Schuberth C4 Pro Fragment Casque Blanc/Noir

Casque Schuberth C4 Pro Fragment 

Nous n’expédions pas les casques Schuberth dans les pays suivants : Royaume-Uni, Mexique, États-Unis, Canada, Colombie, Chine, Turquie, Brésil, Chili, Israël, Émirats arabes unis.

Le Schuberth C4 Pro est la nouvelle référence pour les pilotes de tourisme et sportifs les plus exigeants. Il combine des technologies de pointe avec une qualité supérieure : Le casque à la forme compacte qui ressemble si peu à un casque modulable. Le nouveau design intérieur et le concept acoustique optimisé font du Schuberth C4 Pro un casque modulable avec un confort maximal. Pas de déplacement, faible niveau sonore, quelle que soit la vitesse. Préparé pour le système de communication invisible SC1.

Silencieux et confortable

• Redéfinir les normes : une acoustique et un concept d’ajustement repensés font de C4 Pro Carbon, C4 Pro et C4 Basic les casques modulables les plus silencieux et les plus confortables jamais construits par Schuberth. Grâce au rembourrage optimisé du cou et à la réduction du bruit dans la zone de ?? fixations mécaniques, la C4 Pro atteint environ 85 dB(A) à 100 km/h sur une moto non vêtue
• Confort de port maximal grâce au coussinet de tête sans couture et aux canaux de lunettes intégrés
• Ajustement sûr et confortable du casque : intérieur Coolmax® Öko-Tex 100, amovible et lavable

Circulation d’air élevée grâce à la ventilation multicanaux

• Pour garder la tête froide
• L’intérieur Coolmax® est conçu pour un ajustement sûr et confortable du casque. Les tissus sèchent rapidement et sont lavables. L’appui-tête sans couture et le canal d’œilleton intégré assurent un confort maximal. Un flux d’air élevé grâce à la ventilation multicanaux crée un refroidissement supplémentaire pour le porteur du casque. Bien sûr, l’intérieur est en Öko-Tex 100, amovible et lavable
• La ventilation fournit encore plus d’air à respirer
• Un système de ventilation multicanal complexe à l’intérieur de la coque du casque assure une circulation d’air agréable. Les entrées dans la zone du front et de la visière inférieure assurent une circulation d’air élevée et vous permettent de garder la tête froide

Disque anti-buée extra large

• L’antibuée n’a jamais été aussi facile grâce au disque antibuée Pinlock®. Pour un large champ de vision même avec une posture assise sportive
• Classe optique 1 : Visière (sans distorsion) avec fonction de changement rapide
• Pare-soleil intégré, réglable en continu en quelques secondes
• Disque antibuée Pinlock120® inclus en standard : le nec plus ultra des disques antibuée Pinlock® pour les meilleures performances possibles

Plug and Play

Préparé en standard pour le système de communication SC1 par :

• Antenne intégrée
• Haut-parleurs préinstallés
• Microphone
• Pour une réception Bluetooth® et radio optimale

High-tech en termes de sécurité

• La manière unique de produire des coques de casque chez Schuberther permet un faible poids avec une stabilité optimale. Le traitement direct de la fibre (DFP) est une innovation de Schuberth. Un fil de verre sans fin est coupé en morceaux par un robot et soufflé dans un moule. Cette préforme est cuite avec l’ajout d’une quantité de résine définie avec précision sous haute pression sous une forme chauffable à une coque de casque d’une résistance exceptionnelle. Une construction en plusieurs parties de la coque intérieure permet une consommation d’énergie élevée et assure plus de sécurité

Une vue toujours dégagée

• Afin de garantir à nos clients la meilleure expérience de conduite et de transport possible, nous avons équipé notre C4 Pro d’une plaque antifriction Pinlock de série. Ce n’est qu’en testant constamment nos produits que nous pouvons répondre à nos propres normes de qualité et garantir la satisfaction de nos clients. Schuberth vous souhaite un bon voyage !

S’adapte parfaitement, s’installe en toute sécurité

• Le casque de moto est conforme à la norme de test ECE R 22.05 et peut donc être conduit dans toute l’Europe. Le casque est disponible dans les tailles allant de XS à 3XL. Cela correspond à un tour de tête de 52 à 65 centimètres.

Note: Tous les casques testés ECE 22.05 et ECE 22.06 ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur n° 218 (« FMVSS n° 218 »)