LSL Acier tressé ligne de frein arrière, BMW 1200 K 1200 RS 1, 96-00 (589)
115,12 $
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Description
STAHLFLEX - FLEXIBLES DE FREIN
La première étape pour améliorer le système de freinage.
Pourquoi est-ce facile, car les lignes tressées en acier ont des AVANTAGES imbattables:
- les lignes tressées en acier ne se dilatent pas sous pression
- Point de pression exact et mesure exacte de la force de freinage
- Pas de décoloration (décoloration des freins) à des charges élevées
- Aspect attrayant grâce aux lignes et raccords tressés en acier de couleur anthracite
- Intervalles de changement plus longs du liquide de frein possibles
- Pas d’usure, pas de vieillissement, pas d’entretien
Des composants de haute qualité du fabricant suisse SpeedBrakes sont fabriqués à Glinde Deine Stahlflexleitung, qui répond à des exigences de qualité très particulières.
Les raccords sont faits d’un alliage d’aluminium spécial, qui répond à des propriétés de déformation spéciales.
La microstructure homogène est conservée lorsque les courbures de connexion sont faites, ce qui empêche en permanence la rupture fragile.
Seuls les tuyaux flexibles en acier sont utilisés, traités de la plus haute qualité avec un noyau interne en PTFE (téflon) et un revêtement en plastique.
La gaine en PVC protège les surfaces adjacentes des rayures, empêche le tressage de l’acier et en outre l’entrée de poussière de frein agressive.
Tous les flexibles de frein tressés en acier spécifiques au véhicule sont fournis avec ABE.
Tuyaux tressés Performance Steel avec les PROPRIÉTÉS suivantes:
- Tuyau flexible en acier avec ligne intérieure en PTFE
- Gaine en plastique d’aspect carbone
- Raccords en anthracite brillant anodisé
- Prêt à l’emploi en kit
-Raccordement des coudes protégés en permanence contre la rupture fragile
- Avec ABE
REMARQUES IMPORTANTES :
L’installation est particulièrement exigeante et ne peut être réalisée que par du personnel qualifié (véhicules à moteur ou deux-roues)
Étant donné que le comportement de freinage change en raison de la conversion, vous devez vous familiariser avec l’effet de freinage modifié.
La première étape pour améliorer le système de freinage.
Pourquoi est-ce facile, car les lignes tressées en acier ont des AVANTAGES imbattables:
- les lignes tressées en acier ne se dilatent pas sous pression
- Point de pression exact et mesure exacte de la force de freinage
- Pas de décoloration (décoloration des freins) à des charges élevées
- Aspect attrayant grâce aux lignes et raccords tressés en acier de couleur anthracite
- Intervalles de changement plus longs du liquide de frein possibles
- Pas d’usure, pas de vieillissement, pas d’entretien
Des composants de haute qualité du fabricant suisse SpeedBrakes sont fabriqués à Glinde Deine Stahlflexleitung, qui répond à des exigences de qualité très particulières.
Les raccords sont faits d’un alliage d’aluminium spécial, qui répond à des propriétés de déformation spéciales.
La microstructure homogène est conservée lorsque les courbures de connexion sont faites, ce qui empêche en permanence la rupture fragile.
Seuls les tuyaux flexibles en acier sont utilisés, traités de la plus haute qualité avec un noyau interne en PTFE (téflon) et un revêtement en plastique.
La gaine en PVC protège les surfaces adjacentes des rayures, empêche le tressage de l’acier et en outre l’entrée de poussière de frein agressive.
Tous les flexibles de frein tressés en acier spécifiques au véhicule sont fournis avec ABE.
Tuyaux tressés Performance Steel avec les PROPRIÉTÉS suivantes:
- Tuyau flexible en acier avec ligne intérieure en PTFE
- Gaine en plastique d’aspect carbone
- Raccords en anthracite brillant anodisé
- Prêt à l’emploi en kit
-Raccordement des coudes protégés en permanence contre la rupture fragile
- Avec ABE
REMARQUES IMPORTANTES :
L’installation est particulièrement exigeante et ne peut être réalisée que par du personnel qualifié (véhicules à moteur ou deux-roues)
Étant donné que le comportement de freinage change en raison de la conversion, vous devez vous familiariser avec l’effet de freinage modifié.
| Exécution: | Tuyau de frein en une pièce arrière |
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