FEHLING FAT DIRTY BAR 1 1/4 Zoll, 3LL, MK
428,15 $
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Description
DIRTY-FAT-BAR 1 1/4 pouce pour hachoir et cruiser de la marque premium FEHLING
- 1 1/4 pouce également dans la zone de serrage
- Au guidon se termine sur une longueur d’environ 204 mm à 1 pouce décalé
- Avec encoche pour les câbles électriques (pour tous HD à partir de Bj. 82)
Guide de câble interne à 3 trous avec encoches:
- Chaque 1 trou oblong 13 x 30 mm dans l’encoche du câble dans la zone des poignées
- 1 trou oblong de 13 x 40 mm au centre dans la zone du serrage
Couleur: Noir ou chrome
Avec homologation des pièces conformément au § 19 al. 3
Taille:
a = Largeur: 990 mm
b = Hauteur : 200 mm
c = Profondeur : 230 mm
d = Guidon de bord inférieur : 375 mm
e = Centre inférieur : 375 mm
Note:
Le guidon des accessoires est fourni sans trous pour verrouiller les commutateurs, car ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto.
Le perçage du guidon est autorisé. Pour ce faire, alignez le nouveau guidon sur le véhicule. Montez maintenant les commutateurs pour les tester et notez le jeu vers le réservoir à angle de braquage maximal.
Nous vous recommandons d’utiliser le gabarit de forage pour un bon résultat.
- 1 1/4 pouce également dans la zone de serrage
- Au guidon se termine sur une longueur d’environ 204 mm à 1 pouce décalé
- Avec encoche pour les câbles électriques (pour tous HD à partir de Bj. 82)
Guide de câble interne à 3 trous avec encoches:
- Chaque 1 trou oblong 13 x 30 mm dans l’encoche du câble dans la zone des poignées
- 1 trou oblong de 13 x 40 mm au centre dans la zone du serrage
Couleur: Noir ou chrome
Avec homologation des pièces conformément au § 19 al. 3
Taille:
a = Largeur: 990 mm
b = Hauteur : 200 mm
c = Profondeur : 230 mm
d = Guidon de bord inférieur : 375 mm
e = Centre inférieur : 375 mm
Note:
Le guidon des accessoires est fourni sans trous pour verrouiller les commutateurs, car ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto.
Le perçage du guidon est autorisé. Pour ce faire, alignez le nouveau guidon sur le véhicule. Montez maintenant les commutateurs pour les tester et notez le jeu vers le réservoir à angle de braquage maximal.
Nous vous recommandons d’utiliser le gabarit de forage pour un bon résultat.
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