RFX Leva freno posteriore Pro FT (Nero/Arancione)

I pedali dei freni RFX Pro Series sono progettati e testati per l'uso ai massimi livelli.

I pedali dei freni della serie Pro sono realizzati in alluminio 7075-T6 e presentano un assale forgiato di tipo OEM. La finitura liscia dell'albero riduce l'usura associata a un design rigato.

I tappi terminali flessibili della serie Pro sono realizzati in billette di alluminio lavorate a CNC e sono dotati di una punta rotante caricata a molla che, in caso di impatto, ad esempio in un solco, ruota per ridurre i danni. La punta ha anche denti affilati per facilitare la presa in condizioni fangose.

Le punte flessibili della serie Pro incorporano anche un arresto sulla punta girevole, che arresta la punta a 90 gradi di rotazione, prevenendo i danni che possono verificarsi se la punta ruota sotto il coperchio della frizione.

I pedali dei freni della serie Pro incorporano anche un serpente del freno a cavo, che aiuta a prevenire la torsione dell'albero del pedale in caso di collisione.

Caratteristiche:

• Nuova punta ricavata dal pieno 7075-T6, con design a flusso.
• Nuova impostazione a 2 posizioni sulla punta.
• Nuova versione opzionale della punta anodizzata dura disponibile per i modelli attuali.
• Nuovo stile di serpente freno con morsetto regolabile.
• Nuovo albero nero anodizzato duro per prevenire la corrosione e ridurre l'usura.
• Fornito completo di cuscinetti e boccole per alcuni modelli.
• Logo inciso al laser.

 Istruzioni di montaggio: 

• Inizia notando l'altezza dell'estremità del pedale rispetto al poggiapiedi.
• Rimuovere la clip a R o il perno diviso dalla parte posteriore del bullone del freno dietro il telaio.
• Rimuovere il bullone pivot che tiene il pedale al telaio.
• Staccare la molla di ritorno dal pedale e lasciarla appendere.
• Ruotare il pedale verso l'esterno per esporre il perno diviso sul retro del massetto del pedale.
• Rimuovi questo perno diviso e il piolo di posizionamento, il pedale del freno posteriore uscirà.
• Rimuovere i paraolio dal vecchio pedale, pulirli e rimetterli sul nuovo pedale.
• Pulisci tutte le parti con un lubrificante multiuso come maxima MPPL, pronto per essere reinstallato.
• Sostituire il massetto del freno, il perno di arresto e il perno di spacchettamento.
• Sostituire la molla di ritorno.
• Applicare il grasso impermeabile Maxima al bullone pivot, allineare il foro del perno e rimettere il bullone in posizione.
• Stringere il bullone del perno alla coppia richiesta secondo il manuale del proprietario.
• Riposizionare la clip R/pin divisa sul retro del bullone pivot.
• Una volta fissato il pedale, regolare l'altezza del pedale per ottenere la posizione e il gioco corretti, allentando il dado sopra il massetto e ruotando il bullone subacqueo verso l'interno o verso l'esterno secondo necessità.
• Ora monta il serpente del freno.
• Modelli giapponesi - Rimuovere il dado e la rondella dal supporto del motore inferiore, sostituire la vecchia rondella con la nuova rondella collegata al serpente del freno.
• Modelli KTM - Rimuovere la nuova rondella collegata al serpente del freno, metterla da parte in quanto non è necessaria sulla KTM, avvolgere il cavo attorno al movimento centrale del motore e sostituirlo all'interno del raccordo a crimpare.
• Impostare la tensione corretta sul serpente del freno, senza dimenticare di estendere il pedale verso il basso.
• Crimping il raccordo con pinze e tagliare il cavo in eccesso.