X-lite X-903 Airborne N-Com 헬멧 검정/회색/빨강 ► FC-Moto에서 온라인 구매

X-lite X-903 Airborne N-Com 헬멧 검정/회색/빨강

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X-lite X-903 Airborne N-Com 헬멧 검정/회색/빨강 XXL (64) 그림 1

X-lite X-903 Airborne N-Com 헬멧 검정/회색/빨강 XXL (64) 그림 2

X-lite X-903 Airborne N-Com 헬멧 검정/회색/빨강 XXL (64) 그림 3

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설명

X-903을 탑재한 X-lite는 완벽하게 장착된 일체형 모델이 최고의 주행 편의성과 우아하고 매우 공기역학적인 형태를 자랑하며, 자석 보조 바이저 퀵 어셈블리 또는 개별적으로 조절 가능한 내부 높이와 같은 혁신적인 기능을 갖추고 있습니다. 개발의 최전선에는 최고 수준의 편안함과 일상 생활에서 착용자의 진정한 이점을 제공하는 혁신적인 기능이 있었습니다. 이는 무엇보다도 특허받은 새로운 자기 바이저 어셈블리(MVA) 시스템에 의해 입증되었습니다. 초대형 시야를 가진 '울트라 와이드' 바이저를 설치하는 것이 그 어느 때보다 쉬워졌습니다.

X-903의 모양은 특히 스포티해 보일 뿐만 아니라 공기역학과 특히 낮은 주행 소음면에서 그녀의 기준덕분에 헬멧을 세울 수 있습니다. 이 헬멧은 또한 내부 가구에 올 때 원하는 아무것도 남기지 않는다 : 활성탄 섬유는 독점적 인 탄소 피팅 레이싱 경험 라이닝 소재를 특히 통기성 및 정전기 방지. 또 다른 혁신적인 기능은 특허 출원 중인 라이너 포지셔닝 제어 시스템(LPC)입니다. 사용하기 쉬운 조정 스트랩의 도움으로 X-903의 내부 및 헬멧 위치는 착용자의 머리 모양에 맞게 높이를 개별적으로 조정할 수 있습니다. 또한, 넓은 메쉬 영역은 장거리 여행에서도 통풍이 편안합니다. 정교한 3D 공정으로 정밀하게 형성된 볼 패드는 최적의 착용감을 보장하며 다양한 두께로 도용됩니다.

안경 착용자에게 좋은 소식: 측면의 탈착식 패딩 덕분에 헬멧은 스트럽을 위한 충분한 공간을 제공하며, 안경은 항상 완벽하게 앉아 불쾌한 압력 지점을 형성하지 않습니다. 또한 안전면에서 새로운 X-903은 최고 수준입니다: NERS - 놀란 비상 방출 시스템은 첫 번째 응답자가 헬멧을 거의 힘없이 제거하기 위한 몇 가지 쉬운 단계로 뺨 패드를 제거할 수 있게 해줍니다 - 추락 시 중요한 플러스. 오토바이 관광객의 가장 까다로운에 대한 가장 독점적 인 전체 얼굴 투어링 헬멧.

기능:

챙:

'울트라 와이드' 바이저 덕분에 매우 넓은 시야

인테리어:

실내 실내 장식을 위한 독점적인 '탄소 피팅' 기술: 사용되는 활성 탄섬유는 특히 통기성, 100% 천연, 정균및 정전기 방지 를 사전 처리 없이 사용
모든 레이싱 상황에서 헬멧에 가장 잘 맞는 혁신적인 'Steadyfit'을 갖춘 다양한 강점 뺨 패드에서 사용 가능

환기:

헬멧의 이마, 머리 및 턱 부분, 측면 및 스포일러 아래의 에어 벤트에 별도로 조절 가능한 공기 유입구가 헬멧 내부의 최적의 공기 순환을 보장합니다.
향상된 개구부 플랩 및 게이트 밸브와 더 큰 처리량으로 호흡을 위한 최대의 신선한 공기를 제공하고 필요할 때 운전자의 머리 주위로

폐쇄:

최대의 안전을 위한 마이크로록² 잠금장치

기술:

NERS - 놀란 비상 방출 시스템 (특허 출원 중): 특허 출원 중인 이 시스템은 비상 팀이 헬멧 의 전면에 부착된 빨간 테이프를 당기기면 오토바이 운전자가 착용하는 동안 헬멧에서 뺨 패드를 제거할 수 있도록 합니다.

울트라 와이드 바이저: S/R(스크래치 방지) 바이저의 넓은 표면을 통해 더 넓은 시야, 측면, 따라서 활성 안전성을 크게 높일 수 있습니다. 틸팅 기능(특허 출원 중)이 있는 바이저 메커니즘을 통해 Pinlock이 적용되는 영역을 더 크게 확장할 수 있으며® 바이저의 우발적인 개폐 및 침투 위험을 줄일 수 있습니다.

MVA - 마그네틱 바이저 어셈블리 (특허 출원 중): 특허 출원 중인 이 시스템은 바이저 자체와 상대 메커니즘 모두에서 자석이 존재하기 때문에 바이저의 매우 빠른 조립을 가능하게 합니다.

핀록® 안개 방지 내부 바이저: 특허받은 조정 시스템 덕분에 Pinlock® 내부 바이저의 스트레치를 조절할 수 있으며, 바이저 외부에서 분리할 필요 없이 작동할 수 있습니다. 전체 실리콘 테두리 (FSB), Pinlock® 라이센스에 따라 채택, 헬멧 외부와 내부 사이에위치한 공기 챔버의 크기의 증가를 위해 우선 허용, 따라서 더 안개 의 위험을 감소; 둘째, 바이저에 긁힘의 위험을 줄일 수 있습니다.

치크 패드: 세척을 더욱 용이하게 하기 위해, 뺨 패드에는 패브릭 덮개에서 꺼낼 수 있는 확장된 폼 내부 패딩이 장착되어 있습니다.

안경 적응: 이 시스템은 안경 착용자의 편안함을 위해 설계되었습니다. 빠르고 쉬운 방법으로, 그것은 안경 사원에 대한 뺨 패드에 공간을 얻을 수 있습니다. 그것은 뒤집을 수, 그래서 뺨 패드는 초기 구성으로 반환 될 수있다.

LPC - 라이너 포지셔닝 제어 (특허 출원 중): 특허 출원 중인 이 시스템은 라이너의 위치를 조절할 수 있습니다. 이를 통해 동일한 크기의 헬멧의 위치 지정이 서로 다른 헤드에 맞게 조정되어 다양한 요구 사항과 머리 모양에 맞게 조정됩니다.

N-COM 통신 시스템 설정: 헬멧은 N-Com 통신 시스템이 설치되어 준비되어 승인되었습니다. 설치및 호환되는 N-Com 제품 자체를 허용하는 시스템은 모두 헬멧에 시스템 조립을 용이하게 하기 위해 설계되었습니다. N-COM 호환성 : B901L R 시리즈 - B601 R 시리즈 - ESS - MCS III R 시리즈.

VPS 자외선 차단제: LEXANTM*에서 성형된 이 제품으로 S/R(스크래치 방지) 및 F/R(안개 방지) 처리되어 최대 400나노미터의 자외선 차단 기능을 제공합니다. 유지 보수 및 청소를 위해 쉽게 제거 할 수 있으며 완전히 조절 할 수 있습니다. * 렉산트는 사빅의 상표입니다

마이크로록 2 (특허): 특허받은 이중 레버 고정 시스템으로 미세 측정 조정이 가능합니다. 그것은 열가소성 인체 공학적 개방 레버와 두 번째 알루미늄 톱니 및 홀딩 레버로 구성됩니다. 톱니 레버는 마이크로 메트릭 스트립을 해제하므로 턱 스트랩은 개방 레버의 매우 넓은 회전으로 만 열 수 있습니다. 이 장치는 보존 시스템의 의도하지 않은 개방 가능성을 최소화합니다.

카본 피팅 레이싱 경험' 혁신적인 그물 구조와 편안한 내부 패딩: 편안한 내부 패딩은 활성 탄소 필라멘트, 온도 조절, 정전기 방지 및 발산 요소로 만들어집니다. 라이너는 혁신적인 네트 구조로 머리 의 상부 주위의 공기 이동을 지원하여 시원하고 건조한 상태를 유지합니다. 내부 패딩은 측면 뺨 패드 (왼쪽및 오른쪽)와 완전히 분리 및 세척 할 수있는 안감 스트랩으로 구성되어 있습니다.

폴리스티렌 내부 뺨 패드에 대한 성형 안감 : 헬멧에는 폴리스티렌 내부 뺨 패드를 위한 성형 안감이 있어 패브릭 내부 뺨 패드를 보다 정밀하게 장착할 수 있습니다. 제품에 고품질 마감을 제공하는 이 안감은 N-Com 통신 시스템의 이어폰용 하우징도 제공합니다.

콘텐츠:

1 X 라이트 X-903 공수 N-Com 헬멧
핀록 바이저 1개(FSB 4L)

색:	검정/회색/빨강
크기:	XXL (64)
헬멧 종류:	전면 헬멧
특성:	비상 시스템 패딩 (EQRS), 통신 시스템 준비, 통합 선바이저
성별:	남성
재료:	열가소성
폐쇄 유형:	래칫 폐쇄
적용 분야:	스포츠
보호 등급 (인증):	ECE

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평가 5개 중 5개

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Der Helm ist extrem gut. Er kam gut verpackt, schnell an. Der Kaufpreis war der beste. ca 30% billiger als restliche Anbieter. Als Rennsportlerfahrer habe ich mich mit einem Fahrer der Moto GP unterhalten um den bestmöglichen Schutz zu erfahren. Dieser Helm hat eine Hervorragende Dämmung von Lautstärke. Er ist so gut zum schnell fahren, weil er den wind airodynamisch passieren lässt. Am Kopf ist er in der Höhe verstellbar, damit er perfekt angepasst werden kann. Das Pinlocksystem beschlägt nicht, weder bei Nebel, noch bei Regen. Dabei habe ich den Nasenschutz ab, da dieser sehr nah an meiner Nase war und mich das störte. Die Lüftung ist beeindruckend. Bei 30°C schafft sie es nicht wirklich, aber 100 mal besser als mein letzter Helm (UVEX). Das allerbeste zum Schluss. Durch die Rettungsschnallen, können bei Sturz die Rettungskräfte die Wangenpolster entnehmen. Diese kann man auch ohne Rettung entnehmen und reinigen. Viel Spaß und handbreit Luft ums Fahrzeug

2022년 6월 7일 오후 10:39

Zweitschlechtester Helm seit 25 Motorradfahren

Der Helm ist eine echte Enttäuschung; wer das Nasenschutzgummi designed und getestet hat, hatte wohl noch nie einen Helm auf dem eigenen Kopf gehabt; eine totale Fehlentwicklung. Das Teil fällt bei jeder Berührung oder bei An- und Ausziehen des Helmes ab. Keinerlei Haltepunkte oder Versteifung im Material. Doch es kommt noch schlimmer; der Helm ist empfindlich laut und obwohl er eng an Backen und Schädel anliegt, hat man das Gefühl, dass die Ohren mitten im Windkanal hängen. Ich schätze, dass die Geräusche über die Hohlräume, welche für das Kommunikationssystem freigelassen wurden, so schön und ungedämpft mitten in den Gehörgang hineindröhen können. Ich fahre eine vollverkleidete Sportmaschine und mein Kopf hängt nicht vollen Wind sondern hinter der Scheibe.

2021년 4월 27일 오후 9:46

Alles in Ordnung. Schnelle Lieferung. Guter Tragekomfort. Aber etwas laute Windgeräusche

2021년 2월 8일 오후 1:39

Perfekt und passt genau

Wetter- und Coranabedingt konnte ich noch keine Fahrerfahrungen machen, aber der Helm sitzt sehr komfortabel und gut.

2020년 8월 3일 오후 4:39

Insgesamt TOP

einziger Nachteil: Der Nasenschutz ist einfach besch.. daher auch 1 Punkt Abzug. Er löst sich leider viel zu leicht, das macht die Konkurrenz und auch ältere Modelle besser. Habe mich nun dran gewöhnt und bin vorsichtiger beim reinfassen in den Helm (zum Tragen). Visier Rastungen sind fest (nicht so wie beim HJC RPHA 70 bei dem schon ein Luftzug das Visier zuklappen lässt) und Pinlock ist Pflicht heutzutage.

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