Este escape de diseño elegante ha sido modelado exclusivamente para integrarse perfectamente con las líneas de la bicicleta. Compuesto por un manguito exterior y una tapa de extremo del silenciador de fibra de carbono, con un tubo de enlace de acero inoxidable de alta calidad y una estructura de silenciador interior, el sistema ahorra un 48,8% (2 kg) de peso en comparación con el sistema de escape estándar. Con una banda sonora vívida y profunda que encarna la sensación del motor bicilíndrico, el rendimiento y el par también se incrementan en 0,6 kW (0,8 CV) a 7.450 rpm y 0,8 Nm a 4.600 rpm, respectivamente, cuando se prueban en el banco de potencia Akrapovič y se comparan con una Honda CB500 Hornet equipada con un sistema de culata estándar.
Características técnicas:
Material: Carbono
Tiempo de montaje (min): 45
Mapeo de ECU requerido: No
Dimensiones del escape: 115 x 142 x 350 mm (hexagonal, longitud sin tapas)
Nota del fabricante: Este escape tiene una instalación plug-and-play sencilla sin necesidad de reasignación y cumple totalmente con la aprobación Euro5+ EC/ECE.
Nota de instalación adicional: Este producto ha sido desarrollado y probado en una motocicleta con especificaciones de la UE. En el caso de las motocicletas de fuera de la UE, la instalación y el rendimiento pueden variar en función del mercado y de las especificaciones del vehículo.
Este producto es apropiado para las siguientes motos:
HONDA
CB 400 X
(2016 - 2024)
CB 500 F
(2016 - 2024)
CB 500 HORNET
(2024 - 2024)
CB 500 X
(2016 - 2024)
CBR 500 R (PC44)
(2016 - 2024)
NX 500
(2024 - 2024)
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Compuesto por un manguito exterior y una tapa de extremo del silenciador de fibra de carbono, con un tubo de enlace de acero inoxidable de alta calidad y una estructura de silenciador interior, el sistema ahorra un 48,8% (2 kg) de peso en comparación con el sistema de escape estándar. Con una banda sonora vívida y profunda que encarna la sensación del motor bicilíndrico, el rendimiento y el par también se incrementan en 0,6 kW (0,8 CV) a 7.450 rpm y 0,8 Nm a 4.600 rpm, respectivamente, cuando se prueban en el banco de potencia Akrapovič y se comparan con una Honda CB500 Hornet equipada con un sistema de culata estándar.</p> <p> <strong>Características técnicas:</strong></p> <ul> <li>Material: Carbono</li> <li>Tiempo de montaje (min): 45</li> <li>Mapeo de ECU requerido: No</li> <li>Dimensiones del escape: 115 x 142 x 350 mm (hexagonal, longitud sin tapas)</li> <li>Diámetro del tubo de salida: 28 mm</li> <li>Diámetro del tubo de entrada: 45 mm</li> </ul> <p> <u>Datos técnicos originales:</u></p> <ul> <li>Potencia máxima a 8400 rpm: 32,3 kW / 43,9 CV (m) / 43,3 CV (i)</li> <li>Par máximo a 6150 rpm: 42,8 Nm / 31,6 lb-pie</li> <li>Peso: 4,1 kg / 9,0 lb</li> </ul> <p> <u>Datos técnicos Akrapovic:</u></p> <ul> <li>Potencia máxima a 8400 rpm: 32,7 kW / 44,4 CV (m) / 43,8 CV (i)</li> <li>Par máximo a 6200 rpm: 43,5 Nm / 32,1 lb-pie</li> <li>Peso: 2,1 kg / 4,6 lb</li> </ul> <p> <u>Valores máx.:</u></p> <ul> <li>Potencia máxima: +0,6 kW / +0,8 CV (m) / +0,8 CV (i) a 7450 rpm</li> <li>Par máximo: +0,8 Nm / +0,6 lb-pie a 4600 rpm</li> <li>Reducción de peso: -2,0 kg / -4,4 lb / -48,8 %</li> </ul> <p> <strong>Nota del fabricante: </strong>Este escape tiene una instalación plug-and-play sencilla sin necesidad de reasignación y cumple totalmente con la aprobación Euro5+ EC/ECE.</p> <p> <strong>Nota de instalación adicional:</strong> Este producto ha sido desarrollado y probado en una motocicleta con especificaciones de la UE. En el caso de las motocicletas de fuera de la UE, la instalación y el rendimiento pueden variar en función del mercado y de las especificaciones del vehículo.</p> <p> <strong>Contenido:</strong></p> <ul> <li>1x Silenciador trasero Akrapovic</li> <li>1x tubo de conexión</li> <li>incl. material de montaje</li> </ul>733.56