FEHLING SUPERBIKE 1 Zoll, MK
98,95 €
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Description
Guidon Superbike LOW de la marque premium FEHLING
Guidon de haute qualité, top traité. La position assise optimisée, associée à un bon comportement de direction, que ce soit sur les autoroutes à grande vitesse ou sur des routes sinueuses, procure un plaisir de conduite élevé et un bon guidage de la machine.
- Avec encoche pour les câbles électriques (donc aussi pour tous HD à partir de Bj. 82)
- Avec certificat de pièces conformément au § 19 al. 3
- Identifiant : LN 33 HD
Couleur: Noir ou chrome
Taille:
a Largeur : 920 mm
b Hauteur: 100 mm
c Profondeur : 110 mm
d Hauteur extrémité du guidon du bord inférieur: 70 mm
e Plage de serrage: 250 mm
Tube-Ø: 1 pouce (24,5 mm)
Étendue de la livraison: 1 pièce
Note:
Le guidon des accessoires est fourni sans trous pour verrouiller les commutateurs, car ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto.
Le perçage du guidon est autorisé. Pour ce faire, alignez le nouveau guidon sur le véhicule. Montez maintenant les commutateurs pour les tester et notez le jeu vers le réservoir à angle de braquage maximal.
Nous vous recommandons d’utiliser le gabarit de forage pour un bon résultat.
Guidon de haute qualité, top traité. La position assise optimisée, associée à un bon comportement de direction, que ce soit sur les autoroutes à grande vitesse ou sur des routes sinueuses, procure un plaisir de conduite élevé et un bon guidage de la machine.
- Avec encoche pour les câbles électriques (donc aussi pour tous HD à partir de Bj. 82)
- Avec certificat de pièces conformément au § 19 al. 3
- Identifiant : LN 33 HD
Couleur: Noir ou chrome
Taille:
a Largeur : 920 mm
b Hauteur: 100 mm
c Profondeur : 110 mm
d Hauteur extrémité du guidon du bord inférieur: 70 mm
e Plage de serrage: 250 mm
Tube-Ø: 1 pouce (24,5 mm)
Étendue de la livraison: 1 pièce
Note:
Le guidon des accessoires est fourni sans trous pour verrouiller les commutateurs, car ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto.
Le perçage du guidon est autorisé. Pour ce faire, alignez le nouveau guidon sur le véhicule. Montez maintenant les commutateurs pour les tester et notez le jeu vers le réservoir à angle de braquage maximal.
Nous vous recommandons d’utiliser le gabarit de forage pour un bon résultat.
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