FEHLING FAT DIRTY BAR 1 1/4 Zoll, 3LL, MK
CHF 247.05
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Descrizione
DIRTY-FAT-BAR 1 1/4 di pollice per chopper e cruiser del marchio premium FEHLING
- 1 1/4 di pollice anche nell'area di serraggio
- Al manubrio termina su una lunghezza di circa 204 mm a 1 pollice di offset
- Con tacca per i cavi elettrici (per tutti gli HD da Bj. 82)
Guida cavo interna a 3 fori con tacche:
- Ogni 1 foro oblungo 13 x 30 mm nella tacca del cavo nella zona delle maniglie
- 1 foro oblungo 13 x 40 mm centralmente nella zona del serraggio
Colore: nero o cromo
Con approvazione delle parti secondo § 19 capoverso 3
Dimensioni:
a = Larghezza: 990 mm
b = Altezza: 200 mm
c = Profondità: 230 mm
d = Manubrio bordo inferiore: 375 mm
e = Centro inferiore: 375 mm
Nota:
I manubri accessori sono forniti senza fori per il bloccaggio delle centraline, in quanto questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto.
È consentita la foratura del manubrio. Per fare ciò, allineare il nuovo manubrio sul veicolo. Ora montare le unità di commutazione per il test e annotare il gioco sul serbatoio al massimo angolo di sterzata.
Si consiglia di utilizzare il modello di foratura per ottenere un buon risultato.
- 1 1/4 di pollice anche nell'area di serraggio
- Al manubrio termina su una lunghezza di circa 204 mm a 1 pollice di offset
- Con tacca per i cavi elettrici (per tutti gli HD da Bj. 82)
Guida cavo interna a 3 fori con tacche:
- Ogni 1 foro oblungo 13 x 30 mm nella tacca del cavo nella zona delle maniglie
- 1 foro oblungo 13 x 40 mm centralmente nella zona del serraggio
Colore: nero o cromo
Con approvazione delle parti secondo § 19 capoverso 3
Dimensioni:
a = Larghezza: 990 mm
b = Altezza: 200 mm
c = Profondità: 230 mm
d = Manubrio bordo inferiore: 375 mm
e = Centro inferiore: 375 mm
Nota:
I manubri accessori sono forniti senza fori per il bloccaggio delle centraline, in quanto questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto.
È consentita la foratura del manubrio. Per fare ciò, allineare il nuovo manubrio sul veicolo. Ora montare le unità di commutazione per il test e annotare il gioco sul serbatoio al massimo angolo di sterzata.
Si consiglia di utilizzare il modello di foratura per ottenere un buon risultato.
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