Il più alto livello di ricerca e sviluppo è concentrato nel manubrio ODI CFT Podium MX con la traversa brevettata "CFT".
La traversa CFT è progettata per flettersi a un ritmo controllato grazie all'elastomero incorporato che rallenta le vibrazioni e gli schiocchi causati dalla guida estrema. La barra CFT Podium è costruita in lega 2014-T6 senza cuciture a doppio stop per una maggiore resistenza. Vigorosamente testato dai migliori piloti SX e MX, questo manubrio è progettato per i ciclisti che cercano il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort!
Caratteristiche
Utilizzando la tecnologia Controlled Flex (in attesa di brevetto), la barra CFT consente al manubrio di flettersi naturalmente a un ritmo controllato. Ciò si traduce in una riduzione delle vibrazioni e dell'affaticamento per il ciclista.
Traversa con tecnologia di piegatura controllata con elastomero integrato per ridurre le vibrazioni.
Realizzato in lega 2014-T6 ad alta resistenza, senza cuciture e doppio spessore.
Ogni manubrio è stato sabbiato e anodizzato duro per una migliore durata.
Il diametro sovradimensionato di 28,6 mm dei pontoni migliora l'aderenza al manubrio (richiede ponti tripli "oversize" o supporti a barra).
Pontet, barra e loghi in titanio coordinati.
L'estremità sinistra leggermente zigrinata facilita la presa della barra, senza interferire con le maniglie Lock-On.
Include schiuma manubrio stampata a iniezione ODI ad alta densità
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La barra CFT Podium è costruita in lega <strong>2014-T6</strong> senza cuciture a doppio stop per una maggiore resistenza. Vigorosamente testato dai migliori piloti SX e MX, questo manubrio è progettato per i ciclisti che cercano il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort! </p> <p><strong>Caratteristiche</strong></p> <ul> <li>Utilizzando la tecnologia Controlled Flex (in attesa di brevetto), la barra CFT consente al manubrio di flettersi naturalmente a un ritmo controllato. Ciò si traduce in una riduzione delle vibrazioni e dell'affaticamento per il ciclista.</li> <li>Traversa con tecnologia di piegatura controllata con elastomero integrato per ridurre le vibrazioni.</li> <li>Realizzato in lega 2014-T6 ad alta resistenza, senza cuciture e doppio spessore.</li> <li>Ogni manubrio è stato sabbiato e anodizzato duro per una migliore durata.</li> <li>Il diametro sovradimensionato di 28,6 mm dei pontoni migliora l'aderenza al manubrio (richiede ponti tripli "oversize" o supporti a barra).</li> <li>Pontet, barra e loghi in titanio coordinati.</li> <li>L'estremità sinistra leggermente zigrinata facilita la presa della barra, senza interferire con le maniglie Lock-On.</li> <li>Include schiuma manubrio stampata a iniezione ODI ad alta densità</li> </ul><br /><h2>Caratteristiche del prodotto</h2><ul><li>Colore: Schwarz</li><li>Rialzo manubrio (mm): 65</li><li>Larghezza dell'area di pinza (mm): 110</li><li>Lunghezza di controllo (mm): 200</li><li>Larghezza (mm): 805</li><li>Materiale: alluminio</li><li>Altezza (mm): 99</li><li>Sweep (mm): 54</li><li>Colore del pad del manubrio: Noir</li><li>Larghezza dell'area di pinza (mm): 110</li><li>Colore: Noir</li><li>Lunghezza di controllo (mm): 200</li><li>Traversa: Oui</li><li>Intervallo: ODI CFT Podium MX</li><li>Diametro Ø (mm): ø 28,6 mm</li><li>Altezza (mm): 99</li><li>Materiale: alluminio</li><li>Rialzo manubrio (mm): 65</li><li>Sweep (mm): 54</li><li>Larghezza (mm): 805</li></ul>192.78https://www.fc-moto.com/media/g0/4a/51/1773902610/odi-cft-pum-mx-handlebar-901-honda-kawasaki-oe-bi-1116586-figure-2.jpeg?ts=1773902610https://www.fc-moto.com/media/aa/0e/15/1773902611/odi-cft-pum-mx-handlebar-901-honda-kawasaki-oe-bi-1116586-figure-3.jpeg?ts=1773902611