Palanca de embrague LSL LSL Classic L78, antracita / antracita antracita
89,95 €
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Color del ajustador:
Antracita
Color:
antracita
89,95 €
Descripción
LSL Lever Clásico
La longitud correcta de la palanca, la forma ergonómica y la fabricación de ajuste de precisión son un requisito previo para la dosificación óptima de potencia de freno y embrague.
Agarre conveniente para todos los tamaños de mano, la posición de la palanca es ajustable en 6 retenes. El soporte de la elipse de ajuste está montado en rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su perilla sobresaliente está diseñada para ser particularmente fácil de agarrar y, por lo tanto, permite el ajuste incluso mientras se conduce. El mecanismo de palanca está montado en bujes de latón duraderos. Un hueco generoso al final de la palanca de la versión larga sirve como un punto de rotura predeterminado y, por lo tanto, permite un funcionamiento suficiente de las palancas incluso después de una caída.
La versión larga de la palanca Classic está hecha para el acceso de toda la mano. La versión corta es la más adecuada para sistemas de frenos que funcionan bien y ofrece espacio para el mango con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.
Características especiales:
- Con ABE, sin registro
- Construcción duradera de la palanca mediante elipse de ajuste de rodamientos de bolas y bujes de latón en el mecanismo de la palanca
- 6 veces ajustable
- Disponible en versión larga y corta
- Un punto de rotura predeterminado de la versión larga asegura después de un deslizamiento la función de la palanca y, por lo tanto, una continuación
- Color de palanca y color del ajustador en diferentes colores combinables
La longitud correcta de la palanca, la forma ergonómica y la fabricación de ajuste de precisión son un requisito previo para la dosificación óptima de potencia de freno y embrague.
Agarre conveniente para todos los tamaños de mano, la posición de la palanca es ajustable en 6 retenes. El soporte de la elipse de ajuste está montado en rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su perilla sobresaliente está diseñada para ser particularmente fácil de agarrar y, por lo tanto, permite el ajuste incluso mientras se conduce. El mecanismo de palanca está montado en bujes de latón duraderos. Un hueco generoso al final de la palanca de la versión larga sirve como un punto de rotura predeterminado y, por lo tanto, permite un funcionamiento suficiente de las palancas incluso después de una caída.
La versión larga de la palanca Classic está hecha para el acceso de toda la mano. La versión corta es la más adecuada para sistemas de frenos que funcionan bien y ofrece espacio para el mango con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.
Características especiales:
- Con ABE, sin registro
- Construcción duradera de la palanca mediante elipse de ajuste de rodamientos de bolas y bujes de latón en el mecanismo de la palanca
- 6 veces ajustable
- Disponible en versión larga y corta
- Un punto de rotura predeterminado de la versión larga asegura después de un deslizamiento la función de la palanca y, por lo tanto, una continuación
- Color de palanca y color del ajustador en diferentes colores combinables
| Instrucciones de montaje: | Descargar |
| Homologación de piezas: | Descargar |
| Color: | antracita |
|---|---|
| Color del ajustador: | Antracita |