Levier de frein LSL BOW R71, noir / bleu noir
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Description
Levier LSL BOW
Le levier présente une conception légère sans précédent, caractérisée par de grandes découpes entre les points de montage et la transition vers la surface du levier.
Cette possibilité a été créée par une conception nouvellement développée de la serrure de réglage.
Le réglage est effectué intelligemment via une clé en plastique fournie, qui actionne l’étoile de réglage anodisée sans rayures en six étapes différentes. Cela signifie que le réglage du levier peut être ajusté en fonction des besoins du pilote.
Dans la version longue, un trou fendu à l’extrémité du levier dans le sens horizontal empêche l’application involontaire du levier à grande vitesse.
Particularités:
- Avec ABE
- Construction à levier ultra-léger (env. 130g)
- 6 fois réglable
- Disponible en version longue - et courte
- Un point de rupture prédéterminé permet à la version longue de continuer à rouler après un glissement et assure la continuité du fonctionnement du levier
- Le trou fendu de conception aérodynamique à l’extrémité du levier dans la version longue empêche le levier à haute vitesse
- La couleur du levier et la couleur de l’ajusteur peuvent être combinées en différentes couleurs.
Le levier présente une conception légère sans précédent, caractérisée par de grandes découpes entre les points de montage et la transition vers la surface du levier.
Cette possibilité a été créée par une conception nouvellement développée de la serrure de réglage.
Le réglage est effectué intelligemment via une clé en plastique fournie, qui actionne l’étoile de réglage anodisée sans rayures en six étapes différentes. Cela signifie que le réglage du levier peut être ajusté en fonction des besoins du pilote.
Dans la version longue, un trou fendu à l’extrémité du levier dans le sens horizontal empêche l’application involontaire du levier à grande vitesse.
Particularités:
- Avec ABE
- Construction à levier ultra-léger (env. 130g)
- 6 fois réglable
- Disponible en version longue - et courte
- Un point de rupture prédéterminé permet à la version longue de continuer à rouler après un glissement et assure la continuité du fonctionnement du levier
- Le trou fendu de conception aérodynamique à l’extrémité du levier dans la version longue empêche le levier à haute vitesse
- La couleur du levier et la couleur de l’ajusteur peuvent être combinées en différentes couleurs.
| Notice de montage: | Télécharger |
| Homologation ABE: | Télécharger |
| Couleur: | noir |
|---|---|
| Couleur de l’ajusteur: | Bleu |