LSL LSL Palanca de embrague Classic L78, negro / negro negro
89,95 €
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Color:
negro
Color del ajustador:
Negro
89,95 €
Descripción
LSL Lever Classic
La longitud adecuada de la palanca, la forma ergonómica y la fabricación de ajuste de precisión son requisitos previos para la dosis óptima de potencia de freno y embrague.
Empuñadura conveniente para todos los tamaños de manos, la posición de la palanca se puede ajustar en 6 paradas. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su mando saliente está diseñada para ser especialmente fácil de agarrar y, por tanto, permite el ajuste incluso al conducir. El mecanismo de la palanca está montado sobre casquillos de latón duraderos. Un hueso generoso al final de la palanca de la versión larga sirve como punto de ruptura predeterminado y, por tanto, permite suficiente función de las palancas incluso tras una caída.
La versión larga de la palanca Classic está diseñada para acceso a mano completa. La versión corta es más adecuada para sistemas de frenos bien funcionales y ofrece espacio para la empuñadura con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.
Características especiales:
- Con ABE, sin registro
- Construcción duradera de palancas mediante elipse de ajuste de bolas y casquillos de latón en el mecanismo de palanca
- Ajustable de 6 partidas
- Disponible en versión larga y corta
- Un punto de ruptura predeterminado de la versión larga asegura, tras un deslizamiento, la función de la palanca y, por tanto, una continuación
- Color de palanca y color del ajustador en diferentes colores combinables
La longitud adecuada de la palanca, la forma ergonómica y la fabricación de ajuste de precisión son requisitos previos para la dosis óptima de potencia de freno y embrague.
Empuñadura conveniente para todos los tamaños de manos, la posición de la palanca se puede ajustar en 6 paradas. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su mando saliente está diseñada para ser especialmente fácil de agarrar y, por tanto, permite el ajuste incluso al conducir. El mecanismo de la palanca está montado sobre casquillos de latón duraderos. Un hueso generoso al final de la palanca de la versión larga sirve como punto de ruptura predeterminado y, por tanto, permite suficiente función de las palancas incluso tras una caída.
La versión larga de la palanca Classic está diseñada para acceso a mano completa. La versión corta es más adecuada para sistemas de frenos bien funcionales y ofrece espacio para la empuñadura con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.
Características especiales:
- Con ABE, sin registro
- Construcción duradera de palancas mediante elipse de ajuste de bolas y casquillos de latón en el mecanismo de palanca
- Ajustable de 6 partidas
- Disponible en versión larga y corta
- Un punto de ruptura predeterminado de la versión larga asegura, tras un deslizamiento, la función de la palanca y, por tanto, una continuación
- Color de palanca y color del ajustador en diferentes colores combinables
| Instrucciones de montaje: | Descargar |
| Homologación de piezas: | Descargar |
| Color: | negro |
|---|---|
| Color del ajustador: | Negro |