Levier de frein LSL Classic R69 Or
62.50 CHF
L’article n’est pas disponible pour le moment, nous pouvons te prévenir par e-mail
Nous te préviendrons
Saisis ton adresse e-mail afin que nous puissions te prévenir dès que l’article sera à nouveau disponible dans ta taille.
Trouve ton magasin
Les avantages de notre service Click & Reserve
Essayez confortablement le produit de votre choix avant l'achat
Selon la disponibilité, chez vous sous 1 à 3 jours
Lors du retrait sur place, ne payez que les articles que vous conservez
{{ Math.round(store.extensions.neti_store_pickup_distance.distance * 10) / 10 }} {{ store.extensions.neti_store_pickup_distance.unit }}
{{ store.translated.label }}
{{ store.street }} {{ store.streetNumber }}{{ store.zipCode }} {{ store.city }}
En magasin :
{{ Object.values((store.extensions.neti_store_pickup_stock && store.extensions.neti_store_pickup_stock.stocks[$refs.productId.value]) || {}).flat().reduce((sum, entry) => sum + (entry.stock || 0), 0) }} pièces en stock
réservation ferme impossible
Rupture de stock
Réservation ferme impossible
Click & Reserve:
Indisponible
Cet article n'est actuellement pas disponible
Cet article ne peut pas être réservé
- {{ translateDay(store, weekDay.number) }}
- {{ formatTime(businessHour.businessHour.start) }} - {{ formatTime(businessHour.businessHour.end) }}
Description
Levier de frein Classic long
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication d’ajustement de précision sont une condition préalable à la dose optimale de puissance de freinage et d’embrayage. Facile à saisir pour toutes les tailles de main, la position du levier peut être ajustée en 6 encoches. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est particulièrement facile à saisir et permet donc un réglage même au volant. Le mécanisme de levier est monté sur des buissons en laiton durables. Une cavité généreuse à l’extrémité du levier sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi au levier de fonctionner adéquatement même après une chute.
La version standard des leviers LSL est faite pour l’accès à la main entière. La version courte convient le mieux aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de l’espace pour l’adhérence à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication d’ajustement de précision sont une condition préalable à la dose optimale de puissance de freinage et d’embrayage. Facile à saisir pour toutes les tailles de main, la position du levier peut être ajustée en 6 encoches. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est particulièrement facile à saisir et permet donc un réglage même au volant. Le mécanisme de levier est monté sur des buissons en laiton durables. Une cavité généreuse à l’extrémité du levier sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi au levier de fonctionner adéquatement même après une chute.
La version standard des leviers LSL est faite pour l’accès à la main entière. La version courte convient le mieux aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de l’espace pour l’adhérence à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
| Notice de montage: | Télécharger |
| Homologation ABE: | Télécharger |
| Couleur: | Or |
|---|---|
| Couleur de l’ajusteur: | Anthracite |
| Exécution: | Long |