LSL 클램프 키트, 야마하 XS 650, SR 500
(€88) ₩145,903
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설명
도로 교통에 사용하지 않습니다! 쇼 및 레이싱 목적으로만!
LSL X-Bar는 LSL X-Bar 핸들바(28.6mm)에 대해 모델별 클램프를 제공합니다.
- 원래 핸들 바와 함께 사용하지! -
재료: 알루미늄
재료 처리: CNC 밀링, 양극 산화
고정: 원래 마운팅 포인트
치수: 28.6mm 클램핑, 28.6mm의 Ø가 있는 핸들바용
당사의 모델별 X-Bar 클램핑 블록은 원래 장착 지점에 장착됩니다. 따라서 원래 핸들바(22.2mm)가 있는 많은 모델에서 X-Bar 핸들바(28.6mm)를 장착할 수 있습니다. 클램핑 블록은 고품질의 고형 알루미늄으로 CNC 가공됩니다. 그들은 다른 높이와 더 나은 모습을 제공하기 위해 재고 클램프를 대체합니다. 표준 고무 베어링이 있는 모델에서는 이러한 베어링이 유지됩니다.
다음 사항에 유의하십시오.
- 이 클램프로는 원래 핸들바를 사용할 수 없습니다.
- § 19.2에 따라 개별 수용 가능.
납품 범위: 장착 재료 포함 1쌍
LSL X-Bar는 LSL X-Bar 핸들바(28.6mm)에 대해 모델별 클램프를 제공합니다.
- 원래 핸들 바와 함께 사용하지! -
재료: 알루미늄
재료 처리: CNC 밀링, 양극 산화
고정: 원래 마운팅 포인트
치수: 28.6mm 클램핑, 28.6mm의 Ø가 있는 핸들바용
당사의 모델별 X-Bar 클램핑 블록은 원래 장착 지점에 장착됩니다. 따라서 원래 핸들바(22.2mm)가 있는 많은 모델에서 X-Bar 핸들바(28.6mm)를 장착할 수 있습니다. 클램핑 블록은 고품질의 고형 알루미늄으로 CNC 가공됩니다. 그들은 다른 높이와 더 나은 모습을 제공하기 위해 재고 클램프를 대체합니다. 표준 고무 베어링이 있는 모델에서는 이러한 베어링이 유지됩니다.
다음 사항에 유의하십시오.
- 이 클램프로는 원래 핸들바를 사용할 수 없습니다.
- § 19.2에 따라 개별 수용 가능.
납품 범위: 장착 재료 포함 1쌍
| 조립 설명서: | 다운로드 |
| 색: | 검정 |
|---|---|
| 직경: | 0.000000 |
적합한 바이크
이 제품은 다음 바이크에 적합합니다.
YAMAHA
- SR 500
- XS 400
- XS 650
