Votre allié n°1 pour réaliser le holeshot
- Installation rapide
- Pas besoin d’extraire le bras de fourche
- L’articulation de la bague est placée latéralement
- Grâce à cet emplacement, l’articulation est soumise à peu de pression
- Durée de vie allongée
La bague est pourvue d’une vis de 3 mm, pour un couple de serrage de 2,3 Nm. Le diamètre de la vis a été étudié pour que le serrage ne puisse pas être trop important, et ainsi éviter de compresser le bras de fourche.
- RR 125 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 200 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 250 2T (2024 - 2024)
- RR 250 2T (2023 - 2023)
- RR 250 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 250 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 300 2T (2023 - 2023)
- RR 300 2T (2024 - 2024)
- RR 300 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 300 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 350 4T (2024 - 2024)
- RR 350 4T (2023 - 2023)
- RR 350 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 350 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 390 4T (2023 - 2023)
- RR 390 4T (2024 - 2024)
- RR 390 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 390 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 430 4T (2023 - 2023)
- RR 430 4T (2024 - 2024)
- RR 430 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 430 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 480 4T (2023 - 2023)
- RR 480 4T (2024 - 2024)
- RR 480 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 480 4T RACING (2023 - 2023)
- RX 300 2T (2024 - 2024)
- RX 300 2T (2023 - 2023)
- RX 300 2T (2021 - 2021)
- RX 300 2T (2022 - 2022)