Descrizione
Manubrio Z, per chopper e cruiser del marchio premium FEHLING
Manubrio di alta qualità, top lavorato e di grande forma. La posizione di seduta ottimizzata, unita a un buon comportamento di sterzata, sia sulle autostrade ad alta velocità che su strade tortuose, offre un elevato piacere di guida e una buona guida della macchina.
Z-link realizzato in tubo 25,4 mm Ø (1 pollice) con tacca per cavo elettrico (per tutti gli HD da Bj 82), e guida cavo interna a 3 fori (Ogni 1 foro lungo 13 x 30 nella tacca del cavo e 1 foro lungo 13 x 40 tra i punti di serraggio)
Teilegutachten secondo § 19.3 (Identificatore: BZ3HD)
Dimensioni:
a Larghezza 780 mm
b Altezza: 145 mm
c Profondità: 95 mm
d Altezza bordo inferiore estremità manubrio: 30 mm
e Campo di serraggio: 250 mm
Ø tubo: 1 pollice (24,5 mm)
Volume di consegna: 1 pezzo
Nota:
I manubri accessori sono forniti senza fori per il bloccaggio delle centraline, in quanto questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto.
È consentita la foratura del manubrio. Per fare ciò, allineare il nuovo manubrio sul veicolo. Ora montare le unità di commutazione per il test e annotare il gioco sul serbatoio al massimo angolo di sterzata. Si consiglia di utilizzare la dima di foratura per ottenere un buon risultato.
Manubrio di alta qualità, top lavorato e di grande forma. La posizione di seduta ottimizzata, unita a un buon comportamento di sterzata, sia sulle autostrade ad alta velocità che su strade tortuose, offre un elevato piacere di guida e una buona guida della macchina.
Z-link realizzato in tubo 25,4 mm Ø (1 pollice) con tacca per cavo elettrico (per tutti gli HD da Bj 82), e guida cavo interna a 3 fori (Ogni 1 foro lungo 13 x 30 nella tacca del cavo e 1 foro lungo 13 x 40 tra i punti di serraggio)
Teilegutachten secondo § 19.3 (Identificatore: BZ3HD)
Dimensioni:
a Larghezza 780 mm
b Altezza: 145 mm
c Profondità: 95 mm
d Altezza bordo inferiore estremità manubrio: 30 mm
e Campo di serraggio: 250 mm
Ø tubo: 1 pollice (24,5 mm)
Volume di consegna: 1 pezzo
Nota:
I manubri accessori sono forniti senza fori per il bloccaggio delle centraline, in quanto questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto.
È consentita la foratura del manubrio. Per fare ciò, allineare il nuovo manubrio sul veicolo. Ora montare le unità di commutazione per il test e annotare il gioco sul serbatoio al massimo angolo di sterzata. Si consiglia di utilizzare la dima di foratura per ottenere un buon risultato.