LSL LSL Levier d’embrayage Classic L78, noir / noir
121,56 $
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Couleur:
noir
Couleur de l’ajusteur:
Noir
121,56 $
Description
LSL Lever Classic
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication d’ajustement précis sont des conditions préalables pour une dosage optimale de la puissance des freins et de l’embrayage.
Prise pratique pour toutes les tailles de mains, la position du levier est réglable en 6 arrêts. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est conçu pour être particulièrement facile à saisir et permet donc de régler même en conduisant. Le mécanisme à levier est monté sur des bagues en laiton durables. Une large creux à l’extrémité du levier de la version longue sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi un fonctionnement suffisant des leviers même après une chute.
La version longue du levier Classic est conçue pour un accès à main complète. La version courte est mieux adaptée aux systèmes de freinage bien fonctionnels et offre de l’espace pour la poignée à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
Fonctionnalités spéciales :
- Avec ABE, sans immatriculation
- Construction durable à leviers par ellipse de réglage par roulement à billes et bagues en laiton dans le mécanisme du levier
- Réglable à 6 pièges
- Disponible en version longue et courte
- Un point de rupture prédéterminé de la version longue assure, après un glissement la fonction du levier et donc une continuation
- Couleur du levier et couleur du réglage en différentes couleurs combinables
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication d’ajustement précis sont des conditions préalables pour une dosage optimale de la puissance des freins et de l’embrayage.
Prise pratique pour toutes les tailles de mains, la position du levier est réglable en 6 arrêts. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est conçu pour être particulièrement facile à saisir et permet donc de régler même en conduisant. Le mécanisme à levier est monté sur des bagues en laiton durables. Une large creux à l’extrémité du levier de la version longue sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi un fonctionnement suffisant des leviers même après une chute.
La version longue du levier Classic est conçue pour un accès à main complète. La version courte est mieux adaptée aux systèmes de freinage bien fonctionnels et offre de l’espace pour la poignée à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
Fonctionnalités spéciales :
- Avec ABE, sans immatriculation
- Construction durable à leviers par ellipse de réglage par roulement à billes et bagues en laiton dans le mécanisme du levier
- Réglable à 6 pièges
- Disponible en version longue et courte
- Un point de rupture prédéterminé de la version longue assure, après un glissement la fonction du levier et donc une continuation
- Couleur du levier et couleur du réglage en différentes couleurs combinables
| Notice de montage: | Télécharger |
| Homologation ABE: | Télécharger |
| Couleur: | noir |
|---|---|
| Couleur de l’ajusteur: | Noir |