Przekładki do kół RFX Pro Series są lżejsze i trwalsze od oryginalnych.
Zbudowany z aluminium 7075-T6 i anodowany w kolorze w celu zwiększenia trwałości. Zmniejsza to zużycie powierzchni i zmniejsza ilość brudu dostającego się do piasty, wydłużając żywotność łożyska.
Zaprojektowane z tylną wargą, aby utrzymać je zaczepione w przegubach, zmniejszają ryzyko upadku podczas konserwacji, co przyspiesza wymianę kół.
Produkty RFX są testowane i używane przez wiele brytyjskich zespołów Grand Prix i motocrossowych.
Aluminiowa konstrukcja 7075-T6.
Anodowane w kolorze dla trwałości.
Obrobiona tylna warga szczeliny.
Hasło
Obróbka CNC
Dla większej tolerancji
Instrukcja montażu
Zacznij od umieszczenia motocykla na podpórce z kołami uniesionymi z ziemi.
Zdejmij dużą nakrętkę z wału i poluzuj wszelkie zaciskowe na dolnej stopie widelca.
Zdejmij oś z koła, co może wymagać użycia mosiężnego stempla i młotka, jeśli jest dokręcony.
Przednie koło zostało usunięte.
Tylne koło powinno być teraz wystarczająco luźne, aby można było popchnąć do przodu i podnieść łańcuch z tylnego koła łańcuchowego.
Tylne koło zostało usunięte.
Zdejmij przekładki z kół.
Oczyść wnętrze i wokół stawów za pomocą środka do czyszczenia kontaktów, takiego jak Maxima Electrical Contact i ponownie odtłuść pod uszczelką.
Zamontuj nowe przekładki kół.
Pamiętaj, aby otworzyć klocki hamulcowe wewnątrz zacisków hamulcowych, aby zapewnić dodatkową przestrzeń podczas ponownego montażu koła.Ponownie zmontuj koła i wciśnij osie.Ponownie zmontuj łańcuch i dostosuj prawidłowe napięcie łańcucha, regulując bloki osi.Dokręcić Nakrętki osi głównej przy prawidłowym momencie obrotowym.Motocykl umieszczony na podpórce, obsługuj przednie widelce w górę iw dół , aby wyrównać przednie widelce, a następnie dokręć zaciskowe.Na koniec zastosuj hamulce, aby wyrównać zaciski.
a34d1db90ca28fcaafb247ed36032216RFX Profesjonalne tulejki kół tylnych (niebieskie)https://www.fc-moto.com/pl-pl/p/rfx-profesjonalne-tulejki-kol-tylnych-niebieskie-BI-1110989001https://www.fc-moto.com/thumbnail/8b/87/db/1775812695/rfx-pro-wheel-spacers-rear-blue-bi-1110989001-figure-1_800x800.jpeg?ts=1775813009InStock21PLNPLNBI-1110989001a34d1db90ca28fcaafb247ed36032216Przeniesieniehttps://www.fc-moto.com/media/96/9b/f7/1770473273/markenlogo-rfx.jpg?ts=1770630332truetrue0000000000/Części zamienne do motocykli/Części zamienne do motocykli/Kierownice, manetki i dźwignie/Części zamienne do motocykli/Kierownice, manetki i dźwignie/Dźwignie zmiany biegów/Marki/Marki/RFX/Moto/c/czesci-zamienne-do-motocykli/kierownice-manetki-i-dzwignie/dzwignie-zmiany-biegow/b/marki/c/czesci-zamienne-do-motocykli/b/marki/rfx/c/czesci-zamienne-do-motocykli/kierownice-manetki-i-dzwignie/c6949fcd42983a606c661f6756a36836683f64e04f79d6244ffc2413636423b8997c9ba924e94e2c992eceac7bff443a8a256a310bc1e5db755fd392c524028a8bacd2a1a6c06858a64916cd86cb8ce7af05182940d494eb3783f3a4b7407288cfc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac5a256a310bc1e5db755fd392c524028a8fc6b46fe888f1cbebf4f01552c7ebac597c9ba924e94e2c992eceac7bff443a8f05182940d494eb3783f3a4b7407288c83f64e04f79d6244ffc2413636423b89RFX<p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';font-size:17pt;">Dystanse do kół serii Pro</span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Tahoma, 'sans-serif';font-size:15pt;"> </span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Przekładki do kół RFX Pro Series są lżejsze i trwalsze od oryginalnych. </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zbudowany z aluminium 7075-T6 i anodowany w kolorze w celu zwiększenia trwałości. Zmniejsza to zużycie powierzchni i zmniejsza ilość brudu dostającego się do piasty, wydłużając żywotność łożyska.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zaprojektowane z tylną wargą, aby utrzymać je zaczepione w przegubach, zmniejszają ryzyko upadku podczas konserwacji, co przyspiesza wymianę kół.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Produkty RFX są testowane i używane przez wiele brytyjskich zespołów Grand Prix i motocrossowych.</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Aluminiowa konstrukcja 7075-T6.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Anodowane w kolorze dla trwałości.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Obrobiona tylna warga szczeliny.</span></li></ul> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Hasło</span></span></strong></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Obróbka CNC</span></strong></p> <p align="center"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Dla większej tolerancji</span></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <p><strong><span style="text-decoration:underline;"><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Instrukcja montażu</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p> <ul> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zacznij od umieszczenia motocykla na podpórce z kołami uniesionymi z ziemi.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zdejmij dużą nakrętkę z wału i poluzuj wszelkie zaciskowe na dolnej stopie widelca.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zdejmij oś z koła, co może wymagać użycia mosiężnego stempla i młotka, jeśli jest dokręcony.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Przednie koło zostało usunięte.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Tylne koło powinno być teraz wystarczająco luźne, aby można było popchnąć do przodu i podnieść łańcuch z tylnego koła łańcuchowego.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Tylne koło zostało usunięte.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Zdejmij przekładki z kół.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Oczyść wnętrze i wokół stawów za pomocą środka do czyszczenia kontaktów, takiego jak Maxima Electrical Contact i ponownie odtłuść pod uszczelką.</span></li> <li><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> Zamontuj nowe przekładki kół.</span></li> <li></li></ul> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Pamiętaj, aby otworzyć klocki hamulcowe wewnątrz zacisków hamulcowych, aby zapewnić dodatkową przestrzeń podczas ponownego montażu koła.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Ponownie zmontuj koła i wciśnij osie.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Ponownie zmontuj łańcuch i dostosuj prawidłowe napięcie łańcucha, regulując bloki osi.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Dokręcić<br /> Nakrętki osi głównej przy prawidłowym momencie obrotowym.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Motocykl umieszczony na podpórce, obsługuj przednie widelce w górę iw dół , aby wyrównać przednie widelce, a następnie dokręć zaciskowe.</span> <span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';">Na koniec zastosuj hamulce, aby wyrównać zaciski. </span> <p><span style="font-family:Calibri, 'sans-serif';"> </span></p>21
