LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/ブラック、ロング
黒
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説明
クラッチレバー クラシック ロング
右レバー長、人間工学的な形状、正確にフィッティング生産は、ブレーキとクラッチ力の最適な投与量のための前提条件です。オールハンドサイズで握りやすく、レバーの位置は6つの拘束で調節可能です。調整楕円の支持はボールベアリング搭載です。調節レバーは突出したノブと握りやすく、運転中でも調整が可能です。レバーのメカニズムは耐久の真鍮のブッシングに取付けられる。レバー端部の寛大な凹部は、予め決められたブレーキングポイントを提供し、したがって、レバーが落下後も正常に機能することを可能にする。
LSLレバーの標準版は完全な手のアクセスのためになされる。短い版は十分に機能するブレーキシステムのために最も適し、3本の指でハンドルのためのスペースを提供する。両方のバージョンは、ABE と一緒に提供されます。
| 色: |
黒 |
| アジャスターカラー: |
黒人 |
| 処刑: |
ロング |
評価
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/ブラック、ロング
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JPY
JPY
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黒
黒人
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/グリーン、ロング
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/ブルー、ロング
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LSLクラッチレバークラシックL22R、ブラック/アントラサイト、ロング
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無煙炭
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/ゴールド、ロング
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/シルバー、ロング
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シルバー
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LSLクラッチレバー クラシックL22R、ブラック/レッド、ロング
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クラッチレバー クラシック ロング<br />右レバー長、人間工学的な形状、正確にフィッティング生産は、ブレーキとクラッチ力の最適な投与量のための前提条件です。オールハンドサイズで握りやすく、レバーの位置は6つの拘束で調節可能です。調整楕円の支持はボールベアリング搭載です。調節レバーは突出したノブと握りやすく、運転中でも調整が可能です。レバーのメカニズムは耐久の真鍮のブッシングに取付けられる。レバー端部の寛大な凹部は、予め決められたブレーキングポイントを提供し、したがって、レバーが落下後も正常に機能することを可能にする。<br />LSLレバーの標準版は完全な手のアクセスのためになされる。短い版は十分に機能するブレーキシステムのために最も適し、3本の指でハンドルのためのスペースを提供する。両方のバージョンは、ABE と一緒に提供されます。
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