Enttäuschend

Habe den C5 Eclipse nach 2 x C3 gekauft. Positiv: - Der Helm sieht endlich sportlicher aus - Schönere Farbmuster. Könnten aber noch spritziger sein - Frontbelüftung nützt wirklich und ist nicht lärmig auf der Autobahn - Integriertes Kommunikationssystem mit SENA oder CARDO möglich und sind gut integriert - Kopflüftungsschieber ist besser ertastbar - Leisester Helm auf Nakedbike, wenn Visier arretiert Negativ: - Farbe platzt bei kleinsten Berührungen an harten Gegenständen ab. War bei keinem anderen Helm so - Riemen ist immer noch zu weit hinten und nach einem Tag ist die Haut am Hals gerötet/entzündet. Egal wie ich den Riemen stelle (C3 leider auch so) - Am Anfang bequem, aber nach einigen Stunden drückt es an den Polstern beim Kopf. Diese sind weniger gut verteilt als zbsp. beim C3 - Auf dem Nakedbike ist er gleich leise wie der C3. Aber hinter einer Scheibe, und habe ihn auf mehreren getestet ist er sehr laut und vibriert - Visier in tiefster Stellung wenn nicht komplett arrettiert pfeift ab 60kmh. - Arrettierung vom Visier um ganz zu schliessen, geht nach einiger Zeit nicht mehr. Nur noch mit zwei Händen und muss das Visier nach links und unten drücken - Visier ist dünner und fängt an zu flattern/vibireren wenn offen und Arrettierungen sind sehr schwach. Visier bleibt nicht mehr offen ab 80kmh. - Habe nach einer Mehrtagestour plötzlich einen Striemen auf der Innenseite des Pinlock. Habe keine Ahnung wie das passieren konnte. Qualität Pinlock? - Fernbedienung vom integrierten Kommunikationssystem (für Sena/Cardo von Schuberth) ist über Funk mit EInheit hinten verbunden. Somit eigene Knopfzellen Batterie und wird nicht mit EInheit geladen. Einheit kann zwar auch über App bedient werden aber dennoch sehr blöd

2025年5月28日 7:49

5 星満点のうち 5 の評価

BOLZANO

ottimo grazie FC mOTO

2025年5月20日 18:04

5 星満点のうち 4 の評価

Sehr gut

+ Schöner Helm, + angenehm zu tragen +Hochwertig +Leise +Gute Lüftung +Vordere Lüftung aufgeteilt auf zwei Öffnungen. +Vordere nur für Mund ohne in die Augen zu blasen +top Preis bei FC Moto +İntegrierte Komm.Systeme sind schön integriert - Designs könnten noch sportlicher sein -Helm könnte noch leiser sein. Wenn es mit Ohropax leiser geht und trotzdem die Umgebung hörbar ist, dann sollte das auch beim Helm technisch möglich sein - vordere Lüftung mit Handschuhen schwer ertastbar - Gewicht schwer - integrierte Kopfhörer lassen sich nur an eigene Systeme anschliessen

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