MOTUL 7100 4T 5W40 Silnik oleju 4 litrowy

Olej silnikowy 7100 4T 5W40 MOTUL - 4 litrowy

Odpowiedni środek smarny Twój silnik będzie bardziej wiarygodne i ostatni już. Niezależnie od warunków jazdy (ruchu, zła pogoda...), do mety bezpiecznie. Darmo umysł, problemów technicznych, masz idealne rozwiązanie dla miasta stój i jedź ruchu. Odkryj najlepszy sposób na codzienne dojazdy i poprawić komfort jazdy z Motul.

Serii 7100 i 710 oferują wysoką wydajność ESTER podstawie olej silnikowy opracowany, aby dostarczyć optymalną ochronę silnika dla wszystkich rodzajów motocykli. Najlepszy środek smarny dostępne do codziennego użytku. Ścinanie doskonała stabilność chroni silnik i skrzynia biegów i umożliwia płynną zmianę biegów. Idealne sprzęgło mokre zgodności.

Informacje techniczne:

• aplikacji: codzienne korzystanie
• Typ silnika: 4-suwowy
• Typ pojazdu: motocykl ulica rower
• jakości: 100% syntetyczny ESTER
• Lepkość: 5W40
• Normy: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
• Certyfikat: JASO MA2
• Zalecenie: BMW, Aprilia, MV Agusta - gdzie przewidziana jest w pełni syntetyczny olej silnikowy w lepkości SAE 5W40
• rozmiar: 4 litry

Międzynarodowe standardy:

• API:
  • Standardy API (American Petroleum Institute) definiuje wydajność oleje silnikowe do silników benzynowych za pomocą kategorii usług ('S'). Te od Najnowsze kategorii usługi 'SN', od 2010, do najstarszych kategorii 'SJ', wprowadzone w 2001 roku. To ważne, że Ostatnia Kategoria usług obejmuje funkcje poprzednich kategorii usług.
• ​JASO:
  • JASO (japoński Automobile Standards Organization) opracował swój własny standard dla oleje do silników 4-suwowych motocykli z JASO T903. Gatunki MA, MA1 i MA2 teraz ułatwić wybór olejów motocyklowych, które zostały opracowane specjalnie dla mokrych sprzęgieł. JASO MA2 stoi za najwyższe współczynniki tarcia, a tym samym sprzęgło optymalnej zgodności podczas zmiany biegów - w fazie przyspieszania i nawet przy wysokiej prędkości. MOTUL oleje do silników 4-suwowych spełniają specyfikacje JASO MA2 zgodnie z najnowszą normą JASO T903. Jedynym wyjątkiem jest 300V oleje silnikowe wyścigów, które z kolei może przekroczyć obowiązujących norm.