La longitud correcta de la palanca, la forma ergonómica y la fabricación de ajustes de precisión son un requisito previo para la dosis óptima de frenado y potencia de embrague. Fácil de agarrar para todos los tamaños de mano, la posición de la palanca se puede ajustar en 6 muescas. El soporte de la elipse de ajuste está montado en rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su perilla saliente es particularmente fácil de agarrar y por lo tanto permite el ajuste incluso durante la conducción. El mecanismo de la palanca está montado en casquillos de latón duraderos. Un generoso hueco al final de la palanca sirve como un punto de rotura predeterminado y, por lo tanto, permite que la palanca funcione adecuadamente incluso después de una caída.
La versión estándar de las palancas LSL está hecha para el acceso a mano completa. La versión corta es la más adecuada para sistemas de frenos que funcionan bien y ofrece espacio para el agarre de tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.
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